Page 281 of 305 FirstFirst ... 181231271279280281282283291 ... LastLast
Results 4,201 to 4,215 of 4573

Thread: Алфа 147/156/ГТ, тема за общи приказки

  1. #4201
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,177

    Default

    Quote Originally Posted by Kirilbalukchiev View Post
    Значи само го навивам,пъхам вала и зацепвам?
    Точно така. Напомням, че при зацепването болтовете, които скрепват ангренажното колело към вариатора трябва да са хлабави и приблизително посредата на каналите в колелото. Стягат се след като ремъкът бъде опънат. Това се прави за да може колелото да застане в правилната позиция спрямо вариатора.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  2. #4202
    Запален алфист Dob4i's Avatar
    Join Date
    Mar 2010
    Location
    Varna
    Posts
    248

    Default

    Колеги оглеждам 147ци, търся читав екземпляр дизел преди или след фейса не е от значение. 8 клапановото жтд ми е ясно, но незнам как седят нещата с мултиджета. Нещо по специфично спрямо жтд-то ? Също преди фейса само 5 степенни ли са кутиите ? Задното окачване като на 156ца ли е ? Ако някой колега има читава с четири врати да предлага
    Alfa Romeo 166 2.4jtd

  3. #4203
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Mar 2012
    Location
    Petrich
    Posts
    53

    Default

    ecotronic
    Не знам дали стана така,но колата работи по-безшумно от преди,не съм я карал много обаче,защото останах без книжка и сега отново я взех.Едно две кръгчета и на късо и това е и работа на място.Ако не е направено,както казваш трябваше ли и да съм усетил нещо при каране или работа на място?Ходих до Благоевград веднъж от време на време колата ми предърпва леко и почва да свети свети чека,но како пипна кабелите на първа бобина се оправя,не знам защо,като покарам дълго обаче пак същото,но имам две лабмди за смяна и ще ги сменям сега като я регистрирам.Възможно е да свети и от това,мирише на бензин много.Какво би станало ако не са били хлабави болтовете на вариатора при зацепването?
    Благодаря ти!
    Last edited by Kirilbalukchiev; 06-08-2018 at 16:41.

  4. #4204
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,177

    Default

    При смяна на вариатора е задължително да се направи това с разхлабването на въпросните болтове. В противен случай нищо не гарантира това, че всмукателният вал е правилно сфазиран.
    За светването на чека трябва да се направи диагностика. Би могъл да не работи коректно фазовият сензор (на изпускателния вал). В такава ситуация компютърът "не знае" кой цилиндър е в началото на всмукателен такт и като така инжектира гориво и в двата възможни. Което обяснява миризмата на бензин.

    Както виждаш нещата никак не са сложни за изпълнение, но ако не се изпълнят, както трябва, поразиите са големи.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  5. #4205
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Mar 2012
    Location
    Petrich
    Posts
    53

    Default

    Какво ще предложиш,да отворя мотора пак и да направя тази процедура или първо да да сменя сондите,като преди това я закача на комп?Мисля че имам две ламбди за смяна,а и единия катализатор доколкото виждам май има дупка на него май май!Иначе страшно много мирише на бензин!
    Last edited by Kirilbalukchiev; 07-08-2018 at 10:55.

  6. #4206
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,177

    Default

    Първо трябва да оправиш това с онези болтове. После трябва да направиш диагностика. Чак тогава ще стане ясно, какво следва.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  7. #4207
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Mar 2012
    Location
    Petrich
    Posts
    53

    Default

    Много благодаря за инфото!Между другото като паля колата на място да работи и се включи перката усетих,че издава странен шум,който преди това не го е имало!Чува се в купето,не е стържене или нещо чукане.Като бучене някво странно,като застанеш до перката обаче не се чува така,а нормална работа на перката,има и друг шум,който много прилича,когато навиваш волана на колата примерно и се чува шум от гумите,е такъв звук,но по тих!Двата шума са различни!Някаква насока?Между другото Еcotronic само да ти кажа ако енс и видял,че колата мие ГТ 2.0 ЖТС,чисто информативно го пиша!
    Last edited by Kirilbalukchiev; 07-08-2018 at 14:15.

