Смяна на термостат 2,4 JTD 136 кс

**lordliness** · 12-10-2012, 21:14

Колата не загряваше достатъчно, около деление и малко под 90 гр.
Взех термостат Вернет за 75 лв.
Необходими инструменти:
1. глух- 13, тресчотка, удължител.
2. инбус- 8
3. ключ за свещи- 21
4. шило
5. островърхи клещи
6. ножица за ламарина
7. нови скоби: два броя- 16- 27, една 25- 40, малката е 10- 16, не я смених
8. антифриз за доливане- около литър не успях да събера.
За да ми е по- удобно за работа свалих капака на двигателя, пластмасите отгоре и маркуча за въздух.
Първоначално смятах да източа част от антифриза отдолу, но след разговор с Индевър( endeavour) прецених, че неговият начин, да откачи единия от маркучите на термостата и да събере антифриза в шише е по- добър.
Аз първо източих разширителното казанче с един маркуч от система по принципа на скачените съдове и после откачих предния маркуч на термостата, от там изтече още малко в едно отрязано шише от кола - общо около 2 литра.
Доста трудно махнах оригиналните скоби- с шилото и островърхите клещи и ги отрязах с ножица за ламарина.
След това с глухия ключ 13 развих двата болта, които държат термостата за двигателя. Избърсах и с фина шкурка почистих мястото му.
С ключа за свещи 21 развих датчика( той е уплътнен с алуминиева дихтунга) и го навих на новия.
С инбуса 8 развих тапата, намазах резбата с течен тефлон и също я навих на новия
Намазах повърхността и гарнитурата на термостата с технически вазелин и го монтирах обратно.Намазах и маркучите отвътре преди да ги стегна със скобите.
Долях антифриза и запалих с отворена капачка на казанчето нивото падна малко и долях пак, проверих за течове и дали всички инструменти са налице.
Използвах случая да сменя и въздушния филтър.
Не е сложно и не изисква големи усилия и време.