Незнам кое не разбра от това, което написах и какви тампони си сложих в крайна сметка. Както и да е, наистина много зор си давате за нищото. Лека вечер.
Колеги, наистина се приемате много на сериозно.. Стават ладови тампони и много колеги са ги пробвали, по-важно е да са монтирани правилно. А относно 2-та лева, аз си сложих такива тампони при положение, че за ремонта на окачването + още няколко неща дадох над 1000лв, та не е въпроса в двата лева.
Alfa Romeo 156 1.8 TS 99'
ex. Lancia Dedra 1.6 ie 93'
Абсолютно си прав!
Само че за да се монтират правилно, се изисква майстора да положи повечко труд и си е занимавка, а парите са си същите, а да не говорим, че както е в случая на колегата 40лв. за труд даже му се струват много!
Пък майстора ся що да си усложнява толкоз живота, кат мой да сложи "оригинални" (такива няма) и след 6м.-1г. кат се разтропа отново и клиента се върне, да му каже ми те тия са такива.........!!!
За тези които нямат проблем с експериментите, в момента се предлагат силиконови тампони за лада и са с доста добро качество! Оранжеви са на цвят.
Защо ти е манекенка, след като си имаш АЛФА 156
156 JTD-110-EX, /147 JTD.EX, /156 JTD 115 EX, / GT- JTDm 150 EX
147 JTDm 140-Малката манекенкa
159-2.0-JTDm 136
147-Q2
и аз ще си взема ладови според мен руските авто части са най читави сравнете танпони от 20 лв с тези от 0,70лв и сами вижте кои са по добри според вас
Алфа Ромео 155 1.6 16V TS
Алфа Ромео 156 sportwagon 1.8 16 v TS
Има руски части,които са с добро качество и са идеални заместители на оргиналните.И не виждам защо се притеснявате от това колеги.Стига с тея критични отговори.В случай като този се обосноваите защо не стават тези тампони а не изкачайте от храстите с: ако искаш си купи ЛАДА и други подобни.И ако нямате лични наблюденя го карай те по кротко а не плюйте в поредната тема .
Last edited by juliano155; 25-05-2013 at 22:39.
27 години имах лада.Опитваха се да ми продават рециклирани и боядисани шарнирни болтове, оксидирани вериги, дето провисват като ги изпънеш хоризонтално.Слагам нова "оригинална" спирачна помпа и тече повече от старата - разглабям я и в цилиндъра шупла колкото нокът.Тампоните които мислех да слагам бяха добре вулканизирани - направо брикет.Ширпотреба правена в незнайни гаражи.Арменците тука това продават.Иначе 20 години търкалях български лагери на задните полуоски и така я бракувах.
По некой път седа и си мисла, а по некой път само си седа...
Alfa Romeo 156 1.8ts 1997 - ex.
Alfa Romeo 156 1.8ts 2001
здр колеги според мен този форум е за да си помагаме взаимно кой-с каквото може колегата пита нещо ако някой го е правил изказва мнение който не,да я подминава. Какво се получи всички започнахте да си ги мерите на кой е по голям така не става. А за тампоните от както започнах сам да си правя колата разбрах че 60% от проблемите ни идват от т.н майстори а не от частите и защо да давам 20 лв за нещо докато може да се оправи и за 0.70 ст всичко е въпрос на желание да го направиш читаво. Дори и 50лв да дадеш за тампон и да не го направят читаво пак не става просто е въпрос на желание да се направи и няма проблем и за 0.70 ст ефекта е същия.
Last edited by angel_1987; 27-05-2013 at 14:20.
1,8 16v TS 144кс,1998г
Колеги, може да звучи глупаво но понеже 5 години си подържах Пежото и Фиата в сервиз на Алфа в Италия и се познавах добре с майсторите там. В момента в който ми се наложи да сменявам тампоните на стаб щанга за 2ри път след като ми сложиха полиоретан и не го смазаха реших да им звънна и да ги питам как става и с какво, ето го и отговора....
Има тампони гумени произведени в Италия на конкурентни фирми, взимаш такива но най-важното е след като бъдат поставени скобите да бъдат точковани да се получи почти както е било преди капсоловано - преди да бъдат стегнати с болтовете, иначе тампоните ще се съсипят за нула време.
Така и направиха в един сервиз в София и вече 8к километра няма проблем.
По мое мнение тампоните на предната щанга на АР156 имат конструктивен дефект.Ако сте забелязали в тях има вградени метални черупки ,които не позволяват скобата да притисне тампона към щангата.Затова много скоро след смяната започват да тропат.
При АР 145 /имам и такава/ този проблем не съществува,защото тампона е само от гума без метални черупки, също като ладовите.
Аз мажа новите тампони /вътрешната страна/ със силикон и след като стегне, монтирам и стягам.Преди това намазвам със смазка щангата и работата спи.
Alfa Romeo156 1.8T.Spark SportPacket
Ducati ST2
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm Ti - "новата" - 150 млади кончета и едно дърто магаре зад волана
ex Alfa Romeo 156 1.9 JTD - червен трактор - 105 одъртели коня и 1 кьопаво магаре зад волана
Не говоря за външните черупки,а за тези които са вградени в самия тампон.Намират се по средата между двата слоя гума и не позволяват външните черупки да компенсират износването на тампона притискайки го около щангата.
Alfa Romeo156 1.8T.Spark SportPacket
Ducati ST2