...
Заводски дефект или механична повреда и е прегрявала по време на работа.
Alfa Romeo 1.9 JTD 00
Много подобни проблеми съм имал вече с това Денсо и отдавна не ги купувам и монтирам.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Най-сигурния начин да установиш изправността на бобината е като и закачиш свещи и и подадеш 12 волта на входа. В момента в който прекъснеш напрежението на входа, свещите трябва да произведат искри. Това е реалната проба. Иначе като мериш намотките като съпротивление, няма да разбереш ако има пробив в изолацията.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Адаш, освен, че е фабрично сцепена тая свещ, ясно се вижда, че е духала. Тоест изпускала.
Смени я и не се занимавай с глупости!
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
На колко я стегна? Сещай се че материала на главата е по-мек от на свеща и там където ще ти дойде следа от пренатягане ще е по-резбата на главата.
Аз съм имал случай Денсо да се счупи изолатора и да се задържи между двата електрода. Това беше на турбо кола. Както карахме и започна да прави мисфайър. И като извадих тази свещ онемях. Сменихме веднага с NGK и всичко си дойде на мястото.
Един съвет. Когато нямаш хубав ключ и не си сигурен на колко се стягат малките, защото те се стягат много по-малко от големите по-добре си стегни на ръка да ги оставиш леко хлабави. На нова свещ се усеща как отпуска при смачкването на дихтунга и след това втвърдява. Точно когато започне да втвърдява спираш.
Last edited by oem; 11-02-2013 at 09:58.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
20Nm са много за малката свещ! Максимум 12 нм. Нормално тези свещи трябва да се стягат с 10 нм. А големите с максимум 25. Аз ги стягам на 22нм и малките на 10нм.
По-спомен ти казвам тъй като моя ключ стяга в английската мерна единица foot pund. Големите ги стягам с 16ft/lbf = 21.7Nm а малките с 8ft/lbf = 10.8Nm и свещите са стегнати здраво. 20Нм e двойно...
Last edited by oem; 11-02-2013 at 11:51.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Братле сменил съм няколко марки свещи и мога да кажа,че NGK се справят най добре и мисля че само те се правят единственно в Япония,което смалява шанса за ментаци.
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
според официалния си сайт, нгк имат 11 фабрики за свещи извън тези в япония. във франция имат за свещи със сигурност, иначе и в полша и турция май също имат производство.
отделно е пълно и с техни ментета /то тука кое ли не е менте/.
ПП
badmadafaka, като сменяш свещта, накарай ги да ти изровят някоя с различна щампа на датата на производство. като я завиваш гледай да не тръгва накриво резбата щото точно по тоя начин се късат не само свещи но и всякакви болтове и винтове без усилие. първо завиваш на ръка и чак накрая стягаш с ключ.
иначе не пречи да смениш само тая свещ с друга марка. даже си вземи някаква евтина и ще разбереш дали резбата на главата е ок. ще си имаш и резерва за всеки случай.
Last edited by kolev; 11-02-2013 at 14:31.
точка
NGK-то е много по добро от Денсото вярваи ми,и по специално малките свещи.Минах по тоя път Денсо-НЖК и разлика се усети най-вече във разхода,абе като цяло НЖК-то си е по добро.
АлфаРомео 146 1.4 16V 103hp skype name billyboy2203/ ICQ: bili`- 166537162
ebay-примерно.
АлфаРомео 146 1.4 16V 103hp skype name billyboy2203/ ICQ: bili`- 166537162
Еврото продават NGK. Аз лично съм си купил моето от Англия понеже в еврото нямаше такива.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Явно трябва да спреш да ги затягаш с водопроводната тръба (изхвърли тоя ментаков ключ)
Alfa Romeo 147 05" 1,9 JTDm Distinctive
ех.. Малкото КуВе