Alfa Romeo Sprint QV - 1983 още едно италианско купе от Перущица

[Speeder]

Май е време да се похваля с още една Алфа в гаража.
Колата я взех съвсем скоро от собственик и голям манияк на Спринт, който мина на Спринтове от преди фейслифта.
Колата си беше в Перущица и се радвам, че остава тук! Концентрацията на стари Алфи в изключително висока в това малко градче. O
За нея:
Моделът е Alfa Romeo Sprint QV (Quadrifoglio Verde) произведена 1983г. .
Предно предаване с боксерен двигател, 105 коня с механични пулове на клапаните и два двойни Вебера. Mалкото братче на моята Алфета .
Чудесен модел с характерна за спортните италиански купета от 70те форма.
На дизайн е по-опростен от GTV, но за мен си остава много привлекателна Алфа Ромео.
Доста бройки са се движили из България с идването на демокрацията, но днес за останали изключително малко.
Моята е карана в последните 5 години като ежедневна кола през лятото, като предното кърпене не е било особено качествено.
Проблема на тези автомобили е известен на всички тук - ръждата. Изключително лоша защита от корозия, въпреки твърденията за супер галванизация по рекламните брошури. Наел съм се със задачата да възстановя ламарините на купето. За съжаление нямам условия да го направя аз и ще трябва да търся майстор.
За момента колата е с регистрация, документи и в добро техническо състояние. Доста от вас са я виждали по ретро ралита и паради.
Ако стане купето така, че да ми хареса продължавам с детайлите.
Имам да сменя предната решетка заедно с фаровете, понеже в момента е с решетка от преди фейслифта. Липсват и страничните пластмасови лайстни на вратите понеже на предния собственик така му харесва повече. Предната броня не е монтирана правилно и хем виси, хем стърчи.
Все още се намират части по техниката, но колата е с много нови части по окачване и ремонтиран двигател. За 105 Алфови коня би трябвало да е доста зло купенце.
В момента не върви както ми се иска, но мисля, че с реглаж на карбураторите от мой доверен човек ще има разлика или най-малкото ще разбера дали всичко с мотора е наред.
Не мисля, че някога ще достигна състоянието на Алфетата, но и не ми е това целта. Искам кола, която лятото да карам по-спокойно и да ми стои на паркинга без да и треперя. Зимата в гараж! >

[kolev]

голяма стойка вади спринта. даже някак по ми харесва от гтв-то, но ако тръгнеш да го стягаш по същия начин, доста работа ще ти се отвори.

[Plamen33]

Ами едно голямо Честито и от мен колата е страхотна ,вярно има работа но като гледам грижите по гтв-то Спринта пак ще има заводски вид.Поздравления имаш неповторими автомобили

[mordohy]

Честито!
Много ти завиждам!
само тоя тежък ауспух ми идват в повече.
Иначе има страхотно излъчване

[kolchev]

Поздрави,че тя е много запазена бе.

[Bobi_33]

Браво Митак, хубава е колата, а в твоите ръце ще стане още по-хубава. С коя спирачна система е? Има мегдан за леки подобрения, ако не гониш 100% идентичен вид.

[fifo]

Страшна е!!!

[pe6kata212]

Вече събран.
п.п.Сори за качеството на снимките, но осветлението ми е крушка от улична лампа и явно влияе на снимките.

[Speeder]

Ей го стария мотор

[TishO]

[Scrapera]

Супер лъскава!

[fifo]

Браво браво. Аз за съжаление най-вероятно няма да присъствам на класикдей, но ще покараме заедно скоро
И стига с тия помпи, ще ти излезе нов прякор

[Speeder]

Всичко добре, но не бях помислил, че с новата помпа ще ми трябват и по-големи спирачни апарати.
Те тия работи инженерите ги смятат.

Оставам си с оригиналната.

Иначе, свърших малко довършителни дреболии.

Спойлерчетата бяха липсваща част от пъзела, но благодарение на приятел свалих калъп от едни оригинали.
Ако някой има нужда могат да се произведат по всяко време.

[Speeder]

Рано е за изводи, но за момента Спринта се държи чудесно.

Навъртях му едни 500 километра с новия мотор.



След смяна на два от тампоните по задното окачване се усеща значително по-стабилен при неравност в завой, но мисля да бетонираме задницата с едни спортни амортисьори и твърди пружини.