Колега, ако смениш компютърния блок най-вероятно няма да се реши проблема. Той отново ще си е с фабричните настройки. Самата "манипулация" е важна. Софтуерно се увеличава стартовата доза гориво. При мен се реши проблема. Колата си пали.
Колега, ако смениш компютърния блок най-вероятно няма да се реши проблема. Той отново ще си е с фабричните настройки. Самата "манипулация" е важна. Софтуерно се увеличава стартовата доза гориво. При мен се реши проблема. Колата си пали.
Колеги, да не отварям нова тема. Моя проблем е следния.
Колата е 145 1.9 ЖТД 105 коня. Имах проблеми с регулатора за налягане. Усетих я като лятото взе да пали по - трудно. Закачихме я на компютър, качваше по - бавно налягането. Сложихме регулатор от един приятел от неговата кола. Всичко беше перфектно. Взех да търся регулатор, само че тук в Сливен ги дават по над 100 лева и ги няма, а по нета вече 3 пробвах, уж перфектни, тя оборотите не може да държи като го сложа. Отделно лятото замерихме дюзите, 2 от тях връщаха малко повече
И сега като стана по студено, не иска да пали, или пали много зор. Единия ден я натиснах малко повече и на 4000 оборота, колата заби муцуната. На следващата права пак я натиснах и направо колата изгасна и ми светна лампата (мисля, че за дюзите) И от вчера колата изобщо не иска да запалиУтре ще я закачаме на диагностика да видим какво ще покаже и ще пиша какво е станало. Ако имате идеи пишете, много ще съм благодарен
Закачихме колата, днес запали. Регулатора трудно качи налягане. Запали чак на 180. Почна от 50-100-112-115 и така на татък. После обаче регулатора държи хубаво налягане, процента на отваряне е малко - по малък. При студена кола държеше 10-11 процента на отваряне, при нормално 18 процента. Проблема може да е от помпата в резервоара. Кажете има ли вариант да се замери тази помпа. Събота или неделя ще я снема за почистване на цедката. До сега не съм снемал такава, ако има някой съвет давайте, но не забравяйте, че колата е 145 ЖТД
Извинявам се колега но понеже имам същия проблем с 2.4 дизел на 159 изчетох цялата кореспонденция но не можах да разбера в крайна сметка оправили се проблема и ако се е оправил как. Моля за помощ.
Явно се е е оправил като е почистил помпата в резервоара, т.е. цедката. Действай и тиOriginally Posted by veli4kov
Благодаря за съвета но не знам дали стана ясно за проблема който съм споменал. Става въпрос за проблем с паленето при студен двигател.
Аз не мога да гадая, без колата да е пред мен
Виж ми темата за този проблем и какво беше решението : http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=72204Колеги, да не отварям нова тема. Моя проблем е следния.
Колата е 145 1.9 ЖТД 105 коня. Имах проблеми с регулатора за налягане. Усетих я като лятото взе да пали по - трудно. Закачихме я на компютър, качваше по - бавно налягането. Сложихме регулатор от един приятел от неговата кола. Всичко беше перфектно. Взех да търся регулатор, само че тук в Сливен ги дават по над 100 лева и ги няма, а по нета вече 3 пробвах, уж перфектни, тя оборотите не може да държи като го сложа. Отделно лятото замерихме дюзите, 2 от тях връщаха малко повече
И сега като стана по студено, не иска да пали, или пали много зор. Единия ден я натиснах малко повече и на 4000 оборота, колата заби муцуната. На следващата права пак я натиснах и направо колата изгасна и ми светна лампата (мисля, че за дюзите) И от вчера колата изобщо не иска да запали
Привет колеги,
знам, че има няколко подобни теми, които успях да намеря и да прочета, но изглежда при мен проблемът е различен, затова си позволих да пусна нова тема.
Историята е следната - колата е '98 156 1.9 ЖТД 105 к.с. от известно време има проблем с паленето, който се засилва със спадането на температурите. Започва да става осезаем при 5 градуса, а около 0-та вече започва да става сериозен проблем. Ако е загряла, проблем няма - пали си от първия път, общо взето при умерено студено време - проблемът е при първо палене за деня, а при по-сериозни студове (под нулата) при престой за няколко часа.
Та към проблема - при студен двигател като тръгна да паля, при първото въртене - никакви признаци за палене; върти, но изобщо не прави опит да възпламени. При второто - прави плахи опити да запали, но обикновено пак не пали и чак на третото въртене успява да запали но с много тресене. И като запали - отзад един облак светъл дим.
зА ТОЗИ ПРОБЛЕМ СТАВА ВЪПРОС
Помпа НН, филтър, помпа ВН, регулатор ВН, подгряване - хайде проследявай.
Забравих - температурен датчик
Reply With Quote
