Пуши и се дави.
Само на бензин няма проблеми.
на газ карам с откачени кабели на ижекторите.
Кое е издало багажа? Копчето е наред и светодиодната индикация също.... значи остава симулатора. Прав ли съм?
Пуши и се дави.
Само на бензин няма проблеми.
на газ карам с откачени кабели на ижекторите.
Кое е издало багажа? Копчето е наред и светодиодната индикация също.... значи остава симулатора. Прав ли съм?
Alfa 155 2.0TS 8V '93
VW LADAVAGEN '81
CHRYSLER 3.3L V6 - БИВШ
0887 26 38 78 - "Robygas"- Роби
Автогаз сервиз-
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=71727
Виждал съм стопени бензинови помпи заради това, че при работа на газ, работят и ако количеството бензин в резервоара е малко прегряват (защото се охлаждат от минаващия през тях бензин).
Добрата практика е да им се спира захранването при работа на газ. Но да се направи това е малко играчка и не всеки газаджия го прави, когато монтира уредбата.
Така или иначе при всяко палене на бензин помпата работи известно време, което предотвратява клеясването.
По-скоро би клеясала, ако колата не се кара дълго време.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
тука за съжаление се бориш с вятърни мелници. преди време в тоя форум алфа и газ си беше чисто табу и съвсем уверено и масово се твърдеше че ТС в никакъв случай не може да работи добре на газ.
в случая спирането на бензиновата помпа по-скоро ще замаже проблема и биха се появили други "ефекти".
точка
Ако се спре бензиновата помпа, това с много голяма вероятност ще реши проблема със смесването на горивата при работа на газ.
Но само по себе-си това смесване е симтом за проблем при работа на бензин. Нещо, което е добре да се отстрани.
Вероятно се касае за неизправен инжектор (и).
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Че що ТС да не работи добре на газ, аз не виждам нито логика, нито причина това да е така.
Газ-та си е много хубаво гориво дори, стига монтажа и настройките да са направени като хората.
Може би иде реч само за старите АГУ, където трудно се докарват смесите да са като хората, и в последствие имаше гърмежи, счупени колектори, дупки в буталата и т.н.
От това което чета доста хора са се заблудили и търсят проблема където го няма!!!
При теб когато минеш на газ просто бензина по някаква причина не се спира... Виж къде се прекъсват и по какъв начин бензиновите дюзи когато колата работи на газ...
При мен това става в газовия "компютър" и имах същия проблем след като ми изпляка едното реле вътре...
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
Това, че колегата за да кара на газ откача кабелите към бензиновите инжектори явно съм го проспал.
Тогава и аз мисля, че проблемът е в буферите на газовия компютър.
Но продължавам да твърдя това, че ако помпата беше спряна, проблемът нямаше да се усети, което не е кой знае колко добре, защото поне един инжектор щеше да цъка на сухо. А това хич не е добре.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Лелеееее, какво събрание. Изключване на инжекторите ръчно за да работи на газ - проблем с компа на газовата и възможна грешка в ЕКУ-то следствие на това (даже може да покаже за кой инжектор). Изключваш помпата за бензин - грешка в ЕКУ-то.
Alfa 156 1.9 JTD 16V M-Jet SW (07.2003)
156 1.8TS 16V (01.2001)
147 1.6TS 16V 120hp (11.2001)
0879369082
Стига с тоя комп.
Обикновена уредба с емулатор за бензиновите дюзи.
В емулатора има 4 релета и 4 товарни съпротивления. Като остане затворено някое реле - не спира бензиновия инжектор и той остава да работи на бензин. Сиреч 3 спират 1 продължава.
Ремонтира се или се сменя емулатора и готово.
0887 26 38 78 - "Robygas"- Роби
Автогаз сервиз-
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=71727
Колата е 155 и съвсем нормално трябва да си има обикновена газова.
Човека ясно казва, че като изключи кабелите и проблема изчезва.
Следователно няма пикаеща дюза.
Проблема е в симулатора, който ако е това , което подозирам, може да е от спойки до прецакана електроника.
Аз тая електроника надлежно я изрязвам, за да не ме боли главата.
Накратко: проблема е в симулатора на дюзите. Просто не превключва сигнала от компа към плюс през съпротивление.
Едит: Като не се спира помпата бензина постепенно се превръща в терпентин, а като се спре, дюзите започват за клеясват и да трупат смолисти отлагания.
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.