колеги реших проблема оказа се предпазителя на акумолатора които свързва кабела (175 ампера ) явно се е прекъснал и ту подава ток ту не но сега има друг проблем не си познава ключа и дава грешка U1600 как се оправа това или му трябва адаптация
колеги реших проблема оказа се предпазителя на акумолатора които свързва кабела (175 ампера ) явно се е прекъснал и ту подава ток ту не но сега има друг проблем не си познава ключа и дава грешка U1600 как се оправа това или му трябва адаптация
Откачи минусовата клема на акумулатора и го остави така 1 час. След това пробвай.Originally Posted by anton.mudev
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
А защо един час, има ли нещо , което да съхранява напрежение, няколко минути не са ли достатъчни всичко да се рестартира
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Би трябвало и няколко минути да са достатъчни за рестарт на ECU-то. 1 час е малко презастраховане, но пък е по-сигурно.
Изхожда се от съображението, че кондензатори с голям капацитет паралелно на високоомни вериги, могат доста дълго да държат напрежение на изводите си. Чел съм дори за препоръки за откачене на акумулатора за 1 нощ.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Ако допра двете клеми ще се разредят ли кондензаторите, или просто подържа двете клеми в ръце за да не е толкова драстично?
Не всички, които се скитат, са изгубени.
отивам да пробвам и ще кажа какво е станало
Допирането на двете клеми е нещо, което е добре да се направи, но има случаи в които въпросните кондензатори са след защитни диоди. В този случай допирането на клемите нe способства за по-бързото им разреждане.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Аз не разбирам много, но тогава може да се разреждат с дни.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Posting Permissions
Reply With Quote