Page 279 of 305 FirstFirst ... 179229269277278279280281289 ... LastLast
Results 4,171 to 4,185 of 4573

Thread: Алфа 147/156/ГТ, тема за общи приказки

  1. #4171

    Default

    Някой да има на идея, ако не е от горене на масло , от какво друго може да е пушене на бензинова 147? Пуши стабилно и на газ, и на бензин. Особено на свободна без да мърда като я остава (празни), цял мъгел вдига около себе си, всичко е бяло, не е черно, няма мирис, просто много, много бял дим, както казах - предимно на празни.
    Маслото го следя всяка сутрин и е Ок, няма горене, поне аз така си мисля. Сменяно е преди 2 седмици, Selenia for Alfa 20K.
    Alfa Romeo 156 1.8 SW TS 144hp

  2. #4172
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,191

    Default

    Губи ли се охладителна течност?


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  3. #4173
    Запален алфист nedko87's Avatar
    Join Date
    Nov 2010
    Location
    София
    Posts
    326

    Default

    Когато колегата Ecotronic зададе въпроса за охладителната течност следва смяна на гарнитурата на главата. Лошото е че и в този случай ще излезе прав. Към автора на темата провери дали не надува маркучите на охладителната течност. Може да направиш и СО тест на антифриза. Покаже ли някакво отклонение от нормалното вкарвай колата в сервиз да не те остави колата на пътя някъде. При мен загубата на антифриз с два малки теча и това че го гореше беше около 200-300 мл. на 3-4 седмици. Така че загубата може и да не я забележиш.
    Гост това е човек ,който идва да пие кафе а ти изпива всичката ракия

  4. #4174

    Default

    Eто и поредния пример при мен.Вчера си смених ангренажния и пистовия ремък с един приятел се справихме за пореден път. Ремъците ми струваха 26 лв с намалението което ползвам. В сервиз ми искаха 30 лв. за ангренажен, 15 лв за пистов ремък и за труд 50 лв. Е как да им ги дам?

  5. #4175

    Default

    50 лв труд за ангренажен и пистов ремък са много? За кожодерските "големи вериги" от мошеници съм съгласен, ама тук биеме малко на ганьовщина.



  6. #4176
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,191

    Default

    За TS мотор 50 лв. труд за ангренажен ремък, ако се спазва официалната процедура, си е нормална цена. Ако говорим за 2.0 тя е дори повече от приемлива.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  7. #4177
    и аз алфист angelovi69's Avatar
    Join Date
    May 2010
    Location
    Kazanlak, no ot Veliko Tarnovo
    Age
    49
    Posts
    763

    Default

    Факт е, че цената е приемлива за описаните мотори. Колегата не е сложил в подписа си неговата кола каква е и с кой мотор. Но ако има свободно време, сръчен е и има нужните условия - инструменти и подходящо място, защо да не си ги смени сам? Вярно, тук нещата са по-сложни. Преди време ми искаха 50 лв. за смяна на долния тампон на мотора на рено клио. Страхувах се да не ми провисне мотора, бях си намерил канал и дебела дъска за подпиране и т-н. Ами смених го много лесно - 2 болта се развиват и натвиват. За 2 болта - 50 лв- е това си е гавра.
    Alfa Romeo 156 SW 122kW 2004 DISTINCTIVE
    Lancia Y 1,2 8V 60к.с. 2001g. - на щерката
    Skoda 100S-в пенсия и КлиоI,1,4 Energy-продадено Opel kadet 1,3 LS sedan 1989 44kW 4 скорости-по неволя-пръдливия Ханс-продаден 0878316296и 0893569553

  8. #4178

    Default

    Идеална цена е 50лева.
    Особено като се има предвид, че ако си сменяш ремъците сам, пак трябва да ги дадеш тея 50 лева за пети, дето може и да не ти потрябват повече.
    Хубаво е да имаш и динамометричен ключ, и идикаторен часовник, и райб....

  9. #4179

    Default

    За какво са ти пети, преди няколко дни някой беше писал, че реже стария ремък през средата и набива новия. Всичко е точно. И излиза тънко, даже за ролки не харчиш пари.



