Алфа 147/156/ГТ, тема за общи приказки

[ValeriLazarov]

Колеги да питам за нагревателя на задното стъкло... Работят ми 2-3 деления (тоест почти целия джам ми стои в лед или е запотен) има ли начин да се оправи или си трябва нов джам?

[angelovi69]

ремонтира се с електропроводимо лепило. Огледай пистите на нагревателя на задния прозорец. Най-лесно можеш с пинсета да опреш от двете страни на скъсаната писта и да провериш дали ще почне да нагрява. Лепилото идва с четчица и става грозно, ако мацаш директно , за да свържеш прекъснатото. моя съвет е да сложиш хартиено тиксо от двете страни на пистата и тогава да мацнеш с четчицата. после отлепяш тиксото и пистата остава с дебелината, с която трябва да бъде. Имай предвид, че лепилото е много летливо и бързо изфирясва и се сгъстява и четката става твърда. Т.е. прилича като поведение на лак за нокти. Подготви се и действаю чевръсто. Предварително почисти джама и около скъсаното.

[VFTI]

Като пуснеш дълги, късите пак ли не светят? Ако тогава светят, ревизирай релето зад жабката.

Днес проверих, дългите също не светят. Само габарита и фаровете за мъгла работят.

Свалих двете кори отдолу, но не виждам къде е това реле J45. Трябва ли да свалям жабката и вентилатора за парното?

Дали е релето или нещо друго. Идеи?

Благодаря!

[ecotronic]

Трябва да демонтираш жабката за да стигнеш до релето.

Но щом и дългите не работят, мисля, че проблемът е по-скоро в ръчката. Преди да се занимаваш с релето, вземи една пробна лампа и провери, дали излизат +12V на пин 1 на ръчката (проводникът би трябвало да е син с червена ивица), когато пускаш дълги и дали излизат +12V на пин 2 (проводникът би трябвало да е сив с червена ивица), когато пускаш къси.

[VFTI]

То е цяло аси. Да разбирам, че ще трябва да разкача корите и да пробвам да го замеря докато буксата е закачена. Нали за тези жички на буксата става въпрос?

П.П Това е другото лостче, което пробвах но и то не работи...

[ecotronic]

Точно за тия 2 кабела горе вляво на снимката става въпрос. Ръчката може и да е наред, но това ще се изясни след като премериш въпросното напрежение на двата проводника.

И да - измерването трябва да направиш без да изключваш букси.

[nicks1]

А 156 няма ли модул за светлините?

[ecotronic]

Има. Намира се в оборотомера, но той няма никакъв бизнес с късите и дългите светлини.

[lordliness]

Аз като свалях жабката на моята, нямаше релета май там.

[nicks1]

Има. Намира се в оборотомера, но той няма никакъв бизнес с късите и дългите светлини.

Тоест не е като при 166?

[Alex_26]

Днес проверих, дългите също не светят. Само габарита и фаровете за мъгла работят.

Свалих двете кори отдолу, но не виждам къде е това реле J45. Трябва ли да свалям жабката и вентилатора за парното?

Дали е релето или нещо друго. Идеи?

Благодаря!

Венци, като си стигнал до тук, защо не дадеш твърд контакт с една жица вместо лостчето и да видиш какво става? Може да имаш някъде прегризана инсталация от някой плъх и от време на време да ти дава късо и от там да ти скапва лостчетата. Виж си леглатана куплунга на жицата от лостчето до бущонното табло. Релета нямаш
В оборотомера е само чекът на габаритите, стоповете и т.н

[ecotronic]

Тоест не е като при 166?

Не е като при 166. Разликата е, че при 166 има отделен модул (клюкарката), която също не следи къси и дълги (преди FL).

---------- Post added at 09:35 ---------- Previous post was at 09:24 ----------

Венци, като си стигнал до тук, защо не дадеш твърд контакт с една жица вместо лостчето и да видиш какво става? Може да имаш някъде прегризана инсталация от някой плъх и от време на време да ти дава късо и от там да ти скапва лостчетата. Виж си леглатана куплунга на жицата от лостчето до бущонното табло. Релета нямаш
В оборотомера е само чекът на габаритите, стоповете и т.н

Реле има (SPDT). Когато се пуснат само късите, захранването им минава през ръчката и нормално затворения контакт на релето. Когато се пуснат дългите, захранването им минава през ръчката и се подават +12V на бобината на релето. Така захраването на късите вече минава през нормално отворения му контакт.
Това е и причината заради която въпросното реле бръмчи, когато се сложи DRL модул на дългите. Така е при 156 преди вътрешния FL.

[dansguardian]

На моята Алфа не се сваля жабката, за да се достигне до релетата. Единствено трябва да отвориш едно капаче, което е на горната стена на жабката, държи се на два винта. От там има достъп и до буксите на пасажерския еърбег.

[Alex_26]

Не е като при 166. Разликата е, че при 166 има отделен модул (клюкарката), която също не следи къси и дълги (преди FL).

---------- Post added at 09:35 ---------- Previous post was at 09:24 ----------



Реле има (SPDT). Когато се пуснат само късите, захранването им минава през ръчката и нормално затворения контакт на релето. Когато се пуснат дългите, захранването им минава през ръчката и се подават +12V на бобината на релето. Така захраването на късите вече минава през нормално отворения му контакт.
Това е и причината заради която въпросното реле бръмчи, когато се сложи DRL модул на дългите. Така е при 156 преди вътрешния FL.

Е аз не го виждам на схемата в Е-лърна

---------- Post added at 18:33 ---------- Previous post was at 18:33 ----------

На моята Алфа не се сваля жабката, за да се достигне до релетата. Единствено трябва да отвориш едно капаче, което е на горната стена на жабката, държи се на два винта. От там има достъп и до буксите на пасажерския еърбег.

Там релетата са за двруго

[ecotronic]

Е аз не го виждам на схемата в Е-лърна

Сега виждаш ли го?