То за да е разреден мотора, значи буталото не е същото като на атмосферка. Но комплект новички буталца 5 броя не вярвам да са под 1200лв., коета пак са си пари. После калекторр, генерациия, ала бала, турбо пътища и т.н и още поне 1000 лв. без да смятаме самият мотор. И накрая съединител и скорости от атмосферка няма да издържат доникъде. А ако има един донор примерно Купе Турбо, ще има всичко необходимо, че даже и голямата кутия с виско муфа.
Та извода е щом толкова му се иска на момчето да си направи Бравата (която за мен е непонятно защо я прави, при условие, че Купето е по-кола във всяко отношение) да си вземе цяло Купе 20V Turbo и тогава ще има всичко необходимо, щото конверсия на атмосферен мотор винаги излиза скъпо, ако трябва да стане като хората. Отделно, че аз съм останал с впечатлението, че ни си прави колата изцяло сам, а колата ще ходи в сервиз веднъж за слагане на петак в коша, после главата долу, още веднъж пари за работа и накаря 2000 лв. само за труд в сервиз няма да му стигнат.