156 Глъхне и пука при студен старт ???

[Encislav]

Здравейте колеги. От скоро имам следния проблем, когато запаля колата докато е студена, започва да глъхне и тръгва да гасне, а когато и подам газ неможе да се изфорсира и започва да пука. Някой някакви идеи да има? Аз имам съмнения за Моторчето за празен ход. Как мислите вие?

[thecleaner]

Здравейте колеги. От скоро имам следния проблем, когато запаля колата докато е студена, започва да глъхне и тръгва да гасне, а когато и подам газ неможе да се изфорсира и започва да пука. Някой някакви идеи да има? Аз имам съмнения за Моторчето за празен ход. Как мислите вие?

Аз имам съмнения свещи, кабели, бобини.

[consciousness]

Привет колега. Аз имам същия проблем. Като позагрее се оправя. Също така и щом мине на газ веднага се оправя, от което изхождам че не са свещи (моите са нови), не са бобини или кабели. Аз мисля че някой от инжекторите е за продухване, но това е само предположение. Пиши ако имаш напредък с решение на проблема, че аз скоро май няма да имам възможност да отскоча до сервиза.

[NightRider]

А аз си мисля, че като начало имате проблеми с газовите и затова ви се скапва на бензин. Та първо изключете газовите, оправете хубаво нещата на бензин и едва тогава пуснете газовите. И ако започне пак проблемът - газовата със сигурност. Освен това газовата като не е наред винаги имате качена поне една грешка относно сместта

[consciousness]

Проблема е доста от преди да сложа газовата, така че това отпада (поне при мен).

[flipz]

Проблема е доста от преди да сложа газовата, така че това отпада (поне при мен).

При мен като не работеше бобина колата си палеше, но като дам газ леко прекъсваше и пукваше в ауспуха леко.
Малко по- ниска мощност и така като цяло, но при теб няма да е това. При ламбда и маф пак прави така.

[Alamo]

Дежаву. Аз си мислех, че тая тема дъвкана поне 100 пъти е изчерпана. Я проверете случайно при първо палене на студено, прихълцване и придърпване да я загасите и пак да запалите.

Аз имам съмнения свещи, кабели, бобини.

Аз пък ловя бас за ламбда сонда

[Encislav]

Дежаву. Аз си мислех, че тая тема дъвкана поне 100 пъти е изчерпана. Я проверете случайно при първо палене на студено, прихълцване и придърпване да я загасите и пак да запалите.



Аз пък ловя бас за ламбда сонда

Разбирачо, недей да си толкова надъхан и самоуверен. Имай малко уважение към съфорумците си, хора сме все пак.

Само да ти кажа, че сондата ми е чисто нова. Така че не се басирай.

Привет колега. Аз имам същия проблем. Като позагрее се оправя. Също така и щом мине на газ веднага се оправя, от което изхождам че не са свещи (моите са нови), не са бобини или кабели. Аз мисля че някой от инжекторите е за продухване, но това е само предположение. Пиши ако имаш напредък с решение на проблема, че аз скоро май няма да имам възможност да отскоча до сервиза.

Бате абсолютно същия ми е проблема.

Проблема е доста от преди да сложа газовата, така че това отпада (поне при мен).

Абсолютно си прав, което ме кара да си мисля. че газовия инжекцион няма нищо общо с проблема.

Да кажа само че лично според мен (по метода на изключването) проблема НЕ Е от:
сондата (както написах по-горе сменях я)
свещи/кабели/бобини - сменени са и от тях не е
Декември месец сменявах и инжекторите и тях ги изключвам, тъй като зимата го имах същия проблем.

Вариантите които ми се въртяха на мен в главата са: Моторчето за празен ход и Дроселовата клапа, но все пак не съм майстор и затова поисках вашето мнение, а не ироничните изказвания на някои потребители...

[consciousness]

Чел съм доста теми по този въпрос колега. Понякога действа това с гасенето и паленето, но много рядко при мен. Както и да е де... на мен това не ми е болка за умиране, просто исках да кажа на колегата, че има и други с такъв проблем и да споделя кое съм изключил като вероятна причина.
П.С. И ламбдата ми е нова.

[Drag0]

При мен като не работеше бобина колата си палеше, но като дам газ леко прекъсваше и пукваше в ауспуха леко.
Малко по- ниска мощност и така като цяло, но при теб няма да е това. При ламбда и маф пак прави така.

Да , може да е от много неща . Аз лично съм го виждал това поведение при неподходящ за модела на колата дебитомер, а той може да се провери лесно.
Освен това съм чел в чужди форуми следното: слагаш нова ламбда , обаче дебитомера ако ти е мъртвец може да "умори" новата ламбда за няколко месеца.

[BLUE1]

Понеже и аз съм със същият проблем, мога да ви кажа да отхвърлите МПХ и дросел, моето е ново а дросела съм го сменял с поне още три. На газ пали и върви добре, но на бензин не. Преди след като загрее се оправяше, а сега трябва доста да повърви за да се оправи. Дебитомера ми е нов, но съм пробвал и с други.

[thecleaner]

Дежаву. Аз си мислех, че тая тема дъвкана поне 100 пъти е изчерпана. Я проверете случайно при първо палене на студено, прихълцване и придърпване да я загасите и пак да запалите.



Аз пък ловя бас за ламбда сонда

Ми де да знам, не съм много вещ ма на студен старт ламбдата докато сработи мисля че трябваше определено време, а проблема е точно тогава.

Температурен датчик ми идва в главата също

[Encislav]

Температурен датчик ми идва в главата също

Бате сега като се замисля има някаква логика. Преди около месец имах проблем с бушоните. Правеше ми някъде късо по инсталацията и ми гореше бушона на перката (40 амперовия) Сллед ходене по мъките на няколко места, се оказа че четките на перката са заминали и от там не включва когато трябва и дори се стигна до прегряване. Та това ме навежда на мисълта, че евентуално може и да си прав за температурния датчик. Тоест при прегряването да е заминал. Как мислиш?

[NightRider]

Ми де да знам, не съм много вещ ма на студен старт ламбдата докато сработи мисля че трябваше определено време, а проблема е точно тогава.

Температурен датчик ми идва в главата също

Ламбдата сработва на над 80 градуса. Тогава я възприема вече ЕКУ-то. И тогава излиза на живи данни

[thecleaner]

Бате сега като се замисля има някаква логика. Преди около месец имах проблем с бушоните. Правеше ми някъде късо по инсталацията и ми гореше бушона на перката (40 амперовия) Сллед ходене по мъките на няколко места, се оказа че четките на перката са заминали и от там не включва когато трябва и дори се стигна до прегряване. Та това ме навежда на мисълта, че евентуално може и да си прав за температурния датчик. Тоест при прегряването да е заминал. Как мислиш?

Трябва си диагностика, оглед на запалителна система, маркучи, колектор ако щеш, това е начина така само си чешем клавиатурите.

Ламбдата сработва на над 80 градуса. Тогава я възприема вече ЕКУ-то. И тогава излиза на живи данни

Ето колега ти си по-запознат и ги обясни нещата Мисля че ламбдата отпада.