докато го напиша и колегата ecotronic го написа ...
Лорда ни изпитва тука и се прави на ударен
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
моното май няма никакво подобие на смукач, нито термо пластини и т. н., има някаква клапа на филтъра от където смуче топъл въздух, която се управлява от някакъв вакуум
---------- Post added at 22:55 ---------- Previous post was at 22:52 ----------
разликата е в местата където се образува горивната смес- така ли- преди цилиндрите и в цилиндрите
Не всички, които се скитат, са изгубени.
И за това малоумните Вагаджии са боднали един хАлуминиен таралеж с термодатчик и нагревател баш под моно-то на халудита, голфове, пасати, както и на всичката си карбураторна гад бензинояди. Баш си е вътре в всмукатерля непосредствено преди рънерите на главата. Щот га е студено баш баш не може да си направи сместа фина. А става на... капки от душ.
При К-джетрониците (механичния инжекцион) си е с реостатче. Кат е по-дудено навън обръща да дърпа въздух от около изпускателните - по-топла смес. При над 25 градуси - не се пуска тая пущина.
ALFA ROMEO 164 2.0 Facelift
ALFA ROMEO 164 SUPER 2.5TD
Audi a6 2011 3.0 TDI Quattro
Mini Cooper 1.6 16V Turbo kit 1++hp