Аз бих заложил на претапициране. Ще ти стъпи горе-долу на същата цена, но за сметка на това ще е като чисто нов. Е, според клавиатурните разбирачи колата ти ще е многократно катастрофирал милионник, но какво ти пука
Аз бих заложил на претапициране. Ще ти стъпи горе-долу на същата цена, но за сметка на това ще е като чисто нов. Е, според клавиатурните разбирачи колата ти ще е многократно катастрофирал милионник, но какво ти пука
И аз си мислех за претапициране. Любопитно ми е понеже не съм с мултиволан и ми изпадне такъв в добро състояние дали ще стане
Alfa Romeo 147 JTDm
Ще трябва малко допълнително преправяне и прекарване на кабели за да го подкараш. Според мен си заслужава само ако е в перфектно състояние, иначе е финансово необосновано, само за да можеш да усилиш музиката без да се пресегнеш една педя надясно.
Ето я темата: http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=82350
Около 100 по-скоро, което е колкото на мултиволан втора ръка с лентов кабел.
Това,задните накладки и апарати на 156 са едни от най-дебилните неща, които съм виждал.
Alfa Romeo 33 SW 1.7 16v - Няма я вече.
Alfa Romeo 155 1.8 8v TS - и нея
Alfa Romeo 156 1.9 jtd 8v '02 - и нея
Alfa Romeo 159 SW 1.9 jtdm 16v '07
Няма какво да върне накладките след като ги натисне буталото.
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
Alfa Romeo 33 SW 1.7 16v - Няма я вече.
Alfa Romeo 155 1.8 8v TS - и нея
Alfa Romeo 156 1.9 jtd 8v '02 - и нея
Alfa Romeo 159 SW 1.9 jtdm 16v '07
Задните бутала се връщат с въртене и натискане.
166 2,4JTD 20V Sportronic Edizione collezionisti
ex 156 2,4JTD; ex 146ti; ex 145 1,6 boxer
Точно пружина,че няма. Реално накладките като ги стисне апарата остават там където са били (до диска) и дори и без налягане от страна на буталото пак има минимално триене.
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
Alfa Romeo 33 SW 1.7 16v - Няма я вече.
Alfa Romeo 155 1.8 8v TS - и нея
Alfa Romeo 156 1.9 jtd 8v '02 - и нея
Alfa Romeo 159 SW 1.9 jtdm 16v '07
От 2009 година си карам 156-та и не съм сменял задни накладки.Предните съм ги сменил с вентилирани дискове и апарати от 166.След отпускане на педала налягането спада и буталото се връща не знам по какви закони една идея колкото косъм за да осигури минимален луфт за безпроблемно спиране.Ако питащия смята че трябва да има 1-2 или колкото мм луфт иска може да си направи експеримент - да върне буталата на ръка, да включи на първа, да се засили към некоя стена и да натисне спирачката.Ако апарата е блокирал поради зацапване,ръжда или друга причина тва е друга бира.
Last edited by dimitar_vd62; 16-07-2016 at 22:22.
По некой път седа и си мисла, а по некой път само си седа...
Alfa Romeo 156 1.8ts 1997 - ex.
Alfa Romeo 156 1.8ts 2001
Чистача позна защо ровя по спирачките. Ясно е,че като няма налягане се отпускат накладките,но това не е достатъчно,тъй като те се захващат с някакви ламаринки, които не им дават да се движат свободно. Каквото и да става веднъж прибрани до диска няма какво да ги върне назад, дори и с десета от мм. Иначе имах един запекъл водач, който вече е раздвижен.
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
Alfa Romeo 33 SW 1.7 16v - Няма я вече.
Alfa Romeo 155 1.8 8v TS - и нея
Alfa Romeo 156 1.9 jtd 8v '02 - и нея
Alfa Romeo 159 SW 1.9 jtdm 16v '07