Повече от 30% е ... за мошениците дето пробутват подобни "системи"
Нищо не става на практика, тая тема вече обиколи всички възможни форуми и медии... никой не се нави да направи контролирано замерване на кола с включена и изключена такава система.
С две думи бълбукатори за балъци и тарикати дето ги мамят
Welcome to the real world
Алфа Ромео 156 2.4 JTD (01г.); Алфа Ромео 146 1.9 TD (98г.); Лада 21051 - Бивша.
Контролирано замерване?
Welcome to the real world
Алфа Ромео 156 2.4 JTD (01г.); Алфа Ромео 146 1.9 TD (98г.); Лада 21051 - Бивша.
Да се направи с една кола, еднакъв бензин 2*Х литра пробег от празен резервоар до спиране, със и без уредбата на писта със закачен компютър на колата, еднаква скорост, обороти и предавка.
Ако системата върши това което казваш трябва да измине 30% по-дълъг път с нея.
Но няма да стане, за това и никой не го прави.
А и не си признават вече миналите се, срам ги е
Welcome to the real world
Алфа Ромео 156 2.4 JTD (01г.); Алфа Ромео 146 1.9 TD (98г.); Лада 21051 - Бивша.
от маднесс мотор спорт имат вече S600 на водород така че
http://www.facebook.com/photo.php?fb...1443704&type=3
156 2.4JTD 136+ PS
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
Преди да правим каквито и да е сложни разсъждения, ще задам на тези от вас, които смятат, че водородната клетка дава икономия следния ясен въпрос:
Нека Е1 е количеството енергия, необходимо за получаването от вода на определено количество (H) водород.
Нека Е2 е количеството енергия, получена от изгарянето на количеството H водород.
Кое от двете (E1 или E2) е по-голямо? Или са равни ?
Моля за прост и ясен отговор.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Охо още някой решил да печели от балъци и бълбукатори
В описанието под линка има линк към Офроуд България... там има полезно инфо
Явно сте спали по химия и физика, за да разкъсаш връзката м/у кислородния и водородния атом трябва повече енергия от колкото получаваш като ги събереш отново, на това му се вика устойчиво състояние.
Иначе имаш верижна реакция...
Welcome to the real world
Алфа Ромео 156 2.4 JTD (01г.); Алфа Ромео 146 1.9 TD (98г.); Лада 21051 - Бивша.
Някои ден след време когато разбереш ,че тия клетки работят (стига всичко да е настроено и тн) се чудя какво ли изражения ще придобиеш...
Бензина нее най-доброто гориво за един двигател, ако го наливаш с метанол/етанол и тн може да му качиш мощноста значително! В случая с водорода се получава същото в известен смисъл...
Лично аз съм реализирал макър и малка НО все пак икономия с такава клетка!
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
Това, че можеш с друго да изкараш повече мощност от мотора е ясно, проблема тук е, че със същия тоя мотор отдаваш мощност за да произведеш другото.
КПД над 100% още не съм видял... никъде.
Нито някой е посмял да направи контролирано измерване.
Ако тоя водород си го вариш вкъщи от контакта, може да повярвам, че прави нещо (било като добавка, било като водна инжекция), но с бълбукатор...
Малката ти икономия да не е като на тия дето се кълнат, че кондензаторчето и диодчето в запалката свалят 10% разхода (самовнушението е голяма сила)?
Welcome to the real world
Алфа Ромео 156 2.4 JTD (01г.); Алфа Ромео 146 1.9 TD (98г.); Лада 21051 - Бивша.
Ако двигателят имаше 100% кпд нямаше как бълбукатора да има някаква полза а само вреда, но кпд-то реално нее 100% дори нее и 50%... Двигателят е доста несъваршен... Точно там се бъзика, подава му се малко, но по-силно гориво което компенсира...
Няма какво да казвам повече, ще мине време и би трябвало щом тия клетки не работят, просто да изчезнат някъде...
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
О ще изчезнат, когато изчезнат балъците... за телефонните измами се знае вече от години, а нови и нови жертви постоянно.
Не говоря за КПД на двигателя, а за КПД на системата - двигател - алтернатор - бълбукатор - двигател.
Отдаваш 240 Вата в алтернатора, 200 в бълбукатора, вадиш 20000 повече от двигателя ...
Това си е практически вечен двигател.
Welcome to the real world
Алфа Ромео 156 2.4 JTD (01г.); Алфа Ромео 146 1.9 TD (98г.); Лада 21051 - Бивша.