Възможно ли е минаване от 2.0jts към 2.0TS

[ne0]

В нета инфо бол... точно па ти нито език нито компютърни умения ти липсват....

Ми знам ли пише pour point -36

[morfius]

То езика и компютрите особено ще ми помогнат да разбера ДВГ и свойства и поведения на машинни масла
Тая точка на стичане какво трябва да значи, че на -37 маслото преминава в твърдо състояние или че става прекалено гъсто за да го вдигне помпата?

[Onemadcap]

То езика и компютрите особено ще ми помогнат да разбера ДВГ и свойства и поведения на машинни масла
Тая точка на стичане какво трябва да значи, че на -37 маслото преминава в твърдо състояние или че става прекалено гъсто за да го вдигне помпата?

На -37 имаш желе

[ne0]

На -37 имаш желе

но на фона на разцепения ти блок, изпаднали тапи, приключил акумулатор и замръзнала ключалка... маслото май е най-малкият проблем..

[morfius]

Това с блока защо, антифриза ли се очаква да замръзне (концентрата беше -60... а разредения ако е 1:1 хм...) или има други изненади?

[ne0]

http://www.youtube.com/watch?v=AsAYj...eature=related

с 10W40 .... което важи и за 10W60

[morfius]

Нищо не разбрах, тоя влезе и запали... (то че Мерцедес са различна тема хубаво) нещо му заяде или сама се форсира, но не стана видно да е надробил салата.
Освен ключалките това с тапите и блока от антифриза ли се очаква?

[ne0]

това са просто предположения от весел характер


при такива температури замръзват педали с жило, дроселови клапи, съединители, абс, компютри, спирачни апарати, ауспухови системи и какво ли още не.....

п.с. Идеята е че човека си запали и така с 10W40....

[morfius]

Аха... професионален хумор
Добре, че си нямаме такива температури тука...

[alfonco147GTA]

т.е. като стане - 37 градуса и въобще успеете да отворите въпросното GT, GTV или 156 -ца, преди да се опитате да запалите, звъннете ми да гледам сеир.

хахах верно на -37 ще обикаляте около колата поне 2-3 часа преди да успеете да влезете!!!!! п.с аз миналате зима обикалях като луд сутин около колата редовно!!!

[abart_]

Карал съм 10W60 ,също и 5W50 и зимата не виждам разлика в показанията на манометъра за маслото.......докато лятото си има

[Doomguy]

Темата ме подтикна да сложа една букилка със селения 10-60 в камерата за няколко часа. Резултата наподобява пчелен мед, не знам как го качва помпата това чудо.

[Da_Fuse]

В крайна сметка темата беше за JTS към TS... Разликата както каза един колега по-горе е 4 бутала, и главата, както и електрониката разбирасе. Според мен това е по-удачният вариянт, защото си запазваш колата изрядна документално.

Ако това е колата която си мисля, син металик с бежов кожен салон, и тракане в главата си струва ако е за наистина добри пари. Колата е за колянов вал, евентуално, както и за 2 разпределителни. Иначе е наистина сравнително стегната и не е карана много в БГ.

П.П. По темата с антифризите, за такива темперетури хората са измислили печките.

[Onemadcap]

но на фона на разцепения ти блок, изпаднали тапи, приключил акумулатор и замръзнала ключалка... маслото май е най-малкият проблем..

??? Това не е за мен

[Spox]

В крайна сметка темата беше за JTS към TS... Разликата както каза един колега по-горе е 4 бутала, и главата, както и електрониката разбирасе. Според мен това е по-удачният вариянт, защото си запазваш колата изрядна документално.

Ако това е колата която си мисля, син металик с бежов кожен салон, и тракане в главата си струва ако е за наистина добри пари. Колата е за колянов вал, евентуално, както и за 2 разпределителни. Иначе е наистина сравнително стегната и не е карана много в БГ.

П.П. По темата с антифризите, за такива темперетури хората са измислили печките.

Ами колега, относно тракането в главата - аз съм със същите симптоми. Чува се едно красиво и стабилно тракане след 2500/3000 оборота и така известния ми ряз във врата при ускорение вече е далечен спомен. Подготовката към наложителния ремонт е налице. Харесах си(по-скоро е единствения разумен вариант) двата разпределителни вала за скромната цифра от 850 евро с доставка до България. Остава да се изкорми картера и да се човърка коляновия вал да се изключи вероятността от там да идват проблеми. Също така, както са тръгнали работите един вариатор май е наложителен ( тракането от двигателя наподобява дизелче, само че няма как да се каже дали работи изрядно или не), смених един датчик за вароатпра, който майсторски е бил залепен с канаколит (до колкото ми беше обяснено)....

Казвайте си мненията и съветите.