Трябва да сменям предните дискове , избора е между ATE power disc и Steinhof sport , самите дискове са 257х20 , Въпроса е кои от двата да избера, на Ате имам отстъпка и идват на цената на Стейнхофа без отстъпка. Мнения?
Трябва да сменям предните дискове , избора е между ATE power disc и Steinhof sport , самите дискове са 257х20 , Въпроса е кои от двата да избера, на Ате имам отстъпка и идват на цената на Стейнхофа без отстъпка. Мнения?
От Стейнхоф напоследък доста хора пропищяха, че се кривят, въпреки, че аз лично нямам проблеми с тях... Все пак АТЕ е фирма, която произвежда дискове за първоначално вграждане в много коли...
Така, че ако поставяш въпроса коя от двете, за мен реално избор няма - АТЕ 100%.
Може би по-разумната ти драма е между АТЕ и Брембо примерно...
Ако Атето е само детелина по Добре Стейнхофа според мен
Alfa Romeo 147 1,9 JTD 8v 115 cv + STEINHOF SPORT
Аз лично на приказки от сорта на "тва съм чувал, че се криви..." много не вярвам.
Не знам стейнхофа турски ли е, китайски ли е, полски ли е, но при мен на 147-цата се държи перфектно. Под перфектно имам предвид спирания на Серес от 180-190км/ч, каране на Калояново, спиране отново от 160-180км/ч по време на гонки и други легални и нелегални мероприятия Тоест от моя личен опит стейнхофа става за всяка една средностатистическа фиатка или алфа.
Колите, на които със собствените си очи видях криви стейнхофи са на Гиги 166 2.4 и на Даги ГТ-то. 166 дори и във фабричен вид е достатъчно тежка и нормалните дискове (284мм) малеят (прегряват) и не смогват(потвърдено от 99% от собствениците на 166). На Даги ГТ-то беше над 200 коня (фабрично 150) и редовно вдигаше 240км, когато изкриви 284мм стейнхоф.
АТЕ са много, много добра марка с добро реноме...Също такава марка е и ТРВ, но виждаме, че и те се дънят понякога (но от това не можем да вадим генерален извод, че ТРВ не става) Според мен вземи това, което ще ти е по-изгодно от финансова гледна точка, за съжаление в България всичко останало е на късмет дали няма да попаднеш на някое мИнте
Ясно, че в тоя форум - слаб пияч, бияч, ебач и слаб шофьор няма, ма нема смисъл да се фалим..
МEGANE RS CUP ''20
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD
АЗ също нямам проблеми с изкривяване на дисковете , но си признавам че не карам по писти и прочие.....
Но личното ми мнение е че и каквито и спортни дискове да взимаш , не избирай най-меките възможни накладки дори напротив!
Alfa Romeo 147 1,9 JTD 8v 115 cv + STEINHOF SPORT
Би ли се обосновал..?
Верно е, че състезателните накладки са доста по-твърди от нормалните, но то и затова се греят докато заработят нормално... За нормални накладки за всекидневно каране просто не виждам никаква логика в изказването, че е по-добре да са твърди...
Или по-точно единствената логика, която виждам е, че така ще се сменят по-рядко и ще се пЕстат пари, ама не е ли по-важно да спираме безпроблемно..?
Че те там на пистата не спират ли безпроблемно???
Аз карам Стейнхоф дискове и нямам проблеми, НО определно мисля че АТЕ power disk ще е по-добрия избор, най-малкото като качество.
Другият вариант мисля че са най-обиквенни брембо дискове за модела, ако и цената е важна.
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
Това е лично мнение и според мен много мека накладка
Визирам примерно Оригинален Галфер в кутия Фиат , от което падат сажди направо , освен че ще свърши за 10-20к то и ще износи неравномерно диска (когато е дупчен) .
Тоест износване ще има само там където няма дупки и ще се появят коловози .
Може и да не съм прав но си мисля че точно това ще се случи!
Alfa Romeo 147 1,9 JTD 8v 115 cv + STEINHOF SPORT
Преди време предни дискове за мен (155) купени от Стамболииски 155 и уш марката Ате след 18000 нормално каране... единия се спука!!! В най-нормален летен ден без да е минавано през локви и тн (диска нее на минимум изтънен а е в някакви норми)...
Стеинхоф... Хонда Акорд (на колегата) сменяме ги пред офиса... След пробно кръгче с новите накладки и дискове се получава биене във волана! Извода: крив диск! Ходи тои от където ги е купил и му ги смениха (със зор де)
И двете марки за мен са еднакви като гледам на практика какво става!
155 2.0 TTC > e46 330ci тествано...
Ама не забравяйте че първите 400км с нови дискове и накладки се минават с плавно и меко спиране, а не ряяяяяяязззз и после защо са ми криви дисковете! Трябва си малко време за напасване диск-накладка.
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
Аз съвет за марка не мога да ти дам но те съветвам ако си вземеш диск който е нарязан (като Brembo max примерно) или перфориран (като Steinhof sport) си вземи и някакви спортни накладки от сорта на EBC Green (Примерно ) защото в противен случай като ти загреят обикновените накладки и спирането става много зле а пък тея EBC ги дават с нормална работна температура до 650 градуса ...
33-(1.3),(1.5 TI),(1.7 8V),(1.7 16V),145-(1.4TS),(2.0TS),(1.7 16V Boxer),146-(1.4TS),155-(1.7 TS),156-(2.4 JTD),(1.9JTDm),164-(2.0 V6 Turbo), 159-(2.4 JTDm)
Само черна Алфа може да бие друга черна Алфа
Ето ви нагледно:
Блек стъф или т.нар. Ултимакс са си ОЕМ заместители, произедени от ЕБЦ
Аз карам с Ред стъф, които са разумния компромис между стрийт и писта...За мен всичко след редстъф е пистово ориентирано и ще се налага първоначално "стопляне", преди да започне да спира, както трябва.
Last edited by digitalundgrd; 15-11-2012 at 17:07.
Ясно, че в тоя форум - слаб пияч, бияч, ебач и слаб шофьор няма, ма нема смисъл да се фалим..
МEGANE RS CUP ''20
Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD
Точно така
Под обикновенни накладки разбирам всичко що се продава за оригиналните дискове текстар мекстар брембо и т.н. просто нарязания или перфориран диск си яде от накладката повече от обикновенния и я загрява до по-голяма температура а като загрее повече от необходимото започва и да се износва още по-бързо и да не спира както трябва ... лично съм се убедил в това ...
33-(1.3),(1.5 TI),(1.7 8V),(1.7 16V),145-(1.4TS),(2.0TS),(1.7 16V Boxer),146-(1.4TS),155-(1.7 TS),156-(2.4 JTD),(1.9JTDm),164-(2.0 V6 Turbo), 159-(2.4 JTDm)
Само черна Алфа може да бие друга черна Алфа