156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
А, че то ти винаги ще ги четеш тези неща Те проблемите ходят само по определени коли И най-вече при тези с 2 температурни сензора Нужна е просто една лека корекция в софтуера и проблема се решава радикално.
Last edited by oem; 04-09-2012 at 09:59.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Айде стига сте рязали, ей ви решение с гаранция ..
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
Е, все пак който не му се дават, или трудно би заделил 100-150лв само за гориво до Горна Оряховица, за една софтуерна "корекцийка", на кола със себестойност под 2000лв, остава алтернативата да си резне кабелчето безплатно.
То ясно, че проблема надали е в самия мотор. Не съм чул някой със 166 да се е оплакал от клатене на обороти. За други модели с ТС не съм сигурен дали са със същата версия на мотора.
п.п. Когато се резне пина, показва ли някаква грешка при диагностика?
Пин 15 подава инфо за скоростта на ЕКУ-то. Така, ако караш по инерция, ЕКУ-то поддържа около 1100 оборота. Иначе падат на 850. Това клатене може да се види с ФЕС като се погледне какво дава ЕКУ-то като скорост на автомобила в графичен режим
Alfa 156 1.9 JTD 16V M-Jet SW (07.2003)
156 1.8TS 16V (01.2001)
147 1.6TS 16V 120hp (11.2001)
0879369082
Интересни хора. Склонни са да дадат 1000+++ лева за смяна на принципа проба-грешка и да им седи проблема отколкото да дадат 200лв + за гориво и решаване на проблема. Наистина не разбирам Аз лично в момента в който някой ми потърди, че има 100% оправия на проблема, паля колата и отивам. За сега само ОЕМ твърди, че е намерил решение, ама аз отзиви от колеги ходели при него не съм чел, не изключвам и варианта доволните от ОЕМ въобще да си нямат и представа за този форум.
А бе "парен каша духа", или казано по друг начин, от много четене и ходене по майстори навремето подмених детайли и части абсолютно ненужно, смених софтуера, и какво - нищо, чак след махането на жицата(пин15) всичко си дойде на място. Ако сега ми изскочи подобен проблем, и трябва да правя избор между това да дам пари, или да махна кабела безплатно, и всичко да си дойде на място ще познаете ли кое ще избера? И един въпрос към "разбирачите": Каква доказана вреда се случва след премахването на кабела? Дали да не го приравним към риториката и аз да ви отговоря? Ами никаква. Колко хора са с откачен кабел, и колко хора са оправили проблема - "много" на "нула". Да не се засегне някой сега, но ми писна да чета темата повече от 4-5 години и така да не се намери причинителя на този симптом. Може би OEM е най-близко до отговора, и естествено ако е намерил решение, това си е негово "know-how", но тогава стигаме до дилемата в горните ми постове:
Last edited by Доко; 04-09-2012 at 19:16.
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"