Две неща са безкрайни: Вселената и човешката глупост, и аз не съм сигурен за Вселената.
Добро утро,
какво може да скърца при въртене на волана вътре в самият него!? Скърца, като се завърти волана само в едната посока, нещо като триене на пластмаса. При връщане не скърца!
Focus mk3 nafta
Alfa Romeo 156 Sport Wagon 2.0TS|LPG
Добро утро!
Виж да не опира "кожата" на волана в кората зад него.
А при монтажа на носачите има ли нещо специфично, което повечето майстори биха могли да го пропуснат и от там да идва по-ранното разтропване и скърцане?
Now: 145QV, Gtv 1.8, 147 Q2, Doblo Cargo 1.9 multijet
Долните, да - вилицата се стяга при свалена кола. Малко хора го правят, щото е "излишна" занимавка и щото "може и така"...
Горните, не. Важно е само да са гресирани от завода... или ти да си ги гресираш преди монтажа.
И да не влизаш в дупки с натисната спирачка.
А и щом е здрав шарнира, няма що да сменяш цял носач. По 5 лева са тампоните на горния носач. А шарнира трудно се разбива. На моите оригиналните 20 годишни носачи единия още е със здрав шарнир.
Вчера след разходка с моята 147-ца на един завой колата се хлъзна (подцених завоя и пътя) и естествено пътят беше отсечен отсрани с 20 см канавка. Левите гуми пропаднаха чу се един хубав удар и излязох пак на пътя. Веднага отбих огледах колкото мохаж не видях нищо сериозно, ноо забелязах че волана ми се изкриви леко наляво. ВЪпроса е дали ще мина тънко само с реглаж, естествено ще я погледна и на стенд, но ако не се оправи от реглажа какво мога да очаквам ?
Трябва преди всичко да видиш нещата, които си изкривил.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Какъв е нормалният разход на масло на 1.9 jtdm 120hp? Първите 6-7000 км не пипаше грам, след това започнах да доливам по 100мл на 1000 км.
Last edited by italfen; 16-09-2018 at 08:37.
Now: 145QV, Gtv 1.8, 147 Q2, Doblo Cargo 1.9 multijet
Да ви се похваля - от няколко дни съм собственик на 156 1.8 TS 144hp SW.
Радва това нещо
Alfa Romeo 156 1.8 SW TS 144hp
Колега ти изкупи всичките гробници на хората.
След доста продължителен и мъчителен (за мен) оглед се оказа че удара е бил само в магарето (ожулено+ има една издутина в началото която вече от едната страна я няма по обясними причини ) и нищо друго по окачването. Утре ще отида на реглаж да видя там какво ще стане и се надявам магарето да не е мръднало. Оказа се че имам обаче преден ляв маншон за смяна и турбото е омаслено, ама маслото пък не мърда. Следват няколко въпроса:
1- какъв маншон ще препоръчате ако изобщо има значение
2- трябва сменям филтри и масла ама не знам с какво масло е сега и мисля да сложа 5W40 обаче дали да е Селениа или друго?
3- трябва ли да се притеснявам че има леко омасляване ?
Що, тая си я бива. Хич не е зле. Най-доброто до момента от 3-те. До момента, казвам..
Alfa Romeo 156 1.8 SW TS 144hp