Page 1 of 9 123 ... LastLast
Results 1 to 15 of 130

Thread: Алтернатор?

  1. #1
    Запален алфист Mirwais's Avatar
    Join Date
    Oct 2011
    Location
    Sofia
    Posts
    128

    Default Алтернатор? [решена]

    Здравейте колеги,

    вчера на път към вкъщи след работа ми загина алтернаторът. Появи ми се "акумулаторче" на червения дисплей и колата постепенно започна да губи всякакво електрическо благоприличие като загасна точно пред вратата у нас (за щастие успях поне да се прибера).

    Днеска проверих с FiatECUScan как стои въпросът с напрежението и установих, че то не се променя по никакъв начин, след като запаля двигателя. Ще съм благодарен за всякакви идеи:

    1. Мога ли на първо четене да проверя някакви предпазители?
    2. Подозирам, че релето може да е заминало или просто нещо да трябва да се почисти. Има ли начин това да стане на място.

    Ще трябва ли да викам пътна помощ, за да мога да закарам колата на сервиз, защото не мога да си представя да стигна до където и да е само с един акумулатор?

    Благодаря за съветите предварително!
    Last edited by Mirwais; 31-03-2013 at 16:45.

  2. #2
    Ventura garage Mury's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София;кв.Бели брези
    Age
    42
    Posts
    10,437

    Default

    Quote Originally Posted by Mirwais View Post
    Здравейте колеги,

    вчера на път към вкъщи след работа ми загина алтернаторът. Появи ми се "акумулаторче" на червения дисплей и колата постепенно започна да губи всякакво електрическо благоприличие като загасна точно пред вратата у нас (за щастие успях поне да се прибера).

    Днеска проверих с FiatECUScan как стои въпросът с напрежението и установих, че то не се променя по никакъв начин, след като запаля двигателя. Ще съм благодарен за всякакви идеи:

    1. Мога ли на първо четене да проверя някакви предпазители?
    2. Подозирам, че релето може да е заминало или просто нещо да трябва да се почисти. Има ли начин това да стане на място.

    Ще трябва ли да викам пътна помощ, за да мога да закарам колата на сервиз, защото не мога да си представя да стигна до където и да е само с един акумулатор?

    Благодаря за съветите предварително!
    Aко се справяш с мултицета може да направиш някои замервания,например как зарежда,хубава ли е масата на мотора,па и да звъннеш на бившия собственик,може да ти направи промоция за ремонт на алтернатора,нали с това се занимава
    Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
    Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
    Piaggio Liberty 05" 50cc 2T

    Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex

  3. #3
    Запален алфист Mirwais's Avatar
    Join Date
    Oct 2011
    Location
    Sofia
    Posts
    128

    Default

    Quote Originally Posted by Mury View Post
    Aко се справяш с мултицета може да направиш някои замервания,например как зарежда,хубава ли е масата на мотора,па и да звъннеш на бившия собственик,може да ти направи промоция за ремонт на алтернатора,нали с това се занимава
    Мултицет ще трябва да намеря, имам тука някакви съседи, които може да помогнат. Ще можеш ли накратко да обясниш как точно да проверя масата? Според теб фактът, че напрежението не се променя като запаля двигателя (според FiatECUScan), не е ли достатъчен да се прецени, че акумулаторът не се зарежда или с мултицета може да се замери нещо друго - например output-а на алтернатора директно?

  4. #4
    Ventura garage Mury's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София;кв.Бели брези
    Age
    42
    Posts
    10,437

    Default

    Quote Originally Posted by Mirwais View Post
    Мултицет ще трябва да намеря, имам тука някакви съседи, които може да помогнат. Ще можеш ли накратко да обясниш как точно да проверя масата? Според теб фактът, че напрежението не се променя като запаля двигателя (според FiatECUScan), не е ли достатъчен да се прецени, че акумулаторът не се зарежда или с мултицета може да се замери нещо друго - например output-а на алтернатора директно?
    Масата може да я премериш по два начина,едната сонда на мултицета на плюс другата на метал по мотора,и после на акумулатора,не трябва да има разлика.Другия начин е едната сонда на минуса на акумулатора другата на метал на акумулатора и трябва да показва 0 волта.Също провери дали не греее някоя от клемите на акумулатора,ако грее значи има хлабава връзка по веригата.Аутпута на алтернатора може да се премери,отзад има място отваряш капачето на алтернатора и мериш на дебелия кабел какво излиза директно от него.
    Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
    Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
    Piaggio Liberty 05" 50cc 2T

    Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex

  5. #5
    Запален алфист Mirwais's Avatar
    Join Date
    Oct 2011
    Location
    Sofia
    Posts
    128

    Default

    Quote Originally Posted by Mury View Post
    Масата може да я премериш по два начина,едната сонда на мултицета на плюс другата на метал по мотора,и после на акумулатора,не трябва да има разлика.Другия начин е едната сонда на минуса на акумулатора другата на метал на акумулатора и трябва да показва 0 волта.Също провери дали не греее някоя от клемите на акумулатора,ако грее значи има хлабава връзка по веригата.Аутпута на алтернатора може да се премери,отзад има място отваряш капачето на алтернатора и мериш на дебелия кабел какво излиза директно от него.
    Мерси, ще ги свърша тея работи. Чух се и с предишния собственик, ще се уреди ремонт. Това, което най-много ме притеснява, е закарването на колата до който и да е сервиз без работещ алтернатор. Като се сетя колко бързо умря навръщане от работа вчера...
    А аз имам ли достатъчно достъп да сваля релето и да почистя четките?

  6. #6
    Запален алфист Mirwais's Avatar
    Join Date
    Oct 2011
    Location
    Sofia
    Posts
    128

    Default

    След замерване се оказа, че алтернаторът не генерира никакво напрежение. Сега остава да се надявам, че е нещо, което ще може да се отремонтира - инак ново динамо 0_0.

  7. #7
    тих психопат Член на клуба stelt's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    Русе
    Age
    44
    Posts
    2,090

    Default

    Смъкни си акумулатора, зареди го, защото е умрял, закачи го отново, палиш и право в сервиза, все мисля едни 10 км ще изкара напълно зареден акумулатор. Другия вариант е -- на въже, ако не си с автоматична трансмисия.
    AR 145 , 1.6 , 76 kw- ex; GT 1.9 JTD 110 KW, Giulia 2,2 Veloce
    Posted by Bat Vas:Алфиста трябва да има минимум две коли, ако не иска да ходи с градски транспорт от време на време.

  8. #8
    Запален алфист Mirwais's Avatar
    Join Date
    Oct 2011
    Location
    Sofia
    Posts
    128

    Default

    В момента зареждам един 77Ah акумулатор и ще го сложа. Не ми се ще много да рискувам да карам така до сервиза. На въже не е ли малко мъка без серво и спирачки?

    Иначе съм с ръчни скорости.

  9. #9
    Запален алфист Mirwais's Avatar
    Join Date
    Oct 2011
    Location
    Sofia
    Posts
    128

    Default

    Колеги, днеска свалихме релето и се оказа, че едната четка е значително по-износена от другата. Релето е модел:

    VRF158 - MOBILETRON
    Voltage Regulator MARELLI 14V

    Ще се опитам да намеря на родна земя, ако не - през Интернет и ще пиша какъв е резултатът.

    Click image for larger version. 

Name:	WP_001791.jpg 
Views:	226 
Size:	88.3 KB 
ID:	111041

  10. #10
    си обира крушите
    Join Date
    Aug 2007
    Posts
    4,065

    Default

    четките изглеждат добре и мисля че има още много живот в тях. не бързай да сменяш реле-регулатора. той обикновено трудно се поврежда, а и ако го замениш с някое менте (за много пари) може и да имаш проблеми с него после.
    свали целия алтернатор и го дай някъде на стенд да го тестват. може проблема да е в диодната плочка или пък изгорели намотки. отделно и реле регулатора може да се тества.
    точка

  11. #11
    Болен алфист BO's Avatar
    Join Date
    Aug 2006
    Location
    София
    Posts
    2,636

    Default

    Четките не са толкова зле.
    Иначе не се притеснявай да караш колата без алтернатор.
    Ако си с жтд трябва да минеш около 100км с напълно зареден акумулатор. Така, че за едно бързо градско каране нищо няма да ти стане. Ще оцелееш.
    OM642
    1NZ−FXE ; 1CD-FTV
    Х... Insignia, Brava, 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда

  12. #12
    Запален алфист
    Join Date
    Jan 2011
    Location
    София,Горна Оряховица
    Age
    43
    Posts
    117

    Default

    Градско в Сф. около 15 км. със зареден акумулатор и бензинов мотор(гоуем)!Не му мисли!
    Alfa Romeo GTV 3.2 V6 24V -сбъдната мечта
    Peugeot Partner 1.6 HDI 90 BHP(служебна)-много зла за гъзарите-ex
    SEAT Ibisa 1.4 '08(служебна)-много пъргава и ненатоварваща-ex
    Dacia Logan 1.5 cdi 90 BHP(служебна)-голямото наказание за шофьора!!

  13. #13
    Запален алфист Mirwais's Avatar
    Join Date
    Oct 2011
    Location
    Sofia
    Posts
    128

    Default

    Колеги, оказа се диодният блок. След смяната му всичко е наред

  14. #14
    Запален алфист PSAVOV's Avatar
    Join Date
    Nov 2010
    Location
    Sofia
    Posts
    465

    Default

    Quote Originally Posted by Mirwais View Post
    Колеги, оказа се диодният блок. След смяната му всичко е наред
    колега колко ти излезе диодният блок

    Alfa Romeo 156 -facelift-1.9jtd CF3-115-2004; Renault Megane CC -1.6-16V -2006; Toyota Avensis SW2,2 D-Cat-2010; Renault Scenic RX4 2.0-16V-2002; Renault 19-1.8 Rt-1993; BMW-335Xi-M-Packet-2007

  15. #15
    си обира крушите
    Join Date
    Aug 2007
    Posts
    4,065

    Default

    най-добрия вариант за диодната плочка е да се замени само повредения(те) диод ако е възможно. иначе цяла плочка мисля струва между 40-80лв.
    точка

Page 1 of 9 123 ... LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •