Alfa Romeo 159 1.9JTDm 16v 150 07г.
Alfa Romeo 147 1.6TS 16v 120 01г.
Alfa Romeo 145 1.4TS JUNIOR 16v 103 98г.-ex.
Aifa Romeo 156 1.8TS 16v 144 99г. ех.
Залагам за проблеми с газ-та.
Имах го същия проблем почти.
Кофти настройки и всичко отива по дяволите... прекалено богата смес в ниските и прекалено бедна във високите. Така беше настроен моят ГИ, съответно резултата беше трудно палене (от 4,5 пъти) и след като запали много трудно държи обороти. Прекъсва, пука.. пълен филм. И ставаше все по-зле с всеки изминал ден. Като загрее се оправя почти напълно.
И така като ти гледам проблемите, нещо много познато ми изглежда
Върви да ти настроят някъде смесите както трябва!
Още нещо - кажи какви грешки е била записала? Помниш ли ги?
Почти съм сигурен, че от газ-та са ти проблемите!
Колега, как оправи проблема? В момента аз имам същия проблем на Алфа 147 1.6ТС и на диагностика не ми дава смислена грешка.
Колеги ако може и аз да се включа със същия проблем съм като вас мойта алфичка е 147 2.0 TS Selespeed и според мен проблема е от газта защото сместа е много обогатена на ниски а на високи влиза до 5 хиляди и не и достига гориво да вдигне повече и забива муцуна оттам ламбда сондата подава сигнал че на ниски обороти е много богата сместа и компютара се опитва да я намали та накрая я намалява до такава степен че на студен мотор не успява да задържи обороти докато не повиши леко температурата и това може да се разбере като извадиш минуса на акомулатора оставяш я цяла нощ на сутринта слагаш и палиш оборотите заспиват естествено докато не мине на газ и не обърка всичко и пак се връщаш на стартова позиция... Днес отивам на диагностика на газта и ако успеем да я оправим ще пиша да ви кажа. Стискайте палци
Проблемите с газовата уредба идват главно от неправилен монтаж и кофти настройки.Но защото има много псевдомайстори,които са повярвали в себе си и са решили,че като Аврам има работа и изкарва пари и той може да слага газ по колите на хората.После идват проблемите и ходенето по мъките.
alfa 156 2.0 TS/звяр на пътя-0886399217
А някой все пак справил ли се е с проблема със студеното палене?
Колеги, тъй като аз също имах този проблем, проблема идва от газовата рейка в голям процент от случайте. Сменя се или с ремонтен комплект от около 20-30лв и всичко е точно. Това е в случайте, когато автомобила не иска да пали сутрин, когато е карана на газ, а като се кара на бензин няма проблеми.
Alfa romeo ... the elegant Ferrari !
Чакайте и аз да се включа. Колата 2001 147 2.0TS и я купих с този проблем. Само когато е студено паля, оборотите падат и иска да гасне , пука гарми все едно работи на 3 цилиндъра. Смених свещи друг дебитомер, нищо не помага. Колата се караше само на бензин а проблема го имаше. Оправя се след около 15 секунди работа на място ,започва да работи перфектно без прекъсвания и там подобни. Сложихме ГИ и проблема отихна за малко но и температурите бяха по високи. Сега пак съм в същия филм, трака пляка тресе все едно ще излитам.
Може и ламбда да е ,може и стъпково моторче може и да имаш спукан маркуч след дебитомера, а най-добре да идеш на читав майстор.Нормално колата след палене държи по високиш обороти които постепенно падат до 900-950, ако през това време тръгнеш не трабва да има пукане, тресене, придърпване , гаснене и т.н.Има си причина за тия неудобства и най-добре идете където трябва.
По некой път седа и си мисла, а по некой път само си седа...
Alfa Romeo 156 1.8ts 1997 - ex.
Alfa Romeo 156 1.8ts 2001
Стъпково моторче !
Пробвай като е загряла на място да задържиш 1500 оборота.
Ако не можеш .....
МПХ е комбинирано с датчика за позиция на педала на газта.
И става точно това ....
Много проблеми идват от там. А и прегледай внимателно маркучите на смукателната система .... напукват се.
