Не, отвори главата, смени няколко клапана, другите ги напасна и си дойде компресията. Сега приоритет ми е откриването на проблема с misfire-те, не компресията.
Не, отвори главата, смени няколко клапана, другите ги напасна и си дойде компресията. Сега приоритет ми е откриването на проблема с misfire-те, не компресията.
Opel Astra J
ex:
Alfa Romeo 164 2.5TD
Alfa Romeo 166 2.0 Т.S. CF3 LPG
Alfa Romeo 164 2.0T.S.
Alfa Romeo 166 2.0 V6Turbo
Въпросът е как комп-ът "разбира", че се е случил мисфайър? Сигналът от Knock сензора ли се използва? + моментът на получаване на вибрацията ?
'05 166 V6
'98 156 2.0 TS ex ...
Last edited by Mury; 08-02-2013 at 12:33.
Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
Piaggio Liberty 05" 50cc 2T
Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex
Точно така. Missfire e система която следи скоростта на всяко бутало (общо казано). Детонационния контрол няма общо с тази функция. Който цилиндър даде по-ниска скорост там записва Missfire. Това говори, че конкретния има проблем с работния такт. Това може да са: ниска компресия, проблем с ижектор, проблем с искрата (включително и грешно подбрани свещи), масло в цилиндъра.
Last edited by oem; 06-02-2013 at 19:16.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
1.Инжекторите са проверявани - пръскат перфектно и освен това са разменени м/у левия и десния ред цилиндри - ефект никакъв
2.Свещите са нови - оригинални NGK
3.Всички кабели на инжекторите и бобините са премерени - няма прекъснали или окислени
4.Една от бобините е нова, а останалите са разменени от десния ред цилиндри - ефект никакъв
5. І-ви и ІІІ-ти цилиндър са с нормална компресия. Защо записва грешка и за тях?
Opel Astra J
ex:
Alfa Romeo 164 2.5TD
Alfa Romeo 166 2.0 Т.S. CF3 LPG
Alfa Romeo 164 2.0T.S.
Alfa Romeo 166 2.0 V6Turbo
0888 232 484 - Бобо Extreme Service
Alfa 145 QV Turbo VS Alfa GTV 3.2 24V 04'
Alfa 156 05' 1.9 16V M-JET, Fiat Brava 1.9 JTD , Алфа 164 Super, Alfa 147 JTD малкото GTA, Alfa 155 2.0 16v Super
Въпросната кола работеше перфектно като беше внесена. Сменяхме и съединителя. Стоя няколко дни при мен, палена е и е местена из двора на сервиза - не е имала никакви проблеми.Човека си я взе - кара я 2 -3 дни. Никакви проблеми. След това и изми мотора преди да я остави на салона и оттогава започнаха ядовете с нея. Обади ми се да ми каже че е станала така след миенето на мотора но не е искал да я гледаме - мислеше си че ще изсъхне
Last edited by pininfarina; 08-02-2013 at 18:38.
Автосервиз, Варна, ул.ДИмитър Пешев 38а, 0888757558
Alfa Romeo GT 1.9 16v 05'
Е явно още има да съхне. До тук за 4-5000км не е изсъхнала.
Тези дни ще пробваме със смяна на двете сонди да видим какво ще стане.
Opel Astra J
ex:
Alfa Romeo 164 2.5TD
Alfa Romeo 166 2.0 Т.S. CF3 LPG
Alfa Romeo 164 2.0T.S.
Alfa Romeo 166 2.0 V6Turbo
Пробвах със смяната на ламбда сондата/ тази за 1,2,3 цилиндър/ ефекта беше нулев!Целият сноп с кабели по мотора беше разплетен и прегледан / този на долната букса на мотроника, всички кабели към бобини, инжектори /! Измерихме налягането на горивото и в двата рейла/ когато запалиш стои на 2 bar и сменя 1.6 bar след като поработи малко остава на 1.6 /! Свалих свещите 1-ва и 3-та изглеждат еднакви 2-ра беше леко по тъмна/ размених 2-ра и 3-та/!
Въпроса ми е следния когато ламбда интегратор 1 започва да показва -7 и така -15 сместа започва да обеднява или обогатява! Ламбда интегратор 2 в повечето случай е с полужителни стойности при него обеднява или обогатява сместа! Когато Open Canister в параметрите е отворен на 5% мотроника записва misfire, а когато е на 25% , 35% , 45% , 50 % отворен няма misfire защо !?
Въпрос към колегата ,, Pininfarina '' !!!
Казваш че сте сменили съединителя на колата при вас !? Въпроса ми е следният, повечето сутрин педала на съединителя е значително по твърд и след когато поработи малко се оправя и се натиска с лекота !? След това караш си на градско и сменяш доста често предавките и малко преди долно полужение на педала се усеша как прещраква / вседно се обръща слънцето на притискателния диск / !
Интересува ме каква марка съединител сложихте и сменен ли е аксиялният лагер на съединителя! И още нещо ако не те затруднявам 5-та и 6-та скорост заяждаха на колата имаш ли някакво наблюудение над това !
Thanks a lot !
Last edited by 3-16; 11-02-2013 at 13:40.
Колега. Налягането на горивото трябва да бъде 3.0 бара точно. Какво е това 1.6 и защо си го приел за нормално? Това е твърде ниско налягане.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine