Управлението на климатика получава захранване (+12V) през 3 токови кръга - означените с червено на схемата:
Когато захранването в тези 3 точки не постъпва в правилната последователност (примерно да отсъстват непрекъснатите +12V а да ги има тези които идват когато колата е на контакт), то може да "забие", да запише грешки и изобщо да не работи.
На 166-цата се случва точно това.
За да не изпадаме в много подробности, моят съвет е да се проверят тези 3 точки дали имат +12V в нормалната ситуация (на контакт, без контакт, с включен климатик..........)