Алфа 147/156/ГТ, тема за общи приказки

[Ghostface86]

Кои уплътнения? А дупки няма, има гумена лента, долу на вратата. За да влезе вода, трябва да е между стъклото и уплатнението. И ако имаше дупки (а не ги видях), водата ще изтече.

[Ivaelo]

Кои уплътнения? А дупки няма, има гумена лента, долу на вратата. За да влезе вода, трябва да е между стъклото и уплатнението. И ако имаше дупки (а не ги видях), водата ще изтече.

надуй с компресора отвътре и прасни малко сапунена вода отвън

[Ghostface86]

Благодаря.
Но къде са отводнителните отвори? Би трябвало да има. Като търсих из темите, пишеше в двата края на вратата. Ама или не съм се дупил достатъчно или съм сляп, че не ги видях.

[Ivaelo]

отводнителни имаш отгоре в гумата към купето която е захваната.Тя не е към самата врата. Казвам ти затвори врата и мини отвътре по гумения ръб с компресора. Може и вратата да не уплътнява.

[Ghostface86]

Отводнителен има и отдолу, под джоба на вратата. Очаквах да е на самата врата, но там няма нищо. Но от самия джоб, няма доступ до този отвор.
Преди време, питах за ресет бутона. Намерих го, при мен не е под седалката, а под лоста за отваряне на капака. В една ниша, към кората. Та явно го слагат, на различни места.

[Ivaelo]

http://forum.alfa156.net/forum/forum....asp?TID=63278

Някой пробвал ли е ?

[kalojan]

Здравейте, колеги! След кратки "залитания" по други марки отново съм в "играта" с една Alfa GT. Всичко добре, но вече почна да си показва италиянския нрав. Днес спря да се отваря прозореца на шоф. врата - и от копчето и при отваряне/затваряне на вратата. Прави го само от време на време, но е дразнещо естествено.
Друго, което ме притеснява - 1.9JTDm 150 коня има ли проблем с вихрови клапи? Има ли дпф на ГТ от края на 2006? Може ли да махна катализатора като на предишната Алфа (156 1.9 115) - с права тръба на неговото място, без софтуерни проблеми/намеси?
Може ли да изолирам ЕГР като на 115-те коня - с ламаринка и без изключване софтуерно?
Има ли какво да ме притеснява при смяна на ангренаж? Като при 115 коня ли е?

Последния въпрос е за маслото - 5W40/10W40
Selenia Turbo Diesel/WR Diesel ?
Motul X-Clean 8100 и добавка фюлерин на Bardahl по-добре ли ще е от селениите?

Знам, че всичко което питам е писано, но предпочитам да получа актуална и сбита информация, преди да се наложи отново да прочета 52154234 теми и отговори, в които се пита за тия неща, а обесняваме кое е по-доброто от бензин и дизел.
Благодаря предварително на всички отзовали се колеги.

После ще продължа да досаждам с въпроси за монтиране на допълнителен буфер и усилвател (не е с БОСЕ) и за слагане на Xenon на късите

едит: колата е Alfa Romeo GT 1.9JTDm 150 коня 12.2006 година.

[kalojan]

Никой ли не иска да помогне? Имам чувство, че обърках форума нещо...

[sollider]

Мога да дам елементарни насоки по въпросите с маслото - за тия мотори масово се препоръчва и се карат със selenia WR 5w40. Добавки няма смисъл да тикаш, ако колата не пипа масло и няма никакви течове (не че те ще ти оправят течовете, но биха отложили евентуален ремонт в случай, че ги има). Тоест, покарай така и следи как е положението преди да прибегнеш до купуването на каквито и да е добавки. Селенията принципно не е от най-фалшифицираните масла, но все пак внимавай откъде го купуваш, чувам че напоследък са се навъдили разни ментета.

Доколкото знам вихровите клапи ги има при 16-клапановите JTD-та и се препоръчва отстраняването им, но това може да го е свършил и някой от предните собственици. Ако си харесал конкретен екземпляр по-добре питай за него в съседната тема, някой може да го е гледал и да ти даде по-конкретни насоки. За съжаление по другите въпроси не съм компетентен да отговоря. От мен толкова, нека по-големите разбирачи се изкажат след мен по всички точки и съответно да ме поправят или допълнят, ако греша някъде в нещо.

Успех с покупката.

[kalojan]

Благодаря, колега! Конкретния екземпляр вече е закупен - търсейки 159 ми попадна тази ГТ и я взех. Явно ще трябва да се обърна към някои от препоръчваните във форума сервизи, за да разбера имам ли дпф, катализатори, клапи, егр и софтуер. Иначе частите са поръчани вече, както и маслото - спрях се отново на Motul 8100 X Clean 5w40, защото (май) съм доволен от него на предишната ми кола. Иначе старото JTD го карах с турбо дизел селениа и не е имало проблем - както го сипя така се източваше без доливане.

[sollider]

Честито и много безаварийни километри, само масло и филтри да сменяш.

Ако не те бърка разстоянието Враца-София, отивай при Румен, със сигурност ще даде отговор на всичките ти въпроси и ще ти направи колата съвестно и точно (в случай, че нещо изскочи, разбира се).

[Alex_26]

Щом си 150к.с. значи си ЦФ4 и си с всички екстри като вихрови клапи, ДПФ и т.н.

[stelt]

Щом си 150к.с. значи си ЦФ4 и си с всички екстри като вихрови клапи, ДПФ и т.н.

Не винаги е така.

[Alex_26]

Не винаги е така.

Абе 2006г. си е жива подготовка за 159. Ма Алфа винаги има модели с части за изчистване на склад

[kalojan]

Благодаря ви на всички за отговорите. Разстоянието до София не ми е проблем, а по-скоро времето ми е проблем. А и Румен нищо не ми говори - дайте координати или линк към някоя тема. Иначе мислех за екстрийм или вентура?