145 1.9JTD със GT2256V

[VLaDky88]

Най накрая намерих малко време да споделя и моите аматьорски опити в домашни условия за силов тунинг Понеже всичко правих сам нямаше кой да снима и нямам много снимки :/

Като цяло бях направил най лесните неща които могат да подобрят силата на мотора.Махнах гърнетата, катализатора, запуших ЕГР клапана, сложих конус филтър, ремапнах я, но ми омаля и реших да потърся по голям сешоар Стоковия 1544 ми се видя доста малак. Търсих разглеждах и реших да взема GT2256V от алфа 156 2.4

Тук започнаха проблