Koлеги, някой сеща ли се какво е липсващото в ремонтния кит? Преди малко сменях зимните джанти и нямам спомен аз ли го затрих, или така си е било.
Koлеги, някой сеща ли се какво е липсващото в ремонтния кит? Преди малко сменях зимните джанти и нямам спомен аз ли го затрих, или така си е било.
Alfa 155 1.8 TS 8V 129 hp '95 ....ех
Alfa 156 SW 2.4 M-Jet '04
Куката къде е?
Тая кола няма да се дърпа......и куката не му трябва....
Собстеника да вземе да изтрезнее...преди да се е рови в новата придобивка)))
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
В последно време ми се налага да пътувам към 20км до местоработата си. Предвид времето естествено Алфата се запотява, кой как постъпва да намали изпотяването на прозорците? Аз лично карам постоянно на 21 градуса/Auto/обдухване в краката и прозореца. Така съм го поставил и най-бързо ми се стопля купето, а и не ръчкам постоянно парното. Може да дадете и примери на почистване на тръбите на таблото, ако сте правили такива процедури, освен смяна на филтър на купето
Last edited by i 147; 01-02-2014 at 11:25. Reason: изясняване въпрос!
АР 147 1.9 JTD
Хора, аре некой да ми обясни функциите на тия копчета за парното
Разбрах че МОНО е като нагласяш темп. на едната зона и другата да се променя, АМА !!! Какво е това АУТО и то свети отляво и отдясно, и стрелкичката за циркулиращ въздух там кво е не го знам. Другото което ме дразни е че не може едновременно да духа на прозореца и на тялото ( супер л***арска работа
"Ауто" значи включен климатроник, и ако да кажем, са ти запотени стъклата ще ти ги изсуши. Така се кара по време на дъжд или сняг, например, както и лятно време, когато искаш да ти поддържа автоматично избраната температура. Стрелката за циркулиращ въздух ти е за смяна на вариантите "въздух отвън" или "въздух само на вътрешна циркулация".
Giulietta 1,4 Multiair 2014
Giulietta 1,6 JTDm 2013 - EX
156 SW 1,9 JTD 2003
Искам да попитам нормално ли е термостат да отваря на 75 градуса, при положение, че нормалната температура на отваряне е 85, доколкото знам. Преди достигането на тези 75 градуса е абсолютно затворен, тоест маркучите към радиатора са студени. Друго нещо, което ми прави впечатление е, че колата много рядко достига 90 градуса - само в топло време и задръстване. Антифриза като градуси е ок, но трябва да се долее, обаче пък е някакъв зелен и никъде не съм виждал такъв. Та, какво кара термостата да отвори толкова рано? Колата като грешки има записана Р0170 - проблем със смесите. Има и газ! Колата е 156 1.8 144 к.с. 98 набор.
Ами вариатора колега? 10w60 му разказва играта, доколкото съм чел.
По-добре да дава пари за вариатор или за ремонтен комплект на вариатора, отколкото за основни ремонти, нали?
Alfa Romeo 156 SW 122kW 2004 DISTINCTIVE
Lancia Y 1,2 8V 60к.с. 2001g. - на щерката
Skoda 100S-в пенсия и КлиоI,1,4 Energy-продадено Opel kadet 1,3 LS sedan 1989 44kW 4 скорости-по неволя-пръдливия Ханс-продаден 0878316296и 0893569553
За ремонтния комплект е несериозно да се говори дори. При цена от 300+ лева за вариатор + 100 лева му е смяната във повечето форумни сервизи. Аз си карам с 10w40 и си го мятам на 10000 и нямам грижи засега, после ще видим. Но пък е сигурно, че с 10w60 живота на вариатора се скъсява многократно! Всеки си преценява.