При мен тече от към скоростната кутия и си личи. Той казва, че е сухо там.
При мен тече от към скоростната кутия и си личи. Той казва, че е сухо там.
Не каза че е бъгава. Има едно пласмасово съединение с утайник от филтъра до турбото там гледа ли?Originally Posted by CHEFO666
166 2.4JTD-00г.
Има познал участник
Мисля че го знам този утайник....там не съм гледал...Пластмасов е нали...за него говорим....?
Май ще трябва да се ходи в бокса,и на канала да се гледа....деееба...
Посоката на въздуха е от филтъра към турбото. Как би се движило маслото с/у въздушния поток?
---------- Post added at 20:38 ---------- Previous post was at 20:37 ----------
Е нали каза, че никъде не е омаслено? Кой семеринг?Има познал участник
Понякога лошо работещ възвратен клапан на маслен филтър може да доведе до различни показания на щеката (+ - 0,5 литра). Но при количеството за което говори колегата, едва ли в това ще е причината.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Семеринга на вала.
Да казах че не е омаслено никъде,освен целият под на автомобила.Това се видя като легнах под задното окачване.
Хм...възвратен клапан ?...къде се намира?....да не се окаже че е това е проблема...щото няма логока..единя ден да е там маслото на макс..на другия ден да е на минимума....и да съм си го забил хептен повече като съм налял още масло...баси...
[QUOTE=makedoneca1968;1161548]Посоката на въздуха е от филтъра към турбото. Как би се движило маслото с/у въздушния поток?
Виждал съм свалени и там има масло-малко но има. Този утайник според теб за какво е?
166 2.4JTD-00г.
намира се в масления филтър, възвр. клапан
---------- Post added at 20:58 ---------- Previous post was at 20:57 ----------
[QUOTE=trop4i;1161567]това са резонатори,а не утайници
Не всички, които се скитат, са изгубени.
А със сигорност ли щеката е показвала вярно защото повечето случаи се омаслява на много места със масло и сега да се отаило и да показва реално
156 SW 1.9JTD 110ph
За 3 месеца от както притежавам колата...при всяка провеерка на маслото ми е показвало на макс....като изключим днес в който нямаше никой на щеката
Както каза лорда, намира се в самия маслен филтър. Предназначението му е да пропуска маслото само в една посока отдолу нагоре. Когато загасиш двигателя този клапан трябва да затвори за да не позволи на маслото от магистралата да се върне в картера и при следващото палене детайлите, които трябва да се мажат да останат без мазане докато помпата качи масло от картера.
Когато този клапан не затвори, количеството от магистралата се стича в картера и вдига нивото. Друг път, когато затвори нормално, в картера липсва въпросното количество и така нивото е различно.
Клапанът не се ремонтира. Просто се сменя филтъра.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
А ха...По този повод ще допълна нещо което се сетих.При първата проверка днес маслото беше на минимум....След това запалих колата за около 20 сек и я изгасих....след около 15 мин проверих маслото...е тогава вече щеката беше суха...все едно няма масло в двигателя.....Да имам ли съмнения за тоя клапан...??
Да, спокойно можеш да се съмняваш в него, особено ако ти прави впечатление, че при студен старт двигателят потропва повечко за 3 - 4 секунди и после утихва.А ха...По този повод ще допълна нещо което се сетих.При първата проверка днес маслото беше на минимум....След това запалих колата за около 20 сек и я изгасих....след около 15 мин проверих маслото...е тогава вече щеката беше суха...все едно няма масло в двигателя.....Да имам ли съмнения за тоя клапан...??
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Posting Permissions
Reply With Quote