По дросела се наслояват масло и прах. ( сепараторите са ни малко калпави )
Друго което оказва голяяяяяма роля при паленето е датчика за температура.....
А гледам че преди години са писали и за газовите.... при правилно монтирано газово няма никакви проблеми с паленето.... Мойта даже не се усеща кога минава на газ...
Alfa Romeo 155 1.8 8v '95 - Ex ... Alfa Romeo 156 2.0 TS '99 - Ex ...
Alfa Romeo 156 SW Facelift 2.4 JTD M-JET 20v '04 +++
Alfa Romeo GTV Phase 1 2.0 20v Тurbo '95 + Още едно 2.0 ТС ....
Това е сигорно при висок клас италиански газов инжекцион затова не усещаш ...
Алфа Ромео 156 1.8 ГИ T.S 98 г.by The Cleaner (Радко шарниро избивача , човека с големия чук!!!)
Фиат Пунто 1.1 6 спид Агу Ex.
И да не забравим да сложим бяла роза върху кубчето скраб което ще остане някой ден от алфати ни ...
Ramstein - Benzin
https://www.youtube.com/watch?v=SEGLhUZRZdY
Е , определено не е нисък .....
Аз бях доволен, сега карам дизеловата ..... но газта си беше по-евтина Ама кефа цена няма .....
Alfa Romeo 155 1.8 8v '95 - Ex ... Alfa Romeo 156 2.0 TS '99 - Ex ...
Alfa Romeo 156 SW Facelift 2.4 JTD M-JET 20v '04 +++
Alfa Romeo GTV Phase 1 2.0 20v Тurbo '95 + Още едно 2.0 ТС ....
Още една причина, която води до трудно палене на бензин, когато е студена и е паркирана на газ, а именно дюзите. Когато автомобила е каран предимно на газ се зацапват дюзите и в повечето случаи, води до богата смес. Това се решава с добавка за чистене на инжекторите, която е хубаво да не се задържа в резервоара, тъй като е има силни качества води до прецакване на някои компоненти по горивната система. За това най-добре е да се изгори за няколко дни. Аз лично съм използвал STP, но не бях особено доволен, за това сега съм си взел Bardahl 6in1 inejctor cleaner и когато го изрзходя ще споделя. За сетен път се убеждавам, че газовото си е ташак работа... Също хубаво е да си смените филтрите на газовото на около 10к км.
Alfa romeo ... the elegant Ferrari !
Здравейте,
Имам Алфа от има няма 2 седмици купена със идентични проблеми споменати от този момък преди няколко години. Тъй като не видях да е писал че е решил проблема нека да кажа как се реши моят проблем и дано да помогна на някой за в бъдеще...
... като за начало alfa romeo 147 16v 120Hp TS 2001... със газов инжекцион Lando Renzo.
... колата е купена от Италия нов внос. На 1-вата сутрин колата запали от 3-тия път на бензин и оборотите играеха от 500 до 1100 както се казва "дави се" след 10-15 мин работа и минаване на газ двигателя влизаше в режим. На следващия ден пак така и като добавка излезе чек-а за двигателя. Диагностиката показа че 2-те Ланда сонди са в грешка (нереални стойности на изгорели газове ((поне така го разбрах)) ) при форсиране на двигателя замирисваше на бензин...
Сервиз за 1-во обслужване (4-5 ден от покупката) излезе че някой "спагета" не е зацепил двигателя както си трябва при смяната на ремък и е изтървал един зъб на разпределнителния вал на всмукателните клапани ! Майстора ми каза че това може да се случи ако са го правили без "Специален Инструмент". След обслужването Ланда сондите влязоха в режим (чековете се оправиха), спря да мирише на бензин при форсиране на двигателя, И най-важното... Тази сутрин 6:00 при потегляне за работа беше 5 градуса, Колата със студен старт запали от първия път и стрелката на обортомера закова на 1 000 оборота. Няма давене няма ядове.
Та мисълта ми е... щом спагетите правят грешки при монтаж дали не трябва да питаме нашите майстори преди смяна на ремък дали имат Инструменти за това
Last edited by consol; 26-04-2016 at 19:33.