Какъв разход на гориво ви дават вашите АР 159...

[ecotronic]

....Както и колите на водород, така и хибридите няма никога да са голям дял от автомобилите, заради недостатъците им.

Не бързай да "погребваш" водородните. Рано или късно, те ще заемат основния дял.

[Verm1n]

Как се кара хибрид "само на гориво"?

Зареждаш си дизел/бензин и си караш, батериите и ел.мотора са като екстра, която не ползваш.
Не знам от какво произлиза въпроса?

Не бързай да "погребваш" водородните. Рано или късно, те ще заемат основния дял.

Тук мога да поспоря,от много години се говори как водорода е бъдещето, но като започнем от това, че производството на водород е скъпо, построяването на инфраструктура е в пъти по-скъпо от това за електромобилите, за финал автомобилите на водород са с динамични харaктеристики на коли от 90-те на цената на премиум кола сегашно време . Бих се съгласил, че има бъдеще в публичния транспорт донякъде, защото там няма време за зареждане на батерии и е алтернатива.

Следя как се развиват и биогоривата с надеждата,че ще забавят малко пълната електрификация на колите, но засега крайния продукт е много скъп и не е вариант.

Доста сме офтопик, но така или иначе колко горят 159-ките е коментирано доста.

[ecotronic]

Автомобилите са само част от енергийния проблем на човечеството. Решението на големия енергиен проблем, се нарича "водород". Нямам в предвид само ползването му като изходна суровина за понастоящем познатите горивни клетки. Имам в предвид термоядреният синтез. Практически неограничен източник на чиста енергия.

Това е и единственият истински и първичен източник на енергия във вселената. Всичко останало - фосилни горива, "зелени източници" ядрен разпад, това е само следствие от него.

Поради това използвах израза "рано или късно".

[BO]

Хибридите са нещо като компромис. В Европа ги купуват заради облекченията, след това повечето си ги карат само на гориво.
Скъпи са за покупка, обезценяват се бързо, скъпи са и за поддръжка. Само Приуса се купуваше доста, но там е малко по-сложно, не е само заради качествата на автомобила.
Както и колите на водород, така и хибридите няма никога да са голям дял от автомобилите, заради недостатъците им.

Прави разлика между плъг-ин хибрид и "стандартен" хибрид.
Ако си говорим за хибрид, няма как да не ги караш само на гориво.
И колко им е толкова по-бърза обезценката на хибрида? Дори обратното. Ако вземеш един Аурис хибрид, ще видиш колко повече си запазва цената във времето в сравнение с нехибридния, алтернативен вариант.
И какво им е скъпото за поддръжка? Нещо мега супер специално ли им правиш?

Поддържаш 2 двигателя все едно = два автомобила...

Това ми го казват няколко автотехника...

Не че не са заинтересовани...

Но нито на хибриди, нито на чисти електрички им е дошло времето...

Ще разберем през 2028г. --> Алфа Ромео преминава от тази година на изцяло електрически задвижване, като заявката е за поне 800км пробег с едно зареждане.

Реално на моя хибрид имам 3 двигателя. Значи поддържам все едно 3 автомобила. Яката работа. Не го знаех това.
Или да споделя да им кажеш на тези няколко механика, че е по-добре да си сменят професията, щом си нямат идея как се "поддържат" 2-та допълнителни двигателя.
Иначе на хибридите не, че не им е дошло времето, а вече започна да отминава дори. Просто някои хора трябва да си сверят часовника.

Иначе Екото го каза най-точно:

Че какво им е на хибридите? Към настоящия момент, това е по-доброто решение от електричките. Хем имаш ефекта от електрическото задвижване при градско шофиране, хем нямаш проблемите със зареждането и пробега.

Примерно редовния ми маршрут и статистика от днес:
Total distance: 17.15 km
Distance in EV: 11.01 km ; 64%
Total time: 51:12
Time in EV: 37:49 ; 74%

Та не разбирам за какъв компромис въобще говорим. Компромис само в размислите на "автомонтьорите"-аматьори.

[Бобби]

Прави разлика между плъг-ин хибрид и "стандартен" хибрид.
Ако си говорим за хибрид, няма как да не ги караш само на гориво.
И колко им е толкова по-бърза обезценката на хибрида? Дори обратното. Ако вземеш един Аурис хибрид, ще видиш колко повече си запазва цената във времето в сравнение с нехибридния, алтернативен вариант.
И какво им е скъпото за поддръжка? Нещо мега супер специално ли им правиш?

Реално на моя хибрид имам 3 двигателя. Значи поддържам все едно 3 автомобила. Яката работа. Не го знаех това.
Или да споделя да им кажеш на тези няколко механика, че е по-добре да си сменят професията, щом си нямат идея как се "поддържат" 2-та допълнителни двигателя.
Иначе на хибридите не, че не им е дошло времето, а вече започна да отминава дори. Просто някои хора трябва да си сверят часовника.

Иначе Екото го каза най-точно:

Примерно редовния ми маршрут и статистика от днес:
Total distance: 17.15 km
Distance in EV: 11.01 km ; 64%
Total time: 51:12
Time in EV: 37:49 ; 74%

Та не разбирам за какъв компромис въобще говорим. Компромис само в размислите на "автомонтьорите"-аматьори.

Е можеше да отговориш като професионалист и на цитата на marin_mv...а не само там където ти изнася...)

[Бобби]

Ае да се върнем на темата бе професори....иде реч за разход на гориво нафта или бензин на 159, а не за киловат часа електоенергия...защото и тя поскъпна, а някой се изтреляха в космоса с водород.....ами мен ме кефят все още двигателите с вътрешно горене, а не новите автомобили, който приличат на смартфони...

[Tasho]

почистващ ефект,повече мощ,по високо цетаново число,няма пушек

Ти точно кой продукт използваш, колега, от гамата им?