Грешки и размисли

[mirchozo]

да попитам за тоя регулатор, само един модел ли има, всмисъл помпите само на Бош ли са или има и на Делфи, ако е така регулатора един и същ ли е за двата модела

[NightRider]

да попитам за тоя регулатор, само един модел ли има, всмисъл помпите само на Бош ли са или има и на Делфи, ако е така регулатора един и същ ли е за двата модела

Виж в EPER или тук:
http://www.bosch-automotive-catalog....hangeCountry=1

[mirchozo]

Преди малко тествах с регулатор от 2,4 (100%работещ), оказа се положението е същото, при няколко настъпвания колата забива и изписва пак тази грешка. Явно не е от регулатора, щото веднага сложихме моя на 2,4-ката (между другото тя е и чипосана на около 180кс), нямаше никакви проблеми и си вървеше нормално, без забивки и грешки. С колега на срещата следихме всички стойности, каза че всичко е в норми, налягането стои стабилно без колебания на празен ход, върви си много добре (ако е дюза би трябвало и да пуши и да не върви), но явно и регулатора ми си работи. Между другото, датчика който е боднат на горивната рейка за какво служи, температурата на горивото ли мери или налягането? Някакви други идеи колеги???

[RUSEV-BGR]

Ела в събота в сервиза да тестваме дюзи-и още няколко неща!!!

[haljscho]

И той е за налягане, пробвайте и него да замените...
И все пак да попитам, с ква нафта караш?

[mirchozo]

Ела в събота в сервиза да тестваме дюзи-и още няколко неща!!!

На работа съм събота, ако мога да се откача по някое време ще ти звънна.

---------- Post added at 22:58 ---------- Previous post was at 22:55 ----------

И той е за налягане, пробвайте и него да замените...
И все пак да попитам, с ква нафта караш?

охоо, значи утре вечер той ще е наред, така и така трябва да си върнем пак регулаторите обратно, щото аз сега карам с неговия, пък той с моя )
относно нафтата, де да я знам каква е, не е от тия ви-пауър ли както там се водят, 20л обикновен дизел от Екото наливах последно

[Ilko Ivanov]

Не разбрах като сте я качвали на диагностика налягането ниско ли е или високо, когато запише грешка? Кога записва грешка за налягане, при нормално каране, при сериозно натоварване или при спускане без "газ" на скорост?
Това за пушене и невървене от дюза - трябва да е доста зле за да го прави...
Отначало само причуква (като аванс на бензинка) при натоварване.

[mirchozo]

Не разбрах като сте я качвали на диагностика налягането ниско ли е или високо, когато запише грешка? Кога записва грешка за налягане, при нормално каране, при сериозно натоварване или при спускане без "газ" на скорост?
Това за пушене и невървене от дюза - трябва да е доста зле за да го прави...
Отначало само причуква (като аванс на бензинка) при натоварване.

Налягането излизаше високо, грешката я записва когато я изрежа на първа после на 2ра, някъде около 4500 оброта. Интересното което забелязвам е че примерно не съм я ръчкал, тръгвам от място, първа с много газ, после втора, трета..., няма проблем, след малко пак така и веднага се появава грешка, т.е. от първия път невинаги записва грешката. При нормално каране няма никакви ядове, при пускане по инерция също, мърка си мотора. Причукване не съм забелязал досега.

[Ilko Ivanov]

От къде е внос? Питам, щото ако е от Италия често си идват с ремап и има някакъв шанс и от него да е, 2-3 пъти ми се е случвало. Това вече трябва някой дето има представа да го свали и види. Дори и да не е от самия софт, дефекта по-лесно се проявява на "чипосана" кола.
Наистина ще трябва да гледате в графичен режим искано и реално налягане в рейла.
Иначе може да е от датчика дето е на рейката, от запушени или разложени маркучи на излишно гориво (не само тези на дюзите), може и от самата помпа.
Това само с компютърна диагностика, мисля че няма да го хванете...

[mirchozo]

Четох едно мнение преди време на един уважаван и доказал се колега (да не му казвам името сега), та реално ако маркучите на излишната нафта имат проблем, то той ще се прояви на празен ход тъй като тогава потока излишно гориво е най-голям, при форсиране на мотора излишно гориво почти липсва, а проблема се проявява точно тогава. Утре вечер ще пробвам с датчика на рейла, възможно е да не дава коректни стойности и да лъже компа и оттам да включва авариен режим. Логически може и да са дюзи, ако не хвърлят достатъчно, а помпата помпи нормално, възможно е да се появи налягане, но защо регулатора не задейства, всъшност въпросния регулатор кой го включва и какъв му е точно принципа на работа?

пс От Италия е мисля, поне така каза тоя дето я взех от него.

[oem]

Колко стига налягането? И колко е исканото налягане във високите? Регулатора си го команда ЕКУ по може да се кажат: предварително зададени стойности.

[Mury]

Аз искам пък да попитам,какъв е дюти сайкълът на регулатора,колко процента е на празен ход и колко на пълна газ/в момента който записва грешка/

[mirchozo]

Ново двайсе, майка ми както си карала колата и изгаснала в движение. Повече не могли да я запалят. Записаните грешки са Р1673 и Р1320. Някакви идеи колеги, най напред ще почна от проверка на зацепването на ангренажния ремък, ако там е ок какво следва, предплагам някой от датчиците....

[NightRider]

Ново двайсе, майка ми както си карала колата и изгаснала в движение. Повече не могли да я запалят. Записаните грешки са Р1673 и Р1320. Някакви идеи колеги, най напред ще почна от проверка на зацепването на ангренажния ремък, ако там е ок какво следва, предплагам някой от датчиците....

A с коя програма ги прочете? Що не си качиш един мултискан? И безплатната версия ти върши работа

[mirchozo]

с фиат еку скан