Доста колеги предполагам ще ти бъдат благодарни!
Доста колеги предполагам ще ти бъдат благодарни!
Предполагам от разликата в температурите ни, аз също върху това разсъждавах одеве... Друго обяснение нямам....
Аз друго се чудя, толкова ли не могат да кажат в тия спецификации... Примерно : на 40°С отваряте малката пробка и като спре, това е нивото ; съответно при проверка градусите да са 65,съответно маслото се е разширило и при отвиване на пробката ще протече и значи всичко е точно. Или пък : на работна температура 80, отвива се изтича каквото има и се долива точно ей толкова-точка. Те вкарват потребителите в едни глухи улици и ако не седнеш на задника си да ровиш и четеш като луд, няма и да разбереш каква е истината и къде е логиката за някои неща, като в случая.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Навихте ме да си купя автомат
Вчера завъртях 10л масло на 3 пъти.Когато източвах първото кутията беше с температура 50гр. Източих 3.3л. Налях първата третина от новото,загрях на 50гр. и пак толкова източих.Налях втората третина и пак така.Третия път сипах остатъка 3.3л и загрях до 65гр. отвих малката пробка и източих 0.85л. след това сипах добавка ,която е 0.3л + 0.1л останало ново масло. От добавката съм доволен,преди време имаше едно малко ,да го кажем "все едно приплъзвне" и оборотите малко скачаха(с около 500оборота),докато превключи от 2ра на 3та,след добаката изчезна почти напълно,затова си сложих пак от нея.
В момента кутията се държи много добре с новото масло,мазно минава през скоростите и нищо не се усеща.
Малсото е AISIN ATF 6+ FE. Няма много отзиви за него,но по спецификация е точното.
На снимката се вижда разликата от старото, опресненото (почти до максимум) и новото масло от тубата.
Last edited by undy; 12-07-2020 at 09:59.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Колеги да се похваля днес купих 159 седан 2.4 автоматик 6 степенен, колата я платих 8к автомата въобще не се усеща как превключва ако случайно имам някакви проблеми с него можете ли да дадете сервиз в София кадето могат да и сменят маслото или случайно да и се направи ремонт ако хвърли верига.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Честито!
Похвали се със снимки.
Гадно е малко тракането на дизела докато свикнеш, но после само ще се кефиш че гори наполовина спрямо 3.2 бензина, а върви същото... или повече
За маслото на автомата - можеш да го смениш при Бобо, Румен, Мурджев или който и да е от форумните сервизи. Има такива и в Пловдив и Варна.
А за каква верига говориш, не знам. Мотора е с един ангренажен ремък и два пистови. Ако не си сигурен дали са сменени скоро - сменяй ги, пак на същите места, където ти казах.
От кадето я взех са и махнали вихровите клапи и преди 500 км са и сменили ремаците и ролките, но все пак мисля да я закарам до Бобо да се види как качвате снимки от телефона
Честито, изглежда лачена. В тази автокъща има още една с ръчна ск. кутия 2008 на същата цена, но тази която си взел изглежда по запазена.
Честито! Много безварийни и щастливи мигове с новата придобивка.
Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDm 16V ELEGANT/SPORT & Fiat Bravo 1.9JTD GT
Нещо по темата да кажа - за автоматичната ск. кутия при 159.
Някой ако се хване като мене сам да си сменя маслото на кутията, да знае че пробката за наливане отгоре се развива с имперски размер шестограм - 11/32 инча. 9мм не влиза, а 8мм превърта.
Ако някой не успее да си намери такъв ключ, пробката се развива и със секач и с големия чук. После се навива нормална пробка от картер, същата е резбата.
Друго полезно да имаш подръка са кабели с щипки за ток. Защото хем трябва да свалиш акумулатора, за да стигнеш до пробката, хем трябва да запалиш колата и да загрееш новото масло след наливането, така си спестяваш няколко пъти сваляне и качване...
Last edited by dhtj; 07-07-2020 at 03:15.
Здравейте, автомата направи проблем. При превключване от 3-та към 4та и нагоре изгуби скоростите.
Реално 1,2,3 предавка си работят и ускорява добре, без придърпване, удари, приплъзване и т.н.
Когато мине от 3-та към 4-та все едно е на неутрална. Подавам газ, но колата се движи по инерция.
Доколкото разбрах вътре се е повредил механичен клапан и подлежи на смяна.
Въпроса е някой правил ли е такъв ремонт ?
Насочил съм се към Хаги от Пловдив, дали някой има отзиви за човека?
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm Q-tronic
Само да вметна нещо относно определяне на точното ниво на маслото в кутията.Да речем източено е старото и е налято ново примерно -3.5л.
Вариантите за определяне нивото са два,на по-ниска температура и на по-висока.
В мануала на Алфа,Ланча,Фиат е описан варианта с по-ниската температура,а именно на 35-45градуса. Та в този момент(на работещ мотор) ,на тия градуси,се отвива малката пробка и се оставя да изтече излишъка.Завива се и не се долива.
Втори вариант на температура 70-80градуса. Отвива се малката пробка,изтича излишъка и се долива 0,5л.
Всичко се дължи на разширението на маслото при покачване на градусите,затова при вариант две доливаме,защото имаме загрято и разширено масло и респективно сме източили повече от него.
Тъй като аз си правя процедурата на 60-65градуса и доливам 0,4л.
Надявам се да съм внесъл яснота по въпроса с доливанията и наливанията
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Може и сам да пробваш. Махаш металния капак, който е отпред на кутията.
От този линк виждаш на първата снимка десния клапан, който е ограден.
Махаш го, преглеждаш, чистиш, баеш и каквото се сетиш друго, слагаш го и пробваш пак. За теста може да го смениш с горния (левия на снимката), за да се убедиш, че проблемът ще се измени, за да докажеш проблемността му.
Ако не стане, то може само него да го смениш, преди да пипаш друго.
OM642
1NZ−FXE ; 1CD-FTV
Х... Insignia, Brava, 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда