Ремап и премахване на DPF?

[Bobi_33]

Колега, с цялото ми уважение, но нещата не са толкова прости. И тук не говорим за заяждане.

Франция обмисля забраната на дизеловите двигатели до 2020 година заради научните сведения, че изгорелите газове от дизелови автомобили са изключително канцерогенни:

http://www.autoblog.com/2014/12/01/f...to-ban-diesel/
http://www.ft.com/cms/s/0/627c6812-7...#axzz3hDNeAWCQ

Ето и данните от самото изследване:
http://www.iarc.fr/en/media-centre/p...fs/pr213_E.pdf

Великобритания е също страна, която вероятно ще приеме тази мярка с цел опазване на околната среда и намаляване на респираторните заболявания:

http://www.telegraph.co.uk/news/eart...ners-warn.html

И това не е някаква конспирация, става въпрос за верига химични реакции, предизвикани от вещества в дизеловите газове, които повреждат ДНК-то на клетките в дробовете и водят до възпаление и рак. Същият процес се случва при пушенето на цигари.

И докато цигарите са въпрос на личен избор, то дизеловите изпарения стигат до всички.

В крайна сметка страна, основен производител на дизелови двигатели, предприема мярката. Не виждам бизнес идея в това...

На мен пък точно това най ми мирише на бизнес. До 2020 или ще измислят нови ДПФ-и, за които ще пишат, че са най-екологичните, или ще засилят продажбите на бензинови мотори. Или пък на хибриди. За да не можем ние да се возим с 2-ра ръка хибриди. Щото ще са им умрели батериите на 2-рата ръка хибриди. Всяка статия може да бъде платена. Докато ние си разискваме, тия от които зависи това си правят кинтите и си свиркат. Ние сме обикновени хора и, маса и винаги всеки удар ще е срещу нас, но ще ни убеждават, че е за добро.

Иначе аз по принцип дизелова кола нямам. Карам дърт кенеф с АГУ. Доколко е екологичен, никой не днае, ма дотам ми се простират възможностите.

[Scrapera]

Абсолютно подкрепям франсетата. Това, че изгорилите газове на дизеляците са канцерогенни, не е нито тайна, нито мит, а факт.
Боби, според мен дори кола с обикновена газова (мисля, че твоята е такава), на която горивната смес никога не е кой знае колко точна, е доста по-екологична от Multijet.

[rossenvn]

Абсолютно подкрепям франсетата. Това, че изгорилите газове на дизеляците са канцерогенни, не е нито тайна, нито мит, а факт.
Боби, според мен дори кола с обикновена газова (мисля, че твоята е такава), на която горивната смес никога не е кой знае колко точна, е доста по-екологична от Multijet.

Тези работи с мислене само не стават. Има изчисления кое колко и с какво замърсява. И да, обикновено на газ е "по-чисто" от другите горива. Но не мисля, че би останал в затворен гараж, с работещ вътре бензинов двигател... Както и да е, какво общо има това с темата или общи приказки са ви тесни, че се налага и тук да се спами?

[Mirwais]

Тези работи с мислене само не стават. Има изчисления кое колко и с какво замърсява. И да, обикновено на газ е "по-чисто" от другите горива. Но не мисля, че би останал в затворен гараж, с работещ вътре бензинов двигател... Както и да е, какво общо има това с темата или общи приказки са ви тесни, че се налага и тук да се спами?

Ами нали темата е за премахването на DPF-a и коментират хората какви са ефектите от това, което излиза от ауспуха на дизелите...

[pakumba]

Екологията е една много удобна тема за спекулация и да се правим, че заради нея трябва да плащаме едни ХХХХХ пари. Много яко, значи мен с моето евро 3-4 ще ме спрат от движение ако нямам ДПФ, защото съм го махнал, а по пътищата се движат още държавни Чавдари, Зилове и Джугани? Еми да спрат корабите, те са дизели и много замърсяват. Истината обаче е, че колите са едни от най-малките замърсители на въздуха. А това, че разни комапнии замърсяват цели реки при добивите си, по този въпрос се мълчи. Защото малките е лесно да се натискат. Ето който се интересува за замърсеността на въздуха по градове
http://www.vesti.bg/sviat/evropa/vyz...evropa-5996037
Нима в Бирмингам и Франкфурт има по-малко коли отколкото в Пловдив, Плевен и Добрич ли?

[Sm0k]

Екологията е една много удобна тема за спекулация и да се правим...

Стига сте повтаряли тия Чавдари, Джугани и т.н. камиони, как за тях можело, а за вас не. Очевидно е че може за всички - на камионите никой не им прави проблем че цапат, и на вас никой не ви прави проблем че си махате ДПФ-а
Причината да се движат по улиците подобни камиони е същата поради която вие имате свободата да си избирате дали да карате с ДПФ или без - няма контрол.
Като почнат да спират от движение, че си без ДПФ, ше почнат да спират и Джуганите. А всяко общество си избира - в Бирмингам предпочитат да са с ДПФ, ама да знаят че не дишат пушека на Джугана. Други предпочитаме да дишаме пушека на Джугана, ама да можем да си махнем ДПФ

В центровете на градовете не работят фабрики, там замърсявънето е по-скоро битово, не индустриално. Това че във Бирмингам въздуха е чист, а пък колите са повече от Пловдив не е доказателство, че колите са най-малкия замърсител. Просто хората са си направили нещата - стимулират по-екологични коли, имат истински контрол(в Англия MOT-а е като ТЮВ в Германия), имат добър обществен транспорт да разтоварят трафика, направили са велоалеи, поддържат достатъчно зелени площи и т.н.

[rossenvn]

Моля, нека модератора да отдели екологията в отделна тема, а тази да си остане за каквото е мислена! Благодаря!

[Yavor]

Добър ден...
Още преди две страници призовах за това и спрях да пиша в темата...

[Juventino]

Някой, който има автоматик може ли да сподели как се държи колата след ремап?
Оказва ли по някакъв начин влияние върху превключването на скорости?
Вредно ли е за самата кутия?
Също така прочетох, че май скоростната кутия си има отделно ECU и там трябва също да се пипа.

[don_pepone]

М дамм правилно си прочел, ако правиш ремап се пипа и в кутията и така нещата "заспиват" както се казва

[BO]

М дамм правилно си прочел, ако правиш ремап се пипа и в кутията и така нещата "заспиват" както се казва

Съмнявам се някой в България да е барал ЕКУ-то на кутията.

[Yavor]

Съмнявам се някой в България да е барал ЕКУ-то на кутията.

Абе май има хора дето я пипат.
Гледам на моята торк лимитъра е на 450 сложен, а фабрично май е на 440.

[oem]

Почти всички автоматици са калибрирани и за по-високи мощности, така че в повечето случаи при stage 1 няма нужда да се пипа там.

При айсина пък няма инструмент който да го чете и пише, така че никой не ви е пипал в кутиите и няма и да пипа. Отделно че няма и нужда.

При TCT кутиите се налага в по-новите модели, и при другите марки автомобили също. Например VAG групата от Multitronic, през всички DSG и S-Tronic. Tам се пипа дори и в stage 1.

[maxaaa9]

Малко да възродя темата. Как е 2.4 след ремап и опериране защото тука някви ремапнати коли с 16ки 17ки гуми ми се пънат (Audi a4 6b 131hp + remap 167 и BMW 320 е90 +chip 194hp). Вярно ,че съм с 19ки и колата ми е с 200кг по тежка ама до 3-4 та предавка добре после нещо ме дърпат леека полека. с 210 коня и турбо на 1500 оборота пускам на 1ва и 2ра си хапи гумите по пътя а турбината си е ок пълни си 1.6 бара.
И да ми кажеш после алфата не върви и е боклук много ме напряга.
(не ме мислете за състезател просто някой път ей така за кушията).

[Yavor]

Малко да възродя темата. Как е 2.4 след ремап и опериране защото тука някви ремапнати коли с 16ки 17ки гуми ми се пънат (Audi a4 6b 131hp + remap 167 и BMW 320 е90 +chip 194hp). Вярно ,че съм с 19ки и колата ми е с 200кг по тежка ама до 3-4 та предавка добре после нещо ме дърпат леека полека. с 210 коня и турбо на 1500 оборота пускам на 1ва и 2ра си хапи гумите по пътя а турбината си е ок пълни си 1.6 бара.
И да ми кажеш после алфата не върви и е боклук много ме напряга.
(не ме мислете за състезател просто някой път ей така за кушията).

Великолепна, особено както си с ръчна кутия. Носи доста вдигане.