такам да разбирам,че имаш дани така да се каже,че и при директното впръскване , това става в началото на такта с цел хомогизиране на сместта (баси как се изказах) и с цел да се използват завихрянията от застъпването на такт изхвърляне и такт засмукване?! Което ако е така навярно с доста модели ГИ от по-висок клас ще станат нещата. Остава фатката как да съхраним бенз дюзи от прегряване и спичане, поне те и както си бацат на бенз си се случва това, а на газ ще съкратим времето до постигането на това многократно
Last edited by don_pepone; 02-10-2016 at 21:16.
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
Обикновен ГИ на мотор с директно впръскване винаги води до смесен разход, което не е добрият вариант. А ако не води до смесен разход, води до преразход на бензинови дюзи, което също не е добрият вариант.
Поради това обсъждаме варианта за вкарване на течна фаза през бензиновите дюзи.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Примерът ти е от вида "една жена каза...."
Съзнаваш ли, че някой който иска да си вземе мотор с директно впръскаване, мислейки да го газифицира, прочете фейлетоните ти, може и да се върже а после да си скубе косата?
Ти ли ще му плащаш тогава?
Спри се бе, чукча. Колко пъти още трябва да ти го кажа?
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Да, колеги ми се обаждаха, дадох координатите на човека и те си решават. Не са фейлетони, защото колата съм я виждал в сервиза, дето ги инсталират. Попрочети малко по-раншни постове, даже Руби дава името на въпросния, свържи се с него и се ограмоти най-после. Па може и някоя на живо да видиш. Фирмата е ДЕК, Младен - 0888 803433
П.П. По последни данни тази Жулиета вече е черен мат. Собственикът има достатъчно пари и постоянно прави промени по нея. А фейлетоните са поучителни за разлика от твоите писания
Last edited by Alex_26; 03-10-2016 at 15:37.
То за Ставането- Става да се нарпави 100% на газ, но колко ще изкарат бенз. Дюзи е божа работа. Все известно е че колите с Директно впръскване си страдат от Дюзи заради агресивната среда в която работят,а като спрът да работят техният живот се скъсява драстично. За мен изказвания от сорта на "ако си сложиш 4 нови дюзи щи дам гаранция за тях" са малко несериозни, понеже така ако някой ги смени и аз ше му да м понеже зная че все ще изкарат година две и после човека да се Ш..а . Има клипове и с прословутите JTS-и при 156 направени на газ, но коко издържат си е малшанс и руска ролетка.
АЗ вярвам, че цвятко не лъже че има човек който ги прави на газ с обикновен ГИ, просто не вятвам че това е добро решение в дългосрочен план поради по-горе изложениете аргументи.
Ако тоя пич предложи вариант с предварителен подгрев на изпарителя и директно палене на газ, то няма да ме притесняват бензиновите дюзи
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG
Цвятко не лъже. Той просто толкова си разбира.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Той използва обикновен изпарител за ГИ, който се подгрява, а дюзите са на смукателните колектори, не директно в цилиндъра - абе накратко обикновен ГИ + малко прерабтка в софтуера на ГИ и 3 или 4 емулатора
---------- Post added at 15:53 ---------- Previous post was at 15:51 ----------
Мад, и е повече от теб, нали. Щом аз трябваше да ти кажа да си смениш филтъра на изпарителя .....
В Сливен има ентусиаст, който е сложил LPG на дизел
И работи, безпроблемно Играл си много време с различни настройки, но го направил
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
Има ли вариант да се ползват компоненти от газова уредба с течна фаза(горивна помпа,ЕКУ,инжектори) за работа с бензин вместо с газ?
Сериозно питам.
Идеята е жтс с прецакана бензинова система да се подкара пак на бензин,но с чисто нова горивна уредба ,като същевременно да има възможност чрез настройване на горивната карта за прецизен контрол на подаване на горивото и да е възможен студен старт и при ниски температури.Естествено ,бензина ще се впръсква през дюзи за обикновен многоточков ижекцион (MPI) в интейка,а не директно в цилиндрите.
Малко не става дума за газифициране,но пък само газаджиите са наясно как точно работи системата за течна фаза,та затова задавам въпроса точно в този раздел .
2.2жтс е бангията
Last edited by 546; 09-06-2019 at 06:31.
малко късно виждам какво си писал.
това съм го мислил още преди 2 години някъде, но няма подходяща кола за тест.
на теория,а и на практика може да стане, но е голяма игра като цяло, понеже трябва цяла горивна система от кола с предкамерна инжекция , да се присади на тва JTS, което щее по малката драма от това да се излъже неговия комп че всичко му е ОК, понеже той си следи дали са там дюзите, какво е налягането в рейла и тн.
EX-AlfaRomeoSuper155 2.5 V6 + Remap by O.E.Motorsport and LPG Injection
EX Mazda 6 2004 +Lpg ----EX SAAB 9-3ss 2.8V6-AERO 250hp MY2006 - With LPG+obd
NOWAudi a6 c6 Allroad 3.2 FSI + LPG