свири ми парното???

[tifoza]

Здр колеги Може ли някои да даде съвет Парното ми започва да свири като включа на 3 И другия ми проблем е че много бързо ми се запотяват стъклата ако не го даржа постоянно да духа под предното Става въпрос за Alfa 146 1.8 TS Благодаря Ви предварително

[Mury]

Здр колеги Може ли някои да даде съвет Парното ми започва да свири като включа на 3 И другия ми проблем е че много бързо ми се запотяват стъклата ако не го даржа постоянно да духа под предното Става въпрос за Alfa 146 1.8 TS Благодаря Ви предварително

Как го чуваш свиренето като от въздух или се едно свири моторчето на парното а за запотяването пробвай със смяна на поленовия филтър-има страшно много изписано по темата,иначе тези коли имат склонност към запотяване на стъклата

[tifoza]

Здр колеги Може ли някои да даде съвет Парното ми започва да свири като включа на 3 И другия ми проблем е че много бързо ми се запотяват стъклата ако не го даржа постоянно да духа под предното Става въпрос за Alfa 146 1.8 TS Благодаря Ви предварително

Как го чуваш свиренето като от въздух или се едно свири моторчето на парното а за запотяването пробвай със смяна на поленовия филтър-има страшно много изписано по темата,иначе тези коли имат склонност към запотяване на стъклата

Аз честно казано не съм много спец ,но ми се струва ,че не е от въздуха .Нямам и идея ,защо свири само на 3 А за запотяването на стъклата ,знам че има изписано по темата ,но понеже ми е сменяно предното стъкло и пластмасата ,която е пoд него е заленеа със силикон (Така са я сложили тия маистори ,които са го сменяли)и не мога да я сваля.Между другото не съм сигурен ,че този модел - 146 1.8TS има такъв филтър.Разглеждах книжката и не видях да има такъв.Може да греша!

[Mury]

Здр колеги Може ли някои да даде съвет Парното ми започва да свири като включа на 3 И другия ми проблем е че много бързо ми се запотяват стъклата ако не го даржа постоянно да духа под предното Става въпрос за Alfa 146 1.8 TS Благодаря Ви предварително

Как го чуваш свиренето като от въздух или се едно свири моторчето на парното а за запотяването пробвай със смяна на поленовия филтър-има страшно много изписано по темата,иначе тези коли имат склонност към запотяване на стъклата

Аз честно казано не съм много спец ,но ми се струва ,че не е от въздуха .Нямам и идея ,защо свири само на 3 А за запотяването на стъклата ,знам че има изписано по темата ,но понеже ми е сменяно предното стъкло и пластмасата ,която е пoд него е заленеа със силикон (Така са я сложили тия маистори ,които са го сменяли)и не мога да я сваля.Между другото не съм сигурен ,че този модел - 146 1.8TS има такъв филтър.Разглеждах книжката и не видях да има такъв.Може да греша!

Има такъв филтър и се намира точно под кората за която говориш като застанеш пред колата отляво

[tifoza]

А за парното имаш ли идея от какво свири и как може да се оправи?

[Stello]

Мда и мойто свири ама не на 3,а на всички скорости(на по-ниските се чува повече)и най-вероятно ми се е разтракала перката(поне така се чува като тракане).Предполагам че трябва да си сменя пекрата или де да знам кво.

[Yon]

Мда и мойто свири ама не на 3,а на всички скорости(на по-ниските се чува повече)и най-вероятно ми се е разтракала перката(поне така се чува като тракане).Предполагам че трябва да си сменя пекрата или де да знам кво.

Трябва да се извади и да се смажат втулките. Най- удачно е с графит. Мене лично ме домързя и го оклепах с диф. масло

[Евгени Генчев]

А може ли някой да даде съвет как най-лесно става това, че там отдоло положението е много сложно.А и може ли това да стане без да се сваля таблото?

[vamfan]

Мда и мойто свири ама не на 3,а на всички скорости(на по-ниските се чува повече)и най-вероятно ми се е разтракала перката(поне така се чува като тракане).Предполагам че трябва да си сменя пекрата или де да знам кво.

Трябва да се извади и да се смажат втулките. Най- удачно е с графит. Мене лично ме домързя и го оклепах с диф. масло

да наи вероятно е от фтулките и трябва да се смажат, може и четките да са ама то като го свалиш ще се види. доколкото знам мотора се сваля надолу, като го врътнеш леко настрани след като манеш щипките и тама квото има. не се разглобява таблото. то за друг мотор са сваля цялото табло ако съм збъркал колегите ще ме поправят , че вече много коли ми станаха и не помня на коя как е деистваи да не блокира и да ти изгори мотота ( а и едни кабели се топят долу, ужас) успех

[Yon]

А може ли някой да даде съвет как най-лесно става това, че там отдоло положението е много сложно.А и може ли това да стане без да се сваля таблото?

Да Таблото не се сваля, развиват се рапидките в участъка над джапката за да се премести леко напред и да се освободи място впоследствие за изхлузване надолу на вентилатора. Там има и два болта те се разхлабват.(в джабката също има едно болче квадрат)
От долната страна се разкача само поддържащата шина.
Електронния блок и буксата за захранване на мотора отместваш настрани/смело мести няма да се прекъсне снопа е доста тлъст/. От долу на кожуха има едно болче което е завито в ухо което играе контра/фиксиращ ръб/ и трябва да се развие.В последната фаза завърташ капака към теб все едно,че отваряш капачка на буркан и капака заедно с вентилатора ти остава в ръцете и го спускаш надолу