  8. #4208
    no petrol, no fun italfen's Avatar
    Join Date
    Apr 2006
    Location
    Варна/София
    Posts
    1,145

    Default

    Някой от София с кабел да диагностираме 156 2.5 V6 ?
    Бирата е от мен...
    Now: 156 2.5 V6 24V, 75 1.6 I.E.
    Ex: 147 Ti, GT V6, 147 1.6, 145QV, 155 TS, Gtv Cup...and more

  9. #4209
    започва да се пристрастява Simeon_123's Avatar
    Join Date
    May 2018
    Location
    Казанлък
    Age
    47
    Posts
    97

    Default


    Здравейте колеги
    Имам един въпрос
    Колко км мога да измина с нов ангренажен комплект
    Вчера смених всичко,но незнам за алфите какъв е пробега
    Алфа 147 jtd
    115 k.s.
    2002 год

  10. #4210
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,177

    Default

    120К или 3 години. Което настъпи първо.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  11. #4211
    започва да се пристрастява Simeon_123's Avatar
    Join Date
    May 2018
    Location
    Казанлък
    Age
    47
    Posts
    97

    Default

    Благодаря колега ecotronic
    Алфа 147 jtd
    115 k.s.
    2002 год

  12. #4212

    Default

    120k дават само официалния представител, ако си купиш кит от коя да е фирма за авточасти ако дават гаранция ще е 50 000 или 3 години.

  13. #4213
    започва да се пристрастява Simeon_123's Avatar
    Join Date
    May 2018
    Location
    Казанлък
    Age
    47
    Posts
    97

    Default


    Аз повече от 10-12000 на година не минавам,така че ще си спазя срока от 3 години, за най сигурно за да нямам проблеми
    Алфа 147 jtd
    115 k.s.
    2002 год

  14. #4214
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,177

    Default

    Quote Originally Posted by Simeon_123 View Post
    Аз повече от 10-12000 на година не минавам,така че ще си спазя срока от 3 години, за най сигурно за да нямам проблеми
    Впредвид на това, че трите години се дават заради стареенето на полимерите от комплекта, при пробег от около 10К годишно аз бих сменял обтяжна ролка и водна помпа през 6 години.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  15. #4215
    започва да се пристрастява Simeon_123's Avatar
    Join Date
    May 2018
    Location
    Казанлък
    Age
    47
    Posts
    97

    Default


    Има и такъв вариант
    След 3 години ще сменя само ремъка
    Тези старите части ,които свалих от колата бяха в следното състояние
    Колегата ecotronic видя зъбното колело без шпонка ,и все още се чудя как е вървяла тази кола,
    Нямаше признаци на умиране
    Така като си я карах и се размислих ,че от както съм я купил несъм и сменял нищо освен масла,накладки и носачи
    Та купих си комплект skf ,и тъй като неделята ми е почивен ден ,реших да поработя над колата
    Въпросното зъбно колело неможах да го развия с дълго рамо и използвах в плюс и тръба ,след развиването на болта ,видях че е лепен ,а колелото стои където си иска
    Обтяжната ролка ромолеше яко
    Водната помпа имаше голям луфт
    Стария ремък от вътрешна страна откъм зъбите беше нацепен почти целия
    Единствено паразитната ролка беше добре
    Колата я имам от почти 3 год.
    Карах я на доверие от стария собственик
    Каза ми специално за ангренажа след 25-30к да го сменя
    Нямаше да може да изкара толкова
    Аз от тогава когато я купих съм минал 21к
    Алфа 147 jtd
    115 k.s.
    2002 год

Page 281 of 305 FirstFirst ... 181231271279280281282283291 ... LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •