Алфа 147/156/ГТ, тема за общи приказки

[ANewAlfaInTown]

Не, няма смисъл от газ, тук много рядко карат на газ. А и бензина е евтин, според мен не би ми било проблем да карам и кола, която харчи 15-16 на 100 градско.
Разгледах ги по колко пари са тия свещи. На Бош са по 2 евро на NGK между 20-30евро различните видове. Нищо страшно няма..

Колега, всичко е пари.
Не са ли ти проблем, ще имаш прекрасно поддържана и максимално добре вървяща Алфа, спрямо мотора.
Относно свещите аз съм с Denso Iridium ТТ големите, и Denso Iridium Power малките. Почти нови са, само на 3500 км. Карат, както ти казаха около 100к. С една дума "забравям" за свещи, тъй като надали ще карам любимката ми повече от 100к. още. Да изкара още 1 цикъл на ангренажен ремък и съединител, ще съм предоволен. По-скоро сякаш би изгнила, отколкото нещо друго. Ще преценя спрямо финансите преди зимата или догодина да оправя забележки по боята, праговете и т.н., както и дали си струва да се набиват толкова пари. Почти всички, които са я видяли, ми казват "прекрасна е, карай". Не е зле положението, дупки няма, на няколко места поолюпенко, но повърхностно. Поддържам я максимално, карам с хубаво масло, педантично го следя, доливам, и си я карам доволно, спокойно си набирам до 6000-6200 оборота. Нагоре не я мъча. Може, прекъсвачът е на около 7000-7200, пробвахме я веднъж в гаража с майсторите ми. Прекрасно е Twin Spark-чето. Не мога да му се накефя на моя вече близо 15 000 км. Карам всеки ден като разпран за кеф, особено сега в хубавото време, Пандемията и евтиното гориво. Сипах днес V-Power Racing, идеално й дойде.

[546]

Не е баш така.
16 вентиловия спарк с ремап и махнати катализатори може да се "засили" с 12-15 коня...
Но това само при условие, че ламбда сонда, дебитомер, свещи, кабели и бобини са в перфектно състояние. И се кара на 98-100 октанов бензин или газ.

При цф3 моторите това е и идеална възможност да се изключат излишните ламбда сонди след катализаторите.
Бобо (екстрийм тунинг) или Ники (оемоторспорт) могат да я свършат цялата тая работа, за колегата, който пита.
Между 200 и 500лв приготви, в зависимост от настроението на майстора и състоянието на колата, както и дали ще продадеш катализаторите.

Разлика след ремапа се усеща доста, не само в максималната мощност, но и доста повече сила идва между 2 и 3к оборота, където му е слабото място на стоковия спарк.

Ама на тая сонда след катализаторите,ако не е в ред ,смяната струва далеч по-малко от тези 200-500 лв.А колкото до проблема ,че тези мотори не се справят с поддържането на оптимална смес при каране на всичката газ продължително време,изключването на сондата след катализатора не е решение . Да се махат изправни карантии, работещ катализатор и ремап за макс едни10% повече мощност е ...най-вече делаверка за сервиза .Но всеки сам си решава.
Иначе със 100 октана наистина има разлика ,е не е чак 12-15 коня ,но се усеща по леко развъртане и гладка работа на мотора (ако е изправна колата ).

Не, няма смисъл от газ, тук много рядко карат на газ. А и бензина е евтин, според мен не би ми било проблем да карам и кола, която харчи 15-16 на 100 градско.
Разгледах ги по колко пари са тия свещи. На Бош са по 2 евро на NGK между 20-30евро различните видове. Нищо страшно няма..

Здравейте пичове, сигурен съм, че е било обсъждано и преди, но кажете ми защото се колебая наистина много.
Толкова либе страшно това чудо бензин върхи Алфа?
Искам да си взема 147/GT но трябва да е задължително бензинка. Тук в Холандия, където живея данъка на дизела е около 350 евро на тримесечие.. т.е. по 100+ евро на месец. А бензинките са около 150евро на тримесечие.

Толлова ли наистина ще бера ядове с този бензин, ако си го избера? Скъп ли е за поддръжка, че всеки, дори алфист ми казва бягай от TS.
Само свещите ли са проблем? Доколкото четох се сменят всички наведнъж, общо 12 нали така? Свещите да са максимум 20 евро/бр. Според мен не е много, ако е нещо, което няма да сменям на 6 месеца/година.
Какви други ядове мога да очаквам?
Знам за слабото окачване, но тук пътищата са добри, не би следвало да имам много ядове в тази насока.

Какво ви е мнението, ще се хвърлят ли грешни пари за TSpark?

Квото и да купиш все са грешни пари.Щом е алфа няма как иначе,винаги е сделка с рогатия .
Разхода при мен е обикновенно под 15 ,най-често е 12-13, рядко ,ама много рядко стигам до15. Колата е десет годишно ГТ 1.8 ТS.на 190 000 к.м.
Като го сравнявам с 156 и 147 разликата е най-вече в рейката с ел.помпа .ГТ се усеща по стабилно в завой,но определено това ,че си близо до земята дразни,влизането и излизането е тегаво,назад се кара като баничарка.147 си е доволно функционална,ГТ е гевезелък без претенции за истинска спортна кола,не е такава,само тръска като такава.Реално си е двуврата обикновенна кола със спортен вид.Ако си с малки деца не го препоръчвам!

[kirekchiev]

Обмислям този уикенд да сменям радиатора на климатика на 156цата. Някой може ли да ми обясни как се сваля?
Също сменям и тампоните на стаб. щангата отзад, това също ме интересува как става?

[El Caballero]

Обмислям този уикенд да сменям радиатора на климатика на 156цата. Някой може ли да ми обясни как се сваля?
Също сменям и тампоните на стаб. щангата отзад, това също ме интересува как става?

Аз четох преди някаква тема във важни как се сменя водния радиатор, двата май са закачени един за друг. Може сигурно и без да се сваля водния.

[dhtj]

И двете се сменят лесно.

За климатичния трябва да свалиш бронята и един въздухозаборник.
Сигурно и кората под мотора се сваля, при мен беше свалена когато я правих тая операция.

[El Caballero]

Някой знае ли къде е другият край на кабелите на стоп машинката на педала на съединителя? Записва ми грешка в електрическата верига, свалих машинката и буксата, там всичко е наред, остава другият край на кабела да е.

[Ghostface86]

Тази машинка, участва в круиз контрола. Или към боди компа или към някои модул. Как разбра, че машинката е наред?