Нагревателя ми изключва прекалено бързо за да е ефективен, бутона на лостчето е ОК, релето при предпазителите също-остава да има проблем в това, което определя колко време да нагрява. Какво върши тая работа и къде е?/колата от подписа/
Нагревателя ми изключва прекалено бързо за да е ефективен, бутона на лостчето е ОК, релето при предпазителите също-остава да има проблем в това, което определя колко време да нагрява. Какво върши тая работа и къде е?/колата от подписа/
155 2,0ts 8v '93 ex;Crosswagon '05
Верно верижните имат управление на задните реотани по време ??? Интересна екстра.
Откак я имам си работи докато е натиснат бутона и не се изключва, затуй се учудих. Изключването по време го видях за първи път на 166, ама там управляваща е централата на климатрона.
Разгледах релето с доста "ителигентен" поглед, но не забелязах да е нещо по-различно за да върши тая работа. Ако ще отивам към климатр. ми се чини малко сложен казус
155 2,0ts 8v '93 ex;Crosswagon '05
Не колега,ако има слаба спойка или ако е зацапан (нагорял) контакта на пластината може да изключва.
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG