Препоръчайте ми антифриз за 1.9 JTD 8V

[Raiko0]

Препоръчайте ми антифриз за колата от подписа. Кажете мнение за Приста Long Life червен?

[badmadafaka]

Перфектен е.
Други читави са I.G.A.T и всички останали в същата бутилка (има всякакви марки изписани на тях, всички стават); Febi (лилав е на цвят, уж може безпроблемно да се смесва със син);
От по-скъпите: Paraflu, Valeo
Важно е да се разрежда винаги с дестилирана вода или най-добре си вземи готов за употреба (не е случайно, че той излиза по-скъп).

[Raiko0]

Приста Long Life червения е на цена от 30 лв. за 4 л. и смятам че е добре и до колкото четох за него нямало проблем да се смесва с син антифриз. Предполагам че 4 л. ще ми стигнат + 1-2 л. дистилирана вода :S

[rossenvn]

Приста Long Life червения е на цена от 30 лв. за 4 л. и смятам че е добре и до колкото четох за него нямало проблем да се смесва с син антифриз. Предполагам че 4 л. ще ми стигнат + 1-2 л. дистилирана вода :S

Смесва се 50:50. По-високата концентрация не е нужна, а дори и вредна понякога.

[BatVas]

Приста Long Life червения е на цена от 30 лв. за 4 л. и смятам че е добре и до колкото четох за него нямало проблем да се смесва с син антифриз. Предполагам че 4 л. ще ми стигнат + 1-2 л. дистилирана вода :S

AЗ на 164-ката съм с Приста - червения Лонг лайф и е смесен 50-50

[flipz]

Повечето червени антифризи са хубави, но и на сините нищо им няма. Важното е на няколко години да го сменяш, защото има мазителни свойства.
Само не разбирам защо твърдите, че ако е по- концентриран не е добре. И въпросът ми е в Русия как карат при -40 -60 ? Отговора само с концентрат и какво, нещо се чупи ли ?

[Raiko0]

А колко антифриз и дистилирана вода ще ми стигнат

[firedragon]

Повечето червени антифризи са хубави, но и на сините нищо им няма. Важното е на няколко години да го сменяш, защото има мазителни свойства.
Само не разбирам защо твърдите, че ако е по- концентриран не е добре. И въпросът ми е в Русия как карат при -40 -60 ? Отговора само с концентрат и какво, нещо се чупи ли ?

2. Доливане на течност
Недопустимо е доливане само на антифризен концентрат. Неподходящото съотношение на вода и етилен гликол може да доведе до влошаване на топлоотвеждането и прегряване на системата. Ето защо количеството на етилен гликол и вода трябва да е добре балансирано. По-високото количество на антифризен концентрат понижава течливостта на охлаждащата течност и намалява нейната способност да отвежда топлина.
Високото количество вода не осигурява достатъчна защита на течността от замръзване, а ако процентът вода е над 70, тогава и защитата от корозия е недостатъчна. Когато съдържанието на вода е над допустимото, при ниски температури течността замръзва и може да доведе до спукване на радиатора и дори на блока на двигателя.
За нашия географски район е подходящо съотношение 1:1. При него се постига температура на начало на кристализация минус 37 градуса.


Ето и темата http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=40316

[flipz]

Ясно, все пак опитно тествано ли е ? Аз съм си сложил литър концентрат и не виждам разлика в температурата. М/у другото на различните концентрати е различна степента на разреждане отзад на табличката пише най- добре.
На този който взех беше 60:40 за -30 .. 50:50 -20 и тн.
Все пак имаме температурен датчик, за да следим температурата, така че няма как да стане прегряване на системата .. лятото с климатик в градско при 40 гр. не съм имал проблеми и загрявания. Все пак за това има и термостат да мери, отваря и затваря циркулацията.

[firedragon]

Проблем е карането само с концентрат. Един литър в система от 7 литра (дори може и повече) най-много да понижи температурата на замръзване. Виждал съм кола карана само на концентрат и лятото нямаше охлаждане на двигателя,а беше само 1.1

[AR147]

Ясно, все пак опитно тествано ли е ? Аз съм си сложил литър концентрат и не виждам разлика в температурата. М/у другото на различните концентрати е различна степента на разреждане отзад на табличката пише най- добре.
На този който взех беше 60:40 за -30 .. 50:50 -20 и тн.
Все пак имаме температурен датчик, за да следим температурата, така че няма как да стане прегряване на системата .. лятото с климатик в градско при 40 гр. не съм имал проблеми и загрявания. Все пак за това има и термостат да мери, отваря и затваря циркулацията.

Човека ти обеснява - ти пак си като магаре .
Като няма проблем наливай си един хубав антифриз само концентрат и си карай лятуска с нея като имало датчик ..... ше спираш да изстива ли ...

ПС:Тествано е ама от неграмотност

[badmadafaka]

Заради това писах, че най-добрия вариант е да си вземеш качествен, готов за употреба (и пак повтарям неслучайно тази опция излиза по-скъпа).

Иначе всеки е невероятен разбирач, всеки е "оправил" незнамсиколко коли и всеки е правил всичко написано в темите (99% пълни глупости) и не е имал проблеми...

[fred]

Повечето червени антифризи са хубави, но и на сините нищо им няма. Важното е на няколко години да го сменяш, защото има мазителни свойства.
Само не разбирам защо твърдите, че ако е по- концентриран не е добре. И въпросът ми е в Русия как карат при -40 -60 ? Отговора само с концентрат и какво, нещо се чупи ли ?

Ами концентрата има по лоши охлаждащи действия.То за -50 бива, това е в Сибир, ама тука сме по на юг все пак
При мен попрегряваше например точно заради това.И преди това и след това не съм имал подобен проблем.
Те тука малко от шкода форума примерно:
http://www.skodaclub-bg.org/forum/viewtopic.php?p=87447

[scarface]

Повечето червени антифризи са хубави, но и на сините нищо им няма. Важното е на няколко години да го сменяш, защото има мазителни свойства.
Само не разбирам защо твърдите, че ако е по- концентриран не е добре. И въпросът ми е в Русия как карат при -40 -60 ? Отговора само с концентрат и какво, нещо се чупи ли ?

Важното да не се сипва евтин син антифриз защото редовно виждам какви поражения прави на алуминиевите части.Виждал съм доста изядени от антифриза глави,затова най добре е да се ползва хубав червен.