нямаш ли проблеми с прегряване на масло, на вода, на спирачки, гумите поне би трябвало да ти прегреят и да не държат вече добре, ако не са подходящи сликове де ?Originally Posted by Kostadin
нямаш ли проблеми с прегряване на масло, на вода, на спирачки, гумите поне би трябвало да ти прегреят и да не държат вече добре, ако не са подходящи сликове де ?
Това не виждам какво общо има с предложението ми?
---------- Post added at 11:07 ---------- Previous post was at 10:57 ----------
Проблеми с маслото и водата до сега не съм имал, особено водата винаги я държи на 90 градуса, спирачките ще видим как ще се представят все пак за първи път ще ги натоваря в състезателен режим, но мисля че би трябвало добре да се справят с изпитанието, виж за гумите си прав, но както се казва връщаш газта малко за 1-1,5 обиколки и после пак колкото може
ALFA ROMEO 155 T.SPARK 2.0 8V
ALFA ROMEO 33 1.5 TI
В Неделя до към 13:00 се даваха супер времена. След това асфалта стана доста горещ, и примерно при мен чисто ново ТОЙО ме предаде! Прегря след 3-тата обиколка, оттам нататък си беше истинска борба с колата, при което трудно се дават добри времена. 10 минути е напълно достатъчно според менПроблеми с маслото и водата до сега не съм имал, особено водата винаги я държи на 90 градуса, спирачките ще видим как ще се представят все пак за първи път ще ги натоваря в състезателен режим, но мисля че би трябвало добре да се справят с изпитанието, виж за гумите си прав, но както се казва връщаш газта малко за 1-1,5 обиколки и после пак колкото можеПоследната сесия я направих в 15:30 и общо взето след 2 обиколки даване на яко газ, реших че просто няма смисъл да мъча колата в тая жега и завърших сесията с нормално даване на газ. Няма смисъл, стане ли прекалено горещо, е доста по-трудно, да не говорим че и турбо коли на след обедните сесии, почти нямаше
Лично при мен имаше прогресивно намаляване на времето на сесия, като средните обиколки бяха най-добро време, последните 2 са винаги близки, по-слаби, и ясно си личи че гумите са прегряли
Last edited by Hassel; 04-09-2012 at 15:01.
Under 400bhp makes baby jesus cry.
(so my boost leak at the jamsport day must have had him sobbing like rich j williams watching a chick flick)
Член на клуба
Колега имаш ЛСВ Неделя до към 13:00 се даваха супер времена. След това асфалта стана доста горещ, и примерно при мен чисто ново ТОЙО ме предаде! Прегря след 3-тата обиколка, оттам нататък си беше истинска борба с колата, при което трудно се дават добри времена. 10 минути е напълно достатъчно според мен
Лично при мен имаше прогресивно намаляване на времето на сесия, като средните обиколки бяха най-добро време, последните 2 са винаги близки, по-слаби, и ясно си личи че гумите са прегряли
Alfa romeo 146 1.9 JTD, 2000г.,105к.с.+++
Alfa romeo 145 QV, 155 к.с.-ex love
Alfa romeo 156 1.9 JTD 2005г. 140кс
Alfa romeo 147 1.9 JTDm 2005г. 150кс +++
Lancia Lybra 1.9 JTD `05 116к.с
То всичко добре, но какво правим с този който иска да кара не за рекорди на кола, писта, пилот. А, ей така за кефа да пищат гуми. Не смятатели че 10 мин са малко ?
Но все пак човек трябва да се придържа с правилата иначе настава ХАОС
Sprint 1.5boxer, 33 1.7 boxer, 146 1.6 boxer,146 1.7boxee 146 2.0TI, 156 1.9, 166 2,4, 159 1.9Jtdm ръчка, 159 1.9Jtdm q-tronic 159 2,4Jtdm q-tronic, 155 1.7, 155 1.8
ако мислиш че е здрава дай та тествам - 14двигателя, - 18ск.кутйи.
5 обиколки по минута и малко ми се струват добре с оглед на това, че доста от колите са си просто стандартни.
Поне преди като съм карал така беше.
Какво налягане на гумите?
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
Я,ей това е интересен въпрос .........
146 Turbo
аз пък съм доволен, че успях да си комплектовам старите спарко-омп-феродо дс2000 накладки и да избегна карането със обикновени и съответното съпровождащо ги неизбежно ароматизиране на края на правата
в общи линии колата е почти същата като гуми и спирачки от предния трак дей, та борбата ще е пак за време под минута
---------- Post added at 21:07 ---------- Previous post was at 21:01 ----------
ще си опечеш мотора ако е горещо времето за 10 мин даване на газ, понеже за да пищят гумите се предполага че ще караш на макс, маслото ще заври, водата не се знае, гумите ще прегреят и може да ги деламинираш дори ако продължиш да ги пързаляш, все такива "приятни работи" могат да се случат в жегата
Май никой не чете внимателно... Ясно съм написал, че всеки може да излезе от пистата когато си реши, т.е. във 2-ра, 5-та или пък 10-та и т.н. минутаВсеки сам преценява за себе си и за колата си.
ALFA ROMEO 155 T.SPARK 2.0 8V
ALFA ROMEO 33 1.5 TI
Просто като излизате на пистата кажете на стюардите да ви оставят 1-2 обиколки повече... няма проблем
Всеки път го казвам на инструктажа
http://www.facebook.com/TempoGarageSofia
Sotiris Rokkos: "Neno you gave me scary feelings I did not ever feel before in my 30 years experience of racing... you know..."
Стартови групи - ТУК
http://www.facebook.com/TempoGarageSofia
Sotiris Rokkos: "Neno you gave me scary feelings I did not ever feel before in my 30 years experience of racing... you know..."
ЧЕТВЪРТА група- идиотчетата... с какъвто се събереш, явно такъв си си бил
Alfa Romeo 75 24V
Преди сесия ги спадах съответно отпред на 1.9 атм. отзад на 1.7. Веднага след сесия замерване, отпред показваха 2.5 -2.6 атм. , отзад 2.3-2.4 атм.....Уреда е професионален, Мишелин, ралиджийски.Какво налягане на гумите?
Поздрави
Under 400bhp makes baby jesus cry.
(so my boost leak at the jamsport day must have had him sobbing like rich j williams watching a chick flick)
И като се е заговорило за гуми, ще имали гумаджийница ?
Sprint 1.5boxer, 33 1.7 boxer, 146 1.6 boxer,146 1.7boxee 146 2.0TI, 156 1.9, 166 2,4, 159 1.9Jtdm ръчка, 159 1.9Jtdm q-tronic 159 2,4Jtdm q-tronic, 155 1.7, 155 1.8
ако мислиш че е здрава дай та тествам - 14двигателя, - 18ск.кутйи.
Posting Permissions
Reply With Quote
