Стария изпитан метод е приложим при метални резервоари Нашите резервоари се разтягат под тежеста на 70л гориво. Ако го напълниш до горе (под до горе има предвид да се вижда горивото като погледнеш през гърловината) и колата престои така час, без да я караш, след това можеш да сложиш поне още полувин литър. Изпитано лично многократно, с клатене на колата, обезвъдушаване и т.н. при първо зареждане. Дори и да си наливал с туба, пак може да има поне 0,5л отклонение от реалния разход - ако при първото зареждане, резервоара не е бил обезвъздушен и след 100км каране със сигурност е освободил обем под тежест на горивото. Т.с. разхода ти може да е даже под 7/100 градско - което граничи с фантазия. Ако си зареждал от колонка и при първото зареждане пистолета е изключил по късно, а при второто по рано, може да имаш разлика дори повече от 2л за "пълен до горе" и да ти даде удивително нисък разход. Както и да е. Но 159ка при "градкско" в моето родно градче, където приемаме за задръстване ако има три коли една зад друга трудно прави разход под 9/100, какво остава за софйско градско + натягане. Извинявай, не се заяждам, но е добре малко да обмисляме какви ги пишем, че ако някой с Пасат 1,9 TDI прочете, че 159ка дава по нисък разход от неговата, може и да се гръмне. Те горките само на единия нисък разход разчитат да си харесат колите
Иначе за статистиката: - Alfa Romeo 159 SW Q-tronic, 2009г., с ремап на 180 к.с. и 400н.м. - градско - около 9/100, извън градско - междуградски пътища при 10-20км/ч над ограниченията - около 7/100, магистрала - последно засечено - Пловдив - Бургас при 150 км/ч с темпомат - 7,5/100. Нафта - почти винаги от петрол и винаги с добавка Бардал.