Results 1 to 8 of 8

Thread: Ремонт на лостчето за темпомата

  1. #1
    Moderator Boby's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    39
    Posts
    2,568

    Default Ремонт на лостчето за темпомата

    От както съм купил колата темпомата работеше само когато е на кеф и тъй като ми писна реших да го оправя. Проблема беше във врътката +/-. Работеше само в положение + и то не всеки път. За целта разглобих всичко, почистих от нагара и смених копчето на бутона RCL. За целта трябва да се разглоби лостчето на темпомата.

    1. Ако не знаете кой/кои бутони създават проблем, закачете компютъра за диагностика и гледайте при задействането на кой/кои бутони ще изпише грешка. Ако нямате диагностична апаратура ще се наложи да мерите с мултицет.
    2. Вкарвате ШИРОКА ПРАВА отверка м/у корпуса на бутона RCL и +/- врътката отгоре и отдолу както е отбелязано на снимката и завъртате. Корпуса ще се отдели и го издърпвате на ръка.
    3. Вадите подред останалите елементи
    4. С тънкоустни клещи вадите щифта на бутона ON/OFF
    5. Освобождавате кабела на темпомата и вадите платката.
    6. Ако имате под ръка поялник можете да отпоите кабелите от платката, ако нямате извадете пиновете от буксата. Разбира се си запишете кой къде е бил!
    7. Премерете с мултицета кои/кой бутони създават проблем. При мен проблема беше в RCL бутона и +/- въртката.
    8. Отпоете от платката елементите(запоени са и от двете страни на платката)
    9. RCL бутон можете да намерите във всеки магазин за електроника. Струва 50стотинки!
    10. Другия бутон става ясно от снимките как се разглобява, почиства и сглобява. НЕ ВАДЕТЕ ЩИФТА ПОКАЗАН НА СНИМКАТА В бутона има пружинки и извадите ли го всичко ще се разпадне и после ще имате проблем със сглобяването му
    11. Запоете всичко обратно на платката
    12.Преди да сглобите лостчето се уверете, че всички бутони работят!
    13.Сглобете лостчето по обратния ред и се радвайте на работещ темпомат!

    Успех!
    Attached Thumbnails Attached Thumbnails 1.jpg   2.jpg   3.jpg   4.jpg   5.jpg  

    6.jpg   7.jpg   8.jpg   9.jpg   10.jpg  

    11.jpg   12.jpg   13.jpg   14.jpg   15.jpg  

    16.jpg   17.jpg   18.jpg   19.jpg   20.jpg  

    21.jpg   22.jpg   23.jpg   24.jpg   25.jpg  

    26.jpg   27.jpg  
    Opel Astra J
    ex:
    Alfa Romeo 164 2.5TD
    Alfa Romeo 166 2.0 Т.S. CF3 LPG
    Alfa Romeo 164 2.0T.S.
    Alfa Romeo 166 2.0 V6Turbo

  2. #2
    Келеме с кюмбе vladev's Avatar
    Join Date
    Apr 2010
    Location
    София
    Posts
    258

    Default

    Евала колега, много полезна тема. Радвам се че има хора, които помнят основния смисъл на форума.
    Subaru Legacy 3.0R
    Ex: Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.4 JTD 140+bhp

  3. #3
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Браво Боби!

    Такива постове формират "златната книга" на раздела.

    Поздравления за добре свършената работа!


    PS: добавил съм поста ти в "полезни връзки"


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  4. #4
    Запален алфист Росен Желев's Avatar
    Join Date
    Jul 2008
    Location
    Бургас
    Posts
    284

    Default

    Благодаря колега за полезната тема!
    Алфа 166 2.4 JTD

  5. #5
    Moderator Boby's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    39
    Posts
    2,568

    Default

    Малко да съживя темата. От днес имам странен проблем с темпомата. При пускане на ляв мигач или при задействане на светлинния клаксон темпомата се изключва сам. Явно не се записва грешка в ЕКУ-то защото мога да го активирам отново. При десен мигач и пуснати дълги не спира да работи. Има ли някакво логично обяснение за проблема или пак нещо се е омазало с токовете?
    Opel Astra J
    ex:
    Alfa Romeo 164 2.5TD
    Alfa Romeo 166 2.0 Т.S. CF3 LPG
    Alfa Romeo 164 2.0T.S.
    Alfa Romeo 166 2.0 V6Turbo

  6. #6
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Може би механично се задейства/прекъсва някой контакт за темпомата при натискане на ръчката за мигач или светлини. По-малко вероятно е да има паразитна електрическа връзка пак в самата ръчка. Най-добре е да мериш контактите на самата букса за темпомата и да видиш кой отваря или затваря нежелано при движение на ръчката заради друга команда.

    За меренето на контактите гледай схемата на H7 (ръчката):

    Last edited by ecotronic; 27-06-2013 at 23:44.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  7. #7
    започва да се пристрастява antonios's Avatar
    Join Date
    Feb 2007
    Location
    POMORIE
    Posts
    59

    Default

    най вероятно прекъснати кабели до основатана ръчката от огъването на проводниците ,поне при мен беше това
    0887902720 166 2.4jtd20v 2005

  8. #8
    ... nhg's Avatar
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Габрово
    Age
    49
    Posts
    488

    Default

    Quote Originally Posted by antonios View Post
    най вероятно прекъснати кабели до основатана ръчката от огъването на проводниците ,поне при мен беше това
    Aз имах подобен проблем със 145цата, само че там ми изгасваха светлините; хванах го случайно като местих волана нагоре (или надолу, не помня вече..)
    Thesis 2.4 Emblema
    x166 2.0 TS / xDedra 1.6 / x145 1.6 boxer

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •