Аз днес си купих полу-синтетика "Total 7000, 10W40, 5 литра" за 67 лв. + "маслен филтър" за 6 лв. всичко = 73 лв.за колата от подписа...
Аз днес си купих полу-синтетика "Total 7000, 10W40, 5 литра" за 67 лв. + "маслен филтър" за 6 лв. всичко = 73 лв.
румънско масло... за тия пари щеше да си земеш истинско италиянско Аджип...Originally Posted by grenlould
Аз днес си купих полу-синтетика "Total 7000, 10W40, 5 литра" за 67 лв. + "маслен филтър" за 6 лв. всичко = 73 лв.
156 2.4JTD 136+ PS
Напротив, купих го от сигурен човек и е Френско! На кутията също си пише
хахаха няма как като завода и е изцяло в Румъния освен ако не си взел някое залежало от преди 2010 г. когато се правеше все още в Франция....Напротив, купих го от сигурен човек и е Френско! На кутията също си пише
156 2.4JTD 136+ PS
На колегата със темата слагай 5 w нещо си 40 -50 какво ти душа иска .Аз на-примерно със малсо спецификация А5 B5 така нареченото флоресцентно масло то е зелено .Важното маслото да е равно или по голямо от изискаване на производителя .Другото е вече робуване на марки или предпочитане
156 SW 1.9JTD 110ph
Колега, не-знам това дали ще ти докаже, че е от Франция, но ще ти го покажа! Човека от който взимам масло ми е 1-ви братовчед и от както съм шофьор, все от него взимам! Винаги съм бил доволен от маслата който предлага, понеже знам, че са истински, а не някакви ментаци!
А на колегата по темата бих казал, че много зависи на колко километра му е колата и преди това със какво масло е карана клата (синтетика, полу-синтетика или минерално)! Примерно, ако преди колата е карана със "полу-синтетика" и сега да и сложи "синтетика" не е полезно за двигателя, трябва да си продължи на "полу-синтетика", а след като мине 250 000 км. може да обърне и на "минерално" дори и така. На коли който са над 180 000км. е добре да се слага "полу-синтетика" и по-възможност да се кара със една и съща марка масло, ако колата го приема добре. Аз поне тия принципи си спазвам, но всеки си знае!
Last edited by grenlould; 09-03-2013 at 21:38.
Това можеш ли да го обясниш? Защо не е полезно да се прави или си го чул на пейката пред блока?
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Ti - "новата" - 150 млади кончета и едно дърто магаре зад волана
ex Alfa Romeo 156 1.9 JTD - червен трактор- 105 одъртели коня и 1 кьопаво магаре зад волана
Не колега, не съм го чул пред блока...
Ето намерих ти информацията
"Ако автомобила е на около 100-хил. км. и е работил само с пълна синтетика е препоръчително да налеете отново такова масло. За новите двигатели това е задължително правило, защото то осигурява висококачествено смазване и предпазва двигателя.
Ако колата е от 100 до 150-180хил.км. можете да продължите със синтетично или да минете към полу-синтетика без това да нанесе вреди на двигателя.
Ако колата е над 200хил.км полусинтетиката е препоръчителна, а дори може да минете и на минерално масло, което да уплътни възникналите от износването хлабини. Напълно синтетичното масло става прекалено „тънко“ за автомобили с голям пробег. То може да доведе до „тракане“ в двигателя, течове на масло и дори до по-сериозни аварии.
При закупуването на автомобил втора употреба, никога неможем да имаме гаранция за реалният пробег. Често се случва екземпляри на 4-5 години да са навъртяли и над 300хил.км., затова внимавайте с наливането на пълна синтетика в такива коли, независимо как ви убеждават „майстори“ и продавачи. Ако автомобилът е каран дълго време с полусинтетика рискувате наливайте пълна синтетика. Ако сте карали с минерално масло НИКОГА не наливайте пълна синтетика.
С увеличаване на изминатите километри сменяйте маслата от синтетично към полусинтетично и след това минерално."
