Алфа 147/156/ГТ, тема за общи приказки

[ecotronic]

Така правят автоджамбазите. Това не е решение за мен. Така няма да разбера за евентуални други проблеми с колата. Не, благодаря, искам да си ми е изрядна.

Каква грешка ти записва за въпросната сонда?

[valdes7]

Би ли казал някой има ли в Русе човек който е навътре в проблема с "клатенето" на оборотите на АР156 и може да го оправя.

[angelovi69]

Каква грешка ти записва за въпросната сонда?

Грешките са две - първо излиза Р0161 и след малко Р1161
Давам на контакт, изчиствам грешките, паля и веднага излиза 0161. Малко след като долна лява сонда стопли и почне да чертае, излиза 1161, като сондата е на права линия.
Преди време като размествах буксата на сондата и кабелния сноп, сондата се оправяше и чертаеше, случваше се по 300-600 км. да си върви колата без да активира чека. На по-късен етап спираше да чертае, намачкването на кабелите на буксата нямаше ефект, но като откачах буксата, напрежението падаше от 0,460 на по-нисък волтаж, като пак си беше права линия, но около примерно 0,1 волта. Като закача буксата, пак отиваше на 0,46.волта.
Сега е само права линия на 0,46 волта и откачането на буксата на сондата не променя волтажа надолу.
Катализатори нямам, явно съм ги издухал на Калояново.
Играл съм си да разменям местата на двете сонди. Тогава лявата работеща, сложена вдясно, не работи, а неработещата дясна, сложена вляво, почва да чертае.
Компа ми сега е при един майстор в казанлък, казва , че ги е направил двете сонди да показват 0,9 волта, но грешката пак излиза.
Затова търся ЕКУ BOSCH 0 261 S01 007. Това пише на кутията на ЕКУ-то. интересното е, че като чета колата с ФЕС, излиза номера от снимката - не 007, а 027.

[dhtj]

Има нещо ненормално тука... Ква е тая 2020та година... Или ФЕСа е бъгав, или някой е творил по това ЕКУ...

[ecotronic]

Грешките са две - първо излиза Р0161 и след малко Р1161
Давам на контакт, изчиствам грешките, паля и веднага излиза 0161. Малко след като долна лява сонда стопли и почне да чертае, излиза 1161, като сондата е на права линия.
Преди време като размествах буксата на сондата и кабелния сноп, сондата се оправяше и чертаеше, случваше се по 300-600 км. да си върви колата без да активира чека. На по-късен етап спираше да чертае, намачкването на кабелите на буксата нямаше ефект, но като откачах буксата, напрежението падаше от 0,460 на по-нисък волтаж, като пак си беше права линия, но около примерно 0,1 волта. Като закача буксата, пак отиваше на 0,46.волта.
Сега е само права линия на 0,46 волта и откачането на буксата на сондата не променя волтажа надолу.
Катализатори нямам, явно съм ги издухал на Калояново.
Играл съм си да разменям местата на двете сонди. Тогава лявата работеща, сложена вдясно, не работи, а неработещата дясна, сложена вляво, почва да чертае.
Компа ми сега е при един майстор в казанлък, казва , че ги е направил двете сонди да показват 0,9 волта, но грешката пак излиза.
Затова търся ЕКУ BOSCH 0 261 S01 007. Това пише на кутията на ЕКУ-то. интересното е, че като чета колата с ФЕС, излиза номера от снимката - не 007, а 027.

Явно проблемът е в ECU-то. Между другото - на откачена или неработеща (студена) сонда, напрежението което вижда ECU - то трябва да е около 0,45V. Т.е - още това падане на 0,1 при изключването и, е било ненормално.
Какво значи "и двете ги е направил да показват 0,9" ? Не мисля, че това е правилно. Би трябвало здравата да си работи а на неизправния канал да се догоди напрежение 0,45V , ако е възможно.

На мен ми изглежда, като проблемът в ECU - то да се дължи на прекъсната верига между входа на сондата (черния проводник) и опорното напрежение +, което нормално подава ECU - то.

Посъветвай въпросния майстор, посредством един подбран резистор между +5V и входа на сондата, да догоди напрежение от 0,45 V там при изключена сонда. Има голяма вероятност с тази манипулация, неработещият канал да проработи.

[angelovi69]

Еко, тя сондата в момента толкова държи - постоянно е на 0,46 волта, като сега не прави разлика дали сондата е включена към буксата или е изключена. Ако се получат колебания във волтажа, те са пренебрежимо малки - варират от 0,455 до 0,465.
Майстора се е опитал да ги изключи и ги е докарал на 0,9 волта, но грешката пак изскача и активира чека.
( Може да не се изразявам точно, но не вдявам от електроника грам и нямам нужните термини и думи )
И да, В момента е точно така с вторите сонди - първата си работи, а втората все стои на 0,45 волта.

Просто ЕКУ-то я хваща, активира чека при второ или трето палене на мотора и лампата светва на таблото и ми буксува по нервите.

Ще трябва да взема друго ЕКУ - предлагайте.

[infernus]

Дерзайте, има 156 ГТА и в УСА

There's An Alfa Romeo 156 GTA V6 In Canada And We Love It

Enjoy!!!

[Бобби]

Дерзайте, има 156 ГТА и в УСА

There's An Alfa Romeo 156 GTA V6 In Canada And We Love It

Enjoy!!!

Е какво да дерзаем...това вече е ретро....има го в Мерсин Турция, ЮАР...и т.н...в Дубай е прашлясало и салона му е пълен с пясък...)

[dhtj]

Ревю на ферари ФФ....
https://www.youtube.com/watch?v=hWB6vTboO5I

... нещо познато виждате ли?

[Zlobich]

Част от мебелоровката е вън за да направи място за триколката на малкия. Колата от май месец я ползвам за барака

Изпратено от моят SM-G920F с помощта на Tapatalk

[Бобби]

Част от мебелоровката е вън за да направи място за триколката на малкия. Колата от май месец я ползвам за барака

Изпратено от моят SM-G920F с помощта на Tapatalk

Лошо Седларов.....лошо....що я докара до там....

[Zlobich]

Център, пети етаж без асансьор, никакъв шан дете и трайк да се качат от сама жена,мазето е нейсе по хиляда стълби надолу също не става, а буто е пред входната врата. Е вчера са ми направили подарък, в процес на разпитване, дали някой от магазинчетата е вядл или чул нещо. Надявам се да разбера номера и извършителя да остане без книжка за напускане на ПТП. Пред колата е вход за вътрешен двор/паркинг, но кола с този цвят не съм виждал да влиза.

Изпратено от моят SM-G920F с помощта на Tapatalk

[Vankito_89]

Здравейте колеги, може би има вече коментирана такава тема или ще задам тъп въпрос. Имам Алфа 156 2.4 jtd 20V 175 к.с. и днес ми направи впечатление следното. След като запалих и тръгнах, ми направи впечатление, че датата и часът на дисплея се беше променил и въпросът ми е, от какво може да е това, след като не е махан акумулатора и преди това всичко си е било наред?

[Alex_26]

Здравейте колеги, може би има вече коментирана такава тема или ще задам тъп въпрос. Имам Алфа 156 2.4 jtd 20V 175 к.с. и днес ми направи впечатление следното. След като запалих и тръгнах, ми направи впечатление, че датата и часът на дисплея се беше променил и въпросът ми е, от какво може да е това, след като не е махан акумулатора и преди това всичко си е било наред?

А акумулаторът ти как е

[Vankito_89]

Ами мисля, че е добре. Досега не ми е правил проблеми