  10. #4180
    Газта е здраве LYBRAtor's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    София
    Age
    30
    Posts
    228

    Default

    Аз само искам да питам Кой нормален човек си сменя само ангренажа без ролките и водната помпа? Особено за 147 без значение от модела всичко е без пари...

    Така или иначе е свален капака на ремъка, редно е да се смени всичко...
    '05 E-class 3.0 24v LPG, '05 C-class 1.8 16v Kompressor Sportcoupe, '09 A-class 1.5 8v
    Ex:'07 147 1.6, '07 159 1.9 JTDm, '00 Lybra 1.9 JTD, '86 Delta GT 1.6, '04 C2 1.6, '97 Vectra 1.8, '97 Dedra 1.6

  11. #4181

    Default

    Quote Originally Posted by LYBRAtor View Post
    Аз само искам да питам Кой нормален човек си сменя само ангренажа без ролките и водната помпа? Особено за 147 без значение от модела всичко е без пари...

    Така или иначе е свален капака на ремъка, редно е да се смени всичко...
    Е ми примерно за пет години си направил 20 000 км. Ремъкът е остарял и сменяш само него. На ролки и помпи няма какво да им стане.
    Не всички, които се скитат, са изгубени.

  12. #4182
    Газта е здраве LYBRAtor's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    София
    Age
    30
    Posts
    228

    Default

    Съгласих се, че е възможен вариант, но давам следния пример.

    Купувам си през 2016та 147цата от уважаван колега във форума на 74000. Колата идва със сменен ремък и ролки 6 месеца преди покупката в уважаван форумен сервиз. През април 2018та, т.е. 30 месеца по-късно решавам, че все пак от смяната са минали 3г и около 30000км и решавам да сменя ремъка, ролките и водната помпа профилактично, за да съм сигурен, че всичко ще е ОК.

    Звъня на уважавания форумен сервиз в София, където през 2015та са сменени последно ремъка и ролките. Питам ги дали имат пети за зацепване на 1.6 Еко 105к.с. Отговарят ми 'Не. Нямаме'. Замълчах си и се попитах 'Как по дяволите сте я зацепили навремето?'

    Купих си пети, разглобих и какво да видя, един зъб избягал.....

    Идеята е, че сменен или не, никой не може да знае тоя преди него какво е правил, че да сменяме само ремък и да го налагаме по стария със рязане....

    П.С. симптоми на лошо зацепване нямах, освен леко завишения разход, който отдадох на факта, че колата я подарих на жена и предположих, че в нея е проблемът
    Last edited by LYBRAtor; 13-07-2018 at 14:58.
    '05 E-class 3.0 24v LPG, '05 C-class 1.8 16v Kompressor Sportcoupe, '09 A-class 1.5 8v
    Ex:'07 147 1.6, '07 159 1.9 JTDm, '00 Lybra 1.9 JTD, '86 Delta GT 1.6, '04 C2 1.6, '97 Vectra 1.8, '97 Dedra 1.6

  13. #4183
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,191

    Default

    Купуваш стар таралясник - обслужваш го, ако искаш да спиш спокойно.
    Нищо, че почти не се срещат обяви в които да не пише "напълно обслужена.... всичко сменено.... качваш се и караш...."


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  14. #4184
    Газта е здраве LYBRAtor's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    София
    Age
    30
    Posts
    228

    Default

    Тя колата си беш обслужена (аз по хубава и свежа Алфа и изобщо кола) не съм имал. Просто дори форумния сервиз не се оказа гаранция, затова и методът с монтаж на новия по стария ремък ми се вижда куц вариант..
    '05 E-class 3.0 24v LPG, '05 C-class 1.8 16v Kompressor Sportcoupe, '09 A-class 1.5 8v
    Ex:'07 147 1.6, '07 159 1.9 JTDm, '00 Lybra 1.9 JTD, '86 Delta GT 1.6, '04 C2 1.6, '97 Vectra 1.8, '97 Dedra 1.6

  15. #4185

    Default

    Аз на дизела смених всичко на над сто хиляди и като ги гледам могат да изкарат още толкова.
    Не всички, които се скитат, са изгубени.

Page 279 of 305 FirstFirst ... 179229269277278279280281289 ... LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •