как се сваля тавана 156 SW?

[Madjo]

здравейте колеги,
не успях да намеря подобна тема, затова пускам нова относно свалянето на тавана на 156 спортвагон.
това което изрових от една техническа документация е следното (съжалявам, но не успях да сваля снимките или да ги направя по-големи):
снимка 1
след като са махнати преден централен плафон, задни плафони, плафон в сенника на пътника, сенници, дръжки, всички пластмаси по предни, средни и задни колонки...са описани 5 стъпки:
1. развиват се 3 болта под преден централен плафон
2. развиват се 2 болта в най-задната външна част на тавана
3. махат се 2 щипки в най-задната вътрешна част на тавана
4. вадят се уплътненията на вратите само откъм горната им част към тавана
5. отделят се 3 някакви буфера в средната част на тавана между средните колонки на вратите - предполагам това е мястото на което тавана е залепен?
снимка 2
След това тавана се изкарва през багажника като:
1. вадят се уплътненията на багажника в средата откъм задните стопове.
2. тавана се вади през най-широката част на багажника, малко над задните стопове.

изглежда доста лесно и елементарно, обаче аз имам въпрос за три неща:
1. точка 5 - там ли е залепен тавана и как се сваля съответно после слага това лепило отново за да не увисне тавана,
2. еър-беците по предните и средни колонки (снимки 3 и 4)- те под пластмасата ли се намират, как точно изглеждат (не съм виждал досега неотворени) и мога ли да ги повредя някакси при сваляне на пластмасите. под капачетата с надпис "еър-бег" има по 1 болт, и после щипките на пластмасата, толкова ли е просто, има ли нещо по-специфично?
3. как се вадят правоъгълните щипки по пластмасите без да се строшат грездата в коите стоят на самата пластмаса - с какъв инструмент, в документацията е посочен ключ тип гаечен под формата на вилица? аз с отверка пробвах и строших гнездата на 2 щипки а те въобще не излязоха а си останаха капсуловани в купето

Надявам се някой да е минавал през тази процедура и да ме окуражи, защото никак не ми се ще да потроша нещо с некомпетентността си
благодаря предварително на отзовалите се

[tonov]

По т.5 - не е с лепило, а велкро Няма проблем с демонтажа и обратния монтаж.

[Madjo]

По т.5 - не е с лепило, а велкро Няма проблем с демонтажа и обратния монтаж.

мерси колега,
днес не можах да си го преведа а то било буквално и на БГ, всъщност велкрото са онези лепки доколкото намерих в нет-а(дори не съм чувал че така се наричат), ето една снимка.
това е доста разумно, т.е. няма никъде лепено по тавана?
остава някой да ме просветли за еър-беци-те сега

[Митко145]

Колега не съм свалял на 156 но вчера свалях на голф 5 и не вярвам да има голяма разлика.
1.Откачаш корите на предни,средни и задни колони.Нормално трябва да са на щипки, но на голфа като свалиш капачките на средните колони на които пише аер бег отвътре има по едно винче.Така че огледай преди да напъваш.
2.Имаш и кора на тавана при багажника.
3.Дръжките на тавана.
4.Сенници и плафони.
Лепило не трябва да има.
Така с леко придръпване тапицерията си пада.
Само внимавай с окабеляването,че при голфа беше много тънак лентов кабел който не търпи на дърпане.

За завесите не се притеснявай те си остават без да ги закачаш.

[Madjo]

благодаря колега, да и на тези има под капачето "еър-бег" по един болт и на средните и задните долу под колана по още един.
иначе би трябвало да няма лепило а от тази лепка в средата, а за еър-беците не знам защо ми е толкова притеснено, може би защото никога не съм имал досег с тях, а те могат ли да се задействат ръчно?
иначе все ми се щеше някой който е свалял на белисимата да сподели, но явно няма такива колеги...
на Голф-а като го слагахте пак как го наместихте, или той си влиза сам на мястото?

[NightRider]

благодаря колега, да и на тези има под капачето "еър-бег" по един болт и на средните и задните долу под колана по още един.
иначе би трябвало да няма лепило а от тази лепка в средата, а за еър-беците не знам защо ми е толкова притеснено, може би защото никога не съм имал досег с тях, а те могат ли да се задействат ръчно?
иначе все ми се щеше някой който е свалял на белисимата да сподели, но явно няма такива колеги...
на Голф-а като го слагахте пак как го наместихте, или той си влиза сам на мястото?

