Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 15 of 18

Thread: климатроник

  1. #1
    Младши алфист
    Join Date
    May 2012
    Location
    софия. овча купел 1
    Age
    39
    Posts
    27

    Angry климатроник

    здравеите мом4ета.. онзи ден паля колата викам си малко да се охладя... иии ново 20 компресора не зацепва грам... ина4е преди 2 месеца... тва ми 2 компресор.. 1 го направих на сол ..заради лагер... та сега колата е с 4итав комресор ..фреон вси4ко прегледано сменено и тн... поне така казаха пи4овете в красна поляна...някакви идеи 6то не зацепва

  2. #2
    Запален алфист vanko_monev's Avatar
    Join Date
    Sep 2010
    Location
    Сливен
    Age
    33
    Posts
    186

    Default

    Този втория компресор, дали е читав, дали не е изпуснал фреона от връзките или челното уплътнение

  3. #3
    започва да се пристрастява salex75's Avatar
    Join Date
    Sep 2011
    Location
    София-Ректората
    Posts
    53

    Default

    Ако ти е изпуснал и малко фреон дори , минава на авариен режим и не пуска компресора. По принцип винаги си има "отечки" при връзките от вибрации и тем подобни , та си провери колко ти е фреона в системата.
    Свилен Александров 0890/907560. Вече без Легендата - Alfa 155 TS / 1,7 BEST of THE BEST

  4. #4
    Запален алфист popaay's Avatar
    Join Date
    Dec 2009
    Location
    Пловдив
    Age
    46
    Posts
    395

    Default

    Аз ще ти кажа,диагностика!!!И може да се окаже моя проблем.А вентилатора на парното върти ли повече от 5мин.на изключен компресор,или на топло да го пуснеш?
    Last edited by popaay; 12-07-2012 at 19:25.

  5. #5
    Младши алфист
    Join Date
    May 2012
    Location
    софия. овча купел 1
    Age
    39
    Posts
    27

    Default

    6те я карам пак да я прегледат вентилатора не сам му обърнал внимание то4но колко духа... 5 мин или пове4е.. а твот проблем какъв е бил..

  6. #6
    Запален алфист popaay's Avatar
    Join Date
    Dec 2009
    Location
    Пловдив
    Age
    46
    Posts
    395

    Default

    При мен беше управлението на вентилатора с климатроника.
    Постарай се в другия пост да не заместваш ч с 4,6 с ш,станал си на 28 години!!!

  7. #7
    Младши алфист
    Join Date
    May 2012
    Location
    софия. овча купел 1
    Age
    39
    Posts
    27

    Default

    ще се опитам.. лош навик е знам

  8. #8
    Алфист, не алфаджия andro88's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Sofia, Brussels
    Age
    35
    Posts
    615

    Default

    Ползвам темата на колегата, за да не пускам нова за познат проблем.

    В най-големите жеги след почти 4-5 часа нон-стоп работа на климатика, леко замириса на бакелит и той спря да работи. Закарах я на сервиз, има 11.5 бара налягане. Тоест това е ок. Всички предпазители(бушони), който имат нещо общо с климатика са здрави. Всяко реле, което отговаря за климатика е ок. На буксата на климатика, когато му дам да се пусне има 13 волта напрежение. Имам резервно управление за климатроника, смених- без резултат.
    Идеи или направо всички се спираме на изгоряла намотка на компресора. Ако е така- може ли да се взема само тя или трябва целия компресор. Освен от 136 кс. става ли и нещо друго- примерно от 2.0 спарковия мАтор. Давайте акъл , че не може да се пътува по тия жеги без климат.
    Skoda Superb II 2.0TDI Laurin&Klement EX-Alfa Romeo 166 2.4 JTD '99 Edizione Sportiva EX-Volvo S80 2.5D Summum

    EX-Alfa Romeo 33 1.3 Boxer

  9. #9
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Quote Originally Posted by andro88 View Post
    Ползвам темата на колегата, за да не пускам нова за познат проблем.

    В най-големите жеги след почти 4-5 часа нон-стоп работа на климатика, леко замириса на бакелит и той спря да работи. Закарах я на сервиз, има 11.5 бара налягане. Тоест това е ок. Всички предпазители(бушони), който имат нещо общо с климатика са здрави. Всяко реле, което отговаря за климатика е ок. На буксата на климатика, когато му дам да се пусне има 13 волта напрежение. Имам резервно управление за климатроника, смених- без резултат.
    Идеи или направо всички се спираме на изгоряла намотка на компресора. Ако е така- може ли да се взема само тя или трябва целия компресор. Освен от 136 кс. става ли и нещо друго- примерно от 2.0 спарковия мАтор. Давайте акъл , че не може да се пътува по тия жеги без климат.
    Като казваш "буксата на климатика" предполагам, че имаш впредвид връзката към намотката на компресора.
    Мерил ли си съпротивлението на намотката на съединителя?
    В тази тема се говори затова, че намотката може да се смени без да се сваля компресора.
    Но първо провери, дали намотката е здрава.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  10. #10
    Алфист, не алфаджия andro88's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Sofia, Brussels
    Age
    35
    Posts
    615

