Как да има като всички форумни коли от региона на 99% са дизели. Бензинките с този проблем са малко и момчетата не пишат по форума. Ела, ще ти дам да покараш моята която е 97-ма 1.8 тс от първите и проблемни серии. Ако заклати и за момент ще те черпя каквото кажеш.
Само за протокола: аз не агитирам доволните си клиента да влизат във форума и задължително да ме похвалят колко съм велик, както иначе не ни е чужда тази практика тук
Аз ви предлагам помощ, вие си правите сметката. Който не му се дават пари си свиква с проблема и това е. Имал съм и такива случаи. Предлагам варианта, даже му го демонстрирам, клиента го вижда, че всичко е на ред и ми казва... "нека върнем оригиналното състояние, че сега не ми се дават пари". Та като не ви се дават пари какво се оплаквате? Решението не е просто и няма да се оправи докато не смените половината мотор или просто не се коригират отклоненията софтуерно
Last edited by oem; 05-09-2012 at 00:07.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Тази тема за клатещите обороти е дискутирана многократно.
Още в първите си постове преди години предполагах, че проблема е в софтуеара, но тогава колегата ОЕМ не беше съгласен, сега виждам, че има градация в мнението му.
SUBARU OUTBACK 2.5i MY06
По принцип не е проблем на софтуера това нещо, но както и да е.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
ОЕМ в #17 си написал, че е нужна лека софтуерна корекция??? Обясни за какво става въпрос, моля.
SUBARU OUTBACK 2.5i MY06
Последно сега къде е пробелама?
В софта или не, и аджеба що се получава?
Щото едно време като е била нова, все пак не ги е клатила? Какво се променя с времето толкова?
П.П: Пак почна да ги клати при мене, малко е, ама ги поклаща (в диапазона 1000-1200) ... май пак ще го откача тоя пин
А бе никой не знае къде е проблема, все още схемата е "проба-грешка".
Достатъчно съм казал по темата.
Мога единствено да потвърдя, че ако всичко по мотора е на ред системата ще работи правилно. Когато има леки отклонения проблемите започват. За това следващите версии на моторния блок след 99-та година са със съвсем различен алгоритъм при управлението на дросела. Софтуерня блок който поддържа празния ход няма нищо общо с този който е при твоята кола. Просто вече е по-добре измислен. За старите версии обаче няма оригинален ъпдейт от фиат. Просто защото и те също работят добре с изправни части по-мотора.
В общи приказки това мога да кажа.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Искаш да кажеш, че в моят случай проблема не може да е от софтуеъра? Така като се замисля остана да сменя двигателя с надежда, че ще спре да клати защото само той остана.
SUBARU OUTBACK 2.5i MY06
Ти си със старото ЕКУ, с тъпите управления.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Значи е за боклука италианската кошница! Това е най-бъгавият автомобил който съм карал или притежавал в живота си. Ако италианското правителство спре да финансира ФИАТ и Алфа Ромео ще изчезне картата на автомобилите.
SUBARU OUTBACK 2.5i MY06
Отдавна съм го откачил, ама то има и друг бъг- паленето сутрин!
SUBARU OUTBACK 2.5i MY06
Снощи открих темата за този пин 15 едва дочаках сутринта да го резна 7 години мъка заради едно кабелче.Хиляди благодарности на колегата който го е открил. Сега ако има нещо и за сутрешното палене втори като него няма да има.