И ето източника на тази информация:
http://www.autoreview.bg/advice/tech...hiq-avtomobil/
У франция е офисчетата им завода е само в Румъния
Отделно тия глупсоти за километрите не ги пиши другаде че ще ти се смеят
156 2.4JTD 136+ PS
Колега тая статия е писна поне 6-7-8 години тука във форума има тема със техническите харетеристики на маслата .А до колкото до маслото много зависи от двигателя какво състояние ,може и на 120 к километри да гори масло или да има износване като за 300к километри ако е карана колата 100% градско и от зад кормилното устройство. Моята кола е налята със синтетика нищо че на 185к км няма течове и загуба на масло сменено е на 12к км доля съм 100 грама защото е карам колата на максимум на щтеката
156 SW 1.9JTD 110ph
Колега, тоя линк даже няма да направя усилие да го отворя. Живко правилно ти е написал. Моята кола я купих на 170 000 км. Не знам с какво масло са изминати тия километри, но последния "майстор" беше налял 15w40, точно по "логиката" на линка. Естествено не останах очарован. Колата вече има 40 000 км с Аджип 5w40, няма разход на масло, по-тиха е от когато беше с 15 и 10w40, особено сутрин на студено. По логиката на линка това трябваше да е обратното. Има много клипчета на какво стават маслата при ниски температури и какъв им е вискозитета. Колата си е твоя естествено и никой не може да ти каже как да си я караш.
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Ti - "новата" - 150 млади кончета и едно дърто магаре зад волана
ex Alfa Romeo 156 1.9 JTD - червен трактор
Виж, то всеки си преценя, аз ти казвам хората какво са написали, не съм си го измислил аз! Пък ся кой какво ще налива си е за негова сметка, аз не мисля да минавам на минерално масло, определено! То за да минеш на минерално масло, мотора ти трябва да е взел/дал. А за това някой ми се струва, че сериозно се е избъзикал с теб, че Франция не произвежда "Total" масло. Братчеда вече близо 10 години е в тоя занаят и едва ли е по-некомпетентен от теб, поне така си мисля. Извода е, всеки да си кара колата както си иска и с каквото масло си иска и това е, че то винаги се намира някой който да опроваргае дадено мнение, независимо дали е вярно или не, поздрави...У франция е офисчетата им завода е само в Румъния
Отделно тия глупсоти за километрите не ги пиши другаде че ще ти се смеят
От как Дачия е собс на рено ELF и Total се правят там в по голямата си част
156 2.4JTD 136+ PS
Тук съм съгласен с теб, че главно във Румъния ги правят, но и във Франция също, макар по-рядко да се намира в България.От как Дачия е собс на рено ELF и Total се правят там в по голямата си част
Член на клуба
Пак сте се почнали!
Базите за маслата се правя на две-три места и едното от тях в момента е Румъния. Няма никакво значение дали е правено в Румъния или във Франция, примположение, че са едни и същи мачините и базите.
Всеки се опитва да убеждава себе си и другите, че неговата белисима е много капризна на масло и то трябва да бъде точно това, което някой си мку е казал.
Маслото трябва да е това, което най-добре понася на конкретния мотор.
Първата ми, 1.4 съм я карал само със Селения Голд, като последните 270 000 км със Селения Райсинг. Мотора шсе още не яде масло и има 12.5 компресия.
Втория, 1.7 му слагах какво ли не: Голд, Райсинг, 20К, Аджипт 10-40 и ха познайте?
Най-добре се чувства с 15-50 родно производство.
Това при около 100 км магистрано каране всеки ден.
Тия дето ме познават, знаят как карам по магистралите.
Сегашната, с 1.4 мотор, поради течове, които имаше, а и нещо не ми харесваше как върви и долях М 10-Д за 2.50 лв.
Ей така!
Да се троши по-бързо и да си слагам 1.7 звяра.
Не знам как, но в момента се оправи, вече не пуши и съвсем задоволително тегли! На магистралата постоянно е между 4 и 5 000 об.
Пишете каквото си искате, само не налагайте собственото си мнение, особено за маслата.
Убедил съм се, че всеки мотор си има своя душа!
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР.Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
Reply With Quote
