Турбина за Алфа 166 2,4 JTD 150к.с. 2003г

[CHEFO666]

Преди малко монтирах турбината и колата е в движение. Притеснява ме че още пуши бял пушек а като я понастъпя става синкаво бял на моменти даже черен. Майстора каза че известно време ще пуши така от маслото по тръбите дето е останало.
Та искам да попитам горе долу колко километра трябва да мина че да спре да пуши. И друго маслото трябва да го сменя ама веднага ли да стане(да кажем утре сутрин) или да изчакам малко да видя дали ще го гори пак. Ако го губи по пръчка значи ли че е пак от турбината.

Нова турбина ли сложи,или рециклирахте старата?И при двата случая е много добре,почти задължително да си смениш маслото.Тва е горе долу да направиш ремонт на мотора,и да сложиш старо масло на ново.
Смени маслото,и карай смело...

[simvola]

Колега не се разбира дали си сложил нова турбина и маслото се сменява задължително!!!!още с монтажа на турбината най добре е селения wr 5x40 колкото за пушека има 2 варианта единия смяна на всички гърнета включително и катализатора или пълниш резервоара и някоя вечер решаваш до Варна или до София да направиш един курс като после пак ще има мирис но по малко .

[rusiq86]

Маслото задължително с ново веднага, аз така знам. Ма не схм сигурен дали трябва да пуши колата още...нека запознати да се изкажат.

[danchev63]

Благодаря за мненията. Днес я повъртях малко по извънградско общо към 30км и вече спря да пуши. Остана само един мирис на изгоряло олио ама е слаб. Минах и смених маслото и филтъра. Сега проверих за нивото му всичко си е наред не е мръднало.

Да отговоря на въпросите. Моята турбина беше тоталка (както каза майстора не става за рециклиране). Купих от колега от форума друга. Но майстора изказа съмнение че има доста голям луфт и първо да я прегледам. Прати ме при човек който се занимава само с турбини да я погледне ( намира се в Долна Митрополия и се казва Илия Царски). Той още като я пипна и каза че е за ремонт, каза че мога и така да я сложа ако искам, но след кратък период ще правя упражнението отново. Затова реших да му я дам да я рециклира. Вчера сутринта я взех и в началото помислих че е друга турбина - толкова лъскава и свежа. Каза че са я минали на някакво струене и са я почистили преди ремонта. Даде ми 6 месеца гаранция. Това е в общи линии. В разговор с него ми каза че най често се разваляли турбините на нов внос коли от Италия, след това били Рено. Причината била че италианците не сменяли масла а тази турбина била капризна към мазането и това е причината да се скапва. Иначе нашите турбини били уникални като изработка и много добри, но си искали добро смазване и щяли да бъдат практически вечни ако се поддържат.
Ами за сега това още веднъж благодаря за отзивите.

[myato]

Няма да се притесняваш от миризмата, ще изчезне, като обгори хубаво навсякъде, където е нахвърляло масло. И аз карах няколко часа като дизелов локомотив на форсаж и на бензиностанцията ме гледаха шашнато, но като се качих няколко пъти до Брестовец на трета, с газ до ламарината и пушеците изчезнаха, а сега и врътнах едни бързи 1000 и няма и помен и от миризмата.

[CHEFO666]

Благодаря за мненията. Днес я повъртях малко по извънградско общо към 30км и вече спря да пуши. Остана само един мирис на изгоряло олио ама е слаб. Минах и смених маслото и филтъра. Сега проверих за нивото му всичко си е наред не е мръднало.

Да отговоря на въпросите. Моята турбина беше тоталка (както каза майстора не става за рециклиране). Купих от колега от форума друга. Но майстора изказа съмнение че има доста голям луфт и първо да я прегледам. Прати ме при човек който се занимава само с турбини да я погледне ( намира се в Долна Митрополия и се казва Илия Царски). Той още като я пипна и каза че е за ремонт, каза че мога и така да я сложа ако искам, но след кратък период ще правя упражнението отново. Затова реших да му я дам да я рециклира. Вчера сутринта я взех и в началото помислих че е друга турбина - толкова лъскава и свежа. Каза че са я минали на някакво струене и са я почистили преди ремонта. Даде ми 6 месеца гаранция. Това е в общи линии. В разговор с него ми каза че най често се разваляли турбините на нов внос коли от Италия, след това били Рено. Причината била че италианците не сменяли масла а тази турбина била капризна към мазането и това е причината да се скапва. Иначе нашите турбини били уникални като изработка и много добри, но си искали добро смазване и щяли да бъдат практически вечни ако се поддържат.
Ами за сега това още веднъж благодаря за отзивите.

Супер...А колко пара те ужилиха за рециклирането?

[danchev63]

покупката на турбината беше 260лв. Рециклирането струва 460лв.
Труда по сваляне и поставяне на турбината ми струва само гориво на другата кола за да стигнем до гаража в който я оправяхме.