здравейте колеги интересува ме знае ли някой къде е белега на коляновия вал на 166 2.5 v6 благодаря предварително
здравейте колеги интересува ме знае ли някой къде е белега на коляновия вал на 166 2.5 v6 благодаря предварително
ГМТ се определя с индикаторен часовник поставен намястото на свещта на първи цилиндър (лявата глава - откъм ангренажа). Не знам дали на маховика има белег.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
има белег на шайбата на вала и два възможни на корпуса
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
благодаря колега
До колкото знам този мотор няма фабрични белези, както например JTD имат...
Alfa Romeо 166 2.5 V6 Sportronic, EX: Lancia Lybra Comfortronic 5.20, Ex: Lancia Kappa Power Drive 5.20
проблема е там че при смяна на ремъка са поставили белези на валовете един към друг с маркер само не знам положението на коляновия вал има белег на шайбата и белег на корпуса по белег ми дава 6 цилиндър долу не знам дали 1 е горе не съм махнал колекторите и не мога да стигна до 1
Така както си тръгнал да правиш центровка, ще направиш мазало с мотора!!!!!
Това, че са белязани разпределителните валове не ти помага с абсолютно нищо!
На кратко:
1. Коляновия вал се наглася така, че буталото на 1-ви цилиндър да е в ГМТ.
2. Валовете се фиксират със специални пети на определено място в определена позиция на вала.
3. Разхлабват се зъбните колела на валовете така, че да се въртят свободно (на конус са).
4.Слага се и се опъва новият ремък.
5.Стягат се гайките на зъбните колала на валовете.
6.Освобождават се разпределителните валове.
7.Сглобяваш всичко обратно и палиш.
В момента нито разпределителните валове са както трябва нито коляновия вал.
Opel Astra J
ex:
Alfa Romeo 164 2.5TD
Alfa Romeo 166 2.0 Т.S. CF3 LPG
Alfa Romeo 164 2.0T.S.
Alfa Romeo 166 2.0 V6Turbo
Да се прави агренаж на шестак без пети е огромен риск, особенно ако се прави в сервиз който не правят това често, и отварят Аутодатата за да видят А и Б на процедурата......ако ти е направен както трябва може да се считаш за голям късметлия......
"Anybody that tells me a good car is one that is light with low power to weight ratio is an amateur" - Kazutoshi Mizuno-designer of Nissan GTRF=M x A - Исак Нютон - amateur.....
На маховика има белег но е трудно да се види под термостата.На разпределителните валове също има белези в края.
Има ли желание,винаги има начин!