Колеги да питам за нагревателя на задното стъкло... Работят ми 2-3 деления (тоест почти целия джам ми стои в лед или е запотен) има ли начин да се оправи или си трябва нов джам?
Колеги да питам за нагревателя на задното стъкло... Работят ми 2-3 деления (тоест почти целия джам ми стои в лед или е запотен) има ли начин да се оправи или си трябва нов джам?
Last edited by ValeriLazarov; 03-12-2017 at 15:27.
ремонтира се с електропроводимо лепило. Огледай пистите на нагревателя на задния прозорец. Най-лесно можеш с пинсета да опреш от двете страни на скъсаната писта и да провериш дали ще почне да нагрява. Лепилото идва с четчица и става грозно, ако мацаш директно , за да свържеш прекъснатото. моя съвет е да сложиш хартиено тиксо от двете страни на пистата и тогава да мацнеш с четчицата. после отлепяш тиксото и пистата остава с дебелината, с която трябва да бъде. Имай предвид, че лепилото е много летливо и бързо изфирясва и се сгъстява и четката става твърда. Т.е. прилича като поведение на лак за нокти. Подготви се и действаю чевръсто. Предварително почисти джама и около скъсаното.
Alfa Romeo 156 SW 122kW 2004 DISTINCTIVE
Lancia Y 1,2 8V 60к.с. 2001g. - на щерката
Skoda 100S-в пенсия и КлиоI,1,4 Energy-продадено Opel kadet 1,3 LS sedan 1989 44kW 4 скорости-по неволя-пръдливия Ханс-продаден 0878316296и 0893569553
2.0JTDM heart in Opel Insignia 14'
ex Alfa Romeo 147 1.6 TS 06' red Scarlet... now is in good hands
exAlfa Romeo 156 2.5 V6 98' ...game over (((((
ex Legend 155 1.8 8v 95' SPORT MY.95 I am sexy and I know it...
ex Legend 155 2.0 8v 92' my Racing GLORY...
by RUBIG service
Трябва да демонтираш жабката за да стигнеш до релето.
Но щом и дългите не работят, мисля, че проблемът е по-скоро в ръчката. Преди да се занимаваш с релето, вземи една пробна лампа и провери, дали излизат +12V на пин 1 на ръчката (проводникът би трябвало да е син с червена ивица), когато пускаш дълги и дали излизат +12V на пин 2 (проводникът би трябвало да е сив с червена ивица), когато пускаш къси.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
То е цяло аси. Да разбирам, че ще трябва да разкача корите и да пробвам да го замеря докато буксата е закачена. Нали за тези жички на буксата става въпрос?
П.П Това е другото лостче, което пробвах но и то не работи...
2.0JTDM heart in Opel Insignia 14'
ex Alfa Romeo 147 1.6 TS 06' red Scarlet... now is in good hands
exAlfa Romeo 156 2.5 V6 98' ...game over (((((
ex Legend 155 1.8 8v 95' SPORT MY.95 I am sexy and I know it...
ex Legend 155 2.0 8v 92' my Racing GLORY...
by RUBIG service
Точно за тия 2 кабела горе вляво на снимката става въпрос. Ръчката може и да е наред, но това ще се изясни след като премериш въпросното напрежение на двата проводника.
И да - измерването трябва да направиш без да изключваш букси.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
А 156 няма ли модул за светлините?
Alfa Romeo 156 SELESPEED 09.99-EX, Alfa Romeo 166 06.01 & BMW E39 525tds Touring
Има. Намира се в оборотомера, но той няма никакъв бизнес с късите и дългите светлини.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Аз като свалях жабката на моята, нямаше релета май там.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Венци, като си стигнал до тук, защо не дадеш твърд контакт с една жица вместо лостчето и да видиш какво става? Може да имаш някъде прегризана инсталация от някой плъх и от време на време да ти дава късо и от там да ти скапва лостчетата. Виж си леглатана куплунга на жицата от лостчето до бущонното табло. Релета нямаш
В оборотомера е само чекът на габаритите, стоповете и т.н
Last edited by Alex_26; 04-12-2017 at 09:07.
Не е като при 166. Разликата е, че при 166 има отделен модул (клюкарката), която също не следи къси и дълги (преди FL).
---------- Post added at 09:35 ---------- Previous post was at 09:24 ----------
Реле има (SPDT). Когато се пуснат само късите, захранването им минава през ръчката и нормално затворения контакт на релето. Когато се пуснат дългите, захранването им минава през ръчката и се подават +12V на бобината на релето. Така захраването на късите вече минава през нормално отворения му контакт.
Това е и причината заради която въпросното реле бръмчи, когато се сложи DRL модул на дългите. Така е при 156 преди вътрешния FL.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
На моята Алфа не се сваля жабката, за да се достигне до релетата. Единствено трябва да отвориш едно капаче, което е на горната стена на жабката, държи се на два винта. От там има достъп и до буксите на пасажерския еърбег.
Former Alfa owner.