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Като казваш "буксата на климатика" предполагам, че имаш впредвид връзката към намотката на компресора.
    Мерил ли си съпротивлението на намотката на съединителя?
    В тази тема се говори затова, че намотката може да се смени без да се сваля компресора.
    Но първо провери, дали намотката е здрава.
    Не съм мерил съпротивление. Мерих напрежение на лустер клемата към компресора. Нима може да е здрава и да не тръгва?>
    Skoda Superb II 2.0TDI Laurin&Klement EX-Alfa Romeo 166 2.4 JTD '99 Edizione Sportiva EX-Volvo S80 2.5D Summum

    EX-Alfa Romeo 33 1.3 Boxer

  11. #11
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Щом на клемата има напрежение а компресорът не работи, най-вероятно намотката е изгоряла, но това е добре да се потвърди. Компресорът може да не работи и заради механичен проблем по съединителя.
    За да си сигурен в намотката, мери веригата и с пробна лампа или омметър или при загасен двигател и откачена букса подай на намотката 12 V и трябва да чуеш съединителя да щрака.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  12. #12
    Алфист, не алфаджия andro88's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Sofia, Brussels
    Age
    35
    Posts
    615

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Щом на клемата има напрежение а компресорът не работи, най-вероятно намотката е изгоряла, но това е добре да се потвърди. Компресорът може да не работи и заради механичен проблем по съединителя.
    За да си сигурен в намотката, мери веригата и с пробна лампа или омметър или при загасен двигател и откачена букса подай на намотката 12 V и трябва да чуеш съединителя да щрака.
    Мда, добра идея даваш за това с щракането на намотката.
    А мислиш ли, че ако е тя, което е почти сигуртно, че мога да намеря само нея или трябва да купивам цял компресор. Виждам има милостиви колеги дето ги дават на нормални цени...
    Skoda Superb II 2.0TDI Laurin&Klement EX-Alfa Romeo 166 2.4 JTD '99 Edizione Sportiva EX-Volvo S80 2.5D Summum

    EX-Alfa Romeo 33 1.3 Boxer

  13. #13
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Мисля, че ако се окаже изгоряла намотка, не е необходимо заради това да се сменя целия компресор.
    За решение на проблема има 3 варианта:

    1 - нова намотка (на цена - 70 - 100 лв.)
    2 - намотка втора употреба
    3 - пренавиване на старата (където ремонтират стартери, двигатели...........)

    Ето я въпросната намотка:

    Last edited by ecotronic; 23-07-2012 at 12:25.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  14. #14
    Запален алфист popaay's Avatar
    Join Date
    Dec 2009
    Location
    Пловдив
    Age
    46
    Posts
    395

    Default

    не разбрах дали вентилатора на парното работи,ако върти направи един опит.Спри компресора от екон и пусни на най-силната степен да духа и виж дали въздушната струя на духане е много силна,или е поуслабнала,другия опит е сутрин като е под 25градуса пусни климатроника и виж какво се случва.

  15. #15
    Алфист, не алфаджия andro88's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    Sofia, Brussels
    Age
    35
    Posts
    615

    Default

    Quote Originally Posted by popaay View Post
    не разбрах дали вентилатора на парното работи,ако върти направи един опит.Спри компресора от екон и пусни на най-силната степен да духа и виж дали въздушната струя на духане е много силна,или е поуслабнала,другия опит е сутрин като е под 25градуса пусни климатроника и виж какво се случва.
    Първоначално работеше перката на радиатора отпред като го пусках. Вентилатора, който вкара въздух вътре работи идеално на всяка степен и на всеки мод. Нямам проблеми с него. Единственото , което винаги ме глождеше и преди да се развали е защо НИКОГА не се пуска втората перка отпред на вентилатора? Здраво реле, здрав бушон.
    @ Есотроnic- Не знам дали ще се занимава на някой да я пренавива. Втора ръка целя компресор е между 50 и 100 кинта. Разпвам и само за намотката сега. Има ли шанс моя комресор да е друг от тоя на снимката. И по нова което виждам то може да се ремонтира и без да се сваля компресора, сиреч без да губя фреон, който си е идеален и да плащам за нов. Може ли?
    Skoda Superb II 2.0TDI Laurin&Klement EX-Alfa Romeo 166 2.4 JTD '99 Edizione Sportiva EX-Volvo S80 2.5D Summum

    EX-Alfa Romeo 33 1.3 Boxer

Page 1 of 2 12 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •