Здравейте след като смених всички повдигачи и кобилици, сутрин когато запаля пак изчукват за около 2-3 секунди както със старите. Има ли някакъв клапан който да държи маслото и къде седи или да сменя маслото (в момента е с кастрол 5w30 C3 на 5 к км)
хидравлични повдигачи на 1.9 JTD 150
Здравейте след като смених всички повдигачи и кобилици, сутрин когато запаля пак изчукват за около 2-3 секунди както със старите. Има ли някакъв клапан който да държи маслото и къде седи или да сменя маслото (в момента е с кастрол 5w30 C3 на 5 к км)
Доколкото зная за оригиналния маслен филтър има клапа която задържа маслото в него да не се стича и когато стартираш двигателя маслото веднага започва да смазва, така е и при хубавите маслени филтри.
При по елементарните маслени филтри такава клапа няма и първо се пълни с масло масления филтър, след това маслото тръгва след него да смазва.
Това е което съм прочел.
За маслата чети параметрите.Ако производителя няма желание да дава параметри или има специални изисквания и препоръки условия за да ти даде просто го зачеркваш - производителите на качествени масла не крият тези параметри, а и освен това те заедно с техническият лист за безопасност са публични.Така някой при желание може да провери верността им като си плати на която реши лаборатория.
Определи си бюджет и избирай по възможност PAO масло и естерно, последното ако ти се дават повече пари, като е спорно доколко е оправдано да се дават толкова пари за дизелов двигател втора употреба.
Общо взето гледай да не е хидрокракинг масло, тоест с хидрокракинг база.
От хидрокракинг има колеги със 159 - ки които хвалят shell ultra xellix или нещо подобно се казваше.Лично аз обаче не бих дал пари за такова защото е на цена по-скъпа от някои ПАО масла.
На твое място първо като по евтин вариант бих сменил филтър масло.
Ако проблема остане тогава бих мислил за ново масло.
Що не пуснеш един запис на това което те тревожи?
Last edited by alfa racer GTA; 07-10-2018 at 19:44.
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня
Утре сутринта ще се опитам да го запиша, ако е възможно защото звукът е за макс 3 секунди и утихват, филтъра ми е елемент и на него няма клапи...Originally Posted by alfa racer GTA
Аз не знам да има съвременен автомобилен филтър без възвратен клапан. Това е мембраната, която стои от вътрешната страна на малките отвори (2 на скицата):
Друг е въпросът, че може да има по-некачествени филтри на които този клапан не работи добре. Т.е - не уплътнява добре и след някакво време маслото се стича наобратно.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Повдигачите и това дали са пълни с масло няма нищо общо с филтъра. Има филтри без клапани защото клапаните са на блока или той се монтира вертикално. Такива филми да се пълни филтъра всеки път след запалване няма. Понякога новите повдигачи също тропат.
Last edited by lordliness; 07-10-2018 at 20:44.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Значи да не се притеснявам, то е само при първи старт след дълго седене на колата( няколко часа)
Не е много редно да изтича маслото от тях, но по принцип не е опасно за няколко секунди. Самите повдигачи не държат маслото. Може пак да ги извадиш, после да ги разглобиш и да видиш кои са празни, много работа. Аз реших проблема с тази добавка, след около 3-4 хиляди километра спряха да тракат, а моите тракаха много и дългои бяха старите. Нямам много вяра на добавки, но това свърши работа.
http://www.senax.bg/eshop/product/45...s2-300-ml.html
Имат и добавка за повдигачи, нея не съм я пробвал.
Не всички, които се скитат, са изгубени.
Я сподели малко за историята на колата.
Засега сменено масло Кастрол 5w30 на 5000км. Преди това?
Имам предвид със старото масло тракаха ли, мерено ли е налягане на маслената помпа ?
Принципно го дават с масло 5w30, но това основно е заради дпф, ако си го изкормил можеш спокойно да си сложиш 5W40. Относно филтрите, слагай само качествени, Ман,Бош.
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm/20V 200* коня + 1 магаре зад волана.
Ако искаш да си бърз-тръгни сам, ако искаш да стигнеш далеч-тръгни с приятели!!!
Горе главата, нищо че е празна...
Преди това колата не беше моя, оказа се, че е удряла клапани и сменявах бутала с нови сегменти, биелни лагери, разпределителни валове, проверка на това което е направено преди това по главата и повдигачи с кобилици. Бяха и наредили клапани само да може да запали...
Ако ти се дават пари можеш да пробваш масло равенол VMP 5W30.Малко данни: https://oil-club.de/index.php?thread...vmp-sae-5w-30/
Според мен и равенол VST 5W40 ще свърши работа, по няколко форума пишат че в действителност това масло е 5w 35/38.
Както казват " по-тънко" е.За зимата и ниски температури е по добро и течливо.
Моята я купих със селения и с него работеше добре, но при запалване припушваше с едно облаче черен дим.Мисля че предишният собственик беше попрехвърлил 10 000км с него. С бардал спря да припушва при стартиране на двигателя, но пък си работеше по тежко двигателя.
С равенол VST 5W40 двигателя заработи като часовник и снижи малко разхода.
Last edited by alfa racer GTA; 08-10-2018 at 17:46.
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня
Да върна темата към живите
23 - 28 Nm (според E-learn).Да върна темата към живите
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
За пореден път ти благодаря .
През седмицата ще пробвам да намеря време да ги сменя и да видя резултата
Posting Permissions
Reply With Quote