Изключваш от контакт -> чакаш 15 мин -> сваляш минусовата клема на акумулатора -> чакаш 45 мин и тогава пипаш около еърбеците. Такава е процедурата по дефолт

[Mury]

Изключваш от контакт -> чакаш 15 мин -> сваляш минусовата клема на акумулатора -> чакаш 45 мин и тогава пипаш около еърбеците. Такава е процедурата по дефолт

Aбе Цецо кви са тея филми бре,чак па да чакаш 45 мин. след като си изключил акумулатора,отде ще дойде тока.............Колега откачай акумулатора и прави каквото си искаш с еърбеците,само да не счупиш нещо.

[NightRider]

Aбе Цецо кви са тея филми бре,чак па да чакаш 45 мин. след като си изключил акумулатора,отде ще дойде тока.............Колега откачай акумулатора и прави каквото си искаш с еърбеците,само да не счупиш нещо.

Както написах - това е официалната процедура!!! (Аз също не я спазвам) А ти ако искаш я спазвай, ако искаш не. В електрониката на колата има много електролитни кондензатори с голям капацитет. Но какво ли те уча на електроника. И престани да ме апострофираш

[Митко145]

Ако няма да сваляш самите завеси няма от какво да се притесняваш.Голфът беше смлян от градушка и таванът му беше първо изправян и после около два часа шкурен с машинка без проблем.
Тапицерията се сваля и слага без никакви трудности.Ще ти трябват чисти инструменти и ръце,че иначе после ще трябва да чистиш.
Само не разбрах за какво ще я сваляш?
Като свалиш тапицерията ще видиш едни плоскости залепени на ламарината.Тях незнам искаш ли да ги махаш?

[Madjo]

Изключваш от контакт -> чакаш 15 мин -> сваляш минусовата клема на акумулатора -> чакаш 45 мин и тогава пипаш около еърбеците. Такава е процедурата по дефолт

Aбе Цецо кви са тея филми бре,чак па да чакаш 45 мин. след като си изключил акумулатора,отде ще дойде тока.............Колега откачай акумулатора и прави каквото си искаш с еърбеците,само да не счупиш нещо.

Ако няма да сваляш самите завеси няма от какво да се притесняваш.Голфът беше смлян от градушка и таванът му беше първо изправян и после около два часа шкурен с машинка без проблем.
Тапицерията се сваля и слага без никакви трудности.Ще ти трябват чисти инструменти и ръце,че иначе после ще трябва да чистиш.
Само не разбрах за какво ще я сваляш?
Като свалиш тапицерията ще видиш едни плоскости залепени на ламарината.Тях незнам искаш ли да ги махаш?

благодаря колеги,
ще го имам в предвид а ще ми споделите ли къде точно са тези еър-беци? горе в края на тавана ли, м/у него и уплътненията на вратите? да не е това бялото навито около снопа кабели които се и виждат на снимките (в тази тема http://clubalfaromeo.com/forum/showt...01#post1111701), затиснал съм ги с пръсти?
ще я свалям защото искам да си монтирам надлъжни греди (оригиналните от 156), но сериозен филм се оказва май, така и не схващам дали имам проклетите подсилвания на ламарината и се чудя дали има смисъл въобще. утре ще звънна на колегите които ми продадоха гредите да питам, купето при тях ли е за да отида да го огледам и да видя със сигурност как се закрепят

[Madjo]

колеги,
а ще ми споделите ли къде точно са тези еър-беци? горе в края на тавана ли, м/у него и уплътненията на вратите? да не е това бялото навито около снопа кабели които се и виждат на снимките (в тази тема http://clubalfaromeo.com/forum/showt...01#post1111701), затиснал съм ги с пръсти?

[Mury]

Бате споко,и аз мисля да влизам във филма,намерих си греди,сега остава да разглобя и мойта,давидя дали има заготовки,иначе моя бояджия винаги е готов да ми пробие гредата

P.S.Намерих ама нъцки,някой ме е изпреварил,демек има още някой идиот като мен,който иска да си слага греди

[Madjo]

Бате споко,и аз мисля да влизам във филма,намерих си греди,сега остава да разглобя и мойта,давидя дали има заготовки,иначе моя бояджия винаги е готов да ми пробие гредата

P.S.Намерих ама нъцки,някой ме е изпреварил,демек има още някой идиот като мен,който иска да си слага греди

т.е. изпуснал си гредите ли? верно кофти, представям си за 159 колко трудно се намират, иначе успех и на теб, че ще ни трябва и то доста

[Mury]

т.е. изпуснал си гредите ли? верно кофти, представям си за 159 колко трудно се намират, иначе успех и на теб, че ще ни трябва и то доста

Да,снощи видях на една кола на части в Мобилето,днес звъннах но са ги продали..........

П.С.Нищо,ще изпаднат пак,до другото лято ще има поне още 3-4 159-ки на части