Алфа 147/156/ГТ, тема за общи приказки

[nikotm]

Чичо, не всички сме алкохолици като тебе, не се притеснявай

Сериозно е, що да не е?
Или пак не си разбрал за какво става дума?
Това е кормилния прът - https://avtoparts.bg/image/cache/cat...87-720x960.jpg
Чука "горното" каре. Никъде не видях да се продава нов, затова ще пробвам да оправя моя. По-добро решение имаш ли?

Сори пич, ама тоя път утрепа коча с лопатата! Послушай хората които ти пишат, за да не започнеш работа в енергото?! И като гледам какви ги пишеш, май и твоето каре тропа!

[Kirilbalukchiev]

Момчета здравейте.Моля помагайте.Както написах в по-заден пост,колата ми мирише яко на бензин,чак пари на очите,също и харчи повече гориво,като според мен прави богата смес.Днес я закачих на компа да проверя ламдите-2 от тях седят на 22.5 mV и почти не мърдат при подаване на газ,а другите 2 на 2220 някъде и леко мърдат нагоре при подаване на газ!И 4те ли са за смяна?Не знам кво да правя!Четох я на загрят двигател на празен ход!

[nedko87]

Момчета здравейте.Моля помагайте.Както написах в по-заден пост,колата ми мирише яко на бензин,чак пари на очите,също и харчи повече гориво,като според мен прави богата смес.Днес я закачих на компа да проверя ламдите-2 от тях седят на 22.5 mV и почти не мърдат при подаване на газ,а другите 2 на 2220 някъде и леко мърдат нагоре при подаване на газ!И 4те ли са за смяна?Не знам кво да правя!Четох я на загрят двигател на празен ход!

Колега не е лошо да споменеш каква е колата с какъв мотор и т.н. Но показанията на ламбдите трябва да се движат от 0.1 до 0.9V. Това 2220 е нереална стойност за нормална сонда.

[Kirilbalukchiev]

Колега не е лошо да споменеш каква е колата с какъв мотор и т.н. Но показанията на ламбдите трябва да се движат от 0.1 до 0.9V. Това 2220 е нереална стойност за нормална сонда.

Колата е Алфа Ромео ГТ 2.0jts,пише го в профила ми!Не съм сигурен дали преди или след катализатора показваше тези числа,едните бяха 22.5мV другото 2220 просто така пишеше на компа!

[ecotronic]

Колата е Алфа Ромео ГТ 2.0jts,пише го в профила ми!Не съм сигурен дали преди или след катализатора показваше тези числа,едните бяха 22.5мV другото 2220 просто така пишеше на компа!

Гледай двете (pre-cat). Те трябва да циклят в обхвата 0 - 1V.

[Kirilbalukchiev]

Колега не е лошо да споменеш каква е колата с какъв мотор и т.н. Но показанията на ламбдите трябва да се движат от 0.1 до 0.9V. Това 2220 е нереална стойност за нормална сонда.

Гледай двете (pre-cat). Те трябва да циклят в обхвата 0 - 1V.

Какво искаш да кажеш с това циклят и тези стойности 0 - 1V се отнасят за работещи или неработещи! А какви трябва да са стойностите на ламдите преди и след катализатора,за да работят?Забелязах също,че след смяната на вариатора и основния ремонт на двг ,фазовия датчик е хлабав горе,не болтовете а това отгоре се върти около оста си и е омаслено около него,това ще окаже ли влияние върху работата на сондите.Като грешка фазов датчик не показваше,но един мой приятел каза,че не трябва да се движи така отгоре?!Ще се опитам да приложа снимка утре на датчика!,за да се видикак е омаслен,но забравих да снимам показанията на сондите Благодаря ти!

[ecotronic]

Двете ламбди преди катализаторите (pre - cat) трябва дават изходен сигнал, който се изменя циклично в границите 0 - 1V, когато моторът работи.
Двете сонди, които са след катализаторите (after - cat) трябва да дават неизменящ се сигнал със стойност около 0,5 V.

Важни за работата на мотора са първите 2 сонди. Вторите 2 служат за да се контолира състоянието на катализаторите.

[nedko87]

За след катализаторите стойноста трябва да е над 0.5V. Но и тя трябва да се движи от 0.1 до 0.9 но в повечето време при нормално функциониращи катализатори трябва да стои на богата.

[ecotronic]

За след катализаторите стойноста трябва да е над 0.5V. Но и тя трябва да се движи от 0.1 до 0.9 но в повечето време при нормално функциониращи катализатори трябва да стои на богата.

Доколкото знам, сигнал на сондата след катализатора, извън обхвата 0,4 - 0,6V (средно 0,5V) означава недобре работещ катализатор. Това при установен режим на мотора. При ППХ могат да се отчетат високи стойности на кислородно съдържание, т.е. сигнал под 0,4V.

Иде реч за циркониеви теснолентови сонди.

Добро обяснение по въпроса:

https://www.a-i-e.com.au/tech_stuff/...oxygen_sensors

[Pavlin L.]

Здравейте. Дойде време за смяма на спирачни дискове и наклaдките с тях, обаче въпроса е какви да са. Насочил съм се към Brembo или TRW. Мнения за тях или някакви други. Трябват ми за Alfa 147 дизела 103kw.

[ecotronic]

Аз сложих Брембо на 166-цата и нямам никакви забележки.

[monie]

Аз сложих АТЕ ... Голяма грешка , сега ще ходя на стругар.

[Kirilbalukchiev]

Доколкото знам, сигнал на сондата след катализатора, извън обхвата 0,4 - 0,6V (средно 0,5V) означава недобре работещ катализатор. Това при установен режим на мотора. При ППХ могат да се отчетат високи стойности на кислородно съдържание, т.е. сигнал под 0,4V.

Иде реч за циркониеви теснолентови сонди.

Добро обяснение по въпроса:

https://www.a-i-e.com.au/tech_stuff/...oxygen_sensors

Катализаторите,не са ми наред,единият има дупчица в него и доколкото си спомням бобо каза че имало парченца вътре ма нищо не дрънчи,само като я запаля има леко дрънчене после изчезва.Тоест сондите ми може да са здрави,но заради катализатора работят грешно,така ли да разбирам?Доколкото знам сондите за сместа т.е. преди катализатора нямат нищо общо с катализаторите!?Сега ако сменя тези преди катализатора ще оправи ли сместа и лошия мирис на бензин,който си е бая!?Иначе сега се сетих сондите след катализатора бяха тези които показваха 22,5 mV !Ако да речем катализаторите са ми запушени и вдигат темп, сондите ми няма да работят правилно?

[ecotronic]

На този етап фокусирай вниманието си само върху двете сонди преди катализаторите. Не че те не са важни за работата на катализатора, но за разлика от другите 2, са доста по-важни за работата на мотора.

Сондите след катализаторите можеш и да ги емулираш с прост делител на напрежение, който подава на ECU - то напрежение 0,5V в случай че то записва грешка заради катализатор.

[p.b.stoyanov]

Здравейте. Дойде време за смяма на спирачни дискове и наклaдките с тях, обаче въпроса е какви да са. Насочил съм се към Brembo или TRW. Мнения за тях или някакви други. Трябват ми за Alfa 147 дизела 103kw.

Относно накладки и дискове. И аз съм за Brembo, сложих оригинално надупчено и накладки к-т, дисковете са супер но накладките идват малко твърди, TRW също са доста читави. Внимавай с накладките трябва да питаш за най меките (ще се износят бързо но няма да свирят и ще щадят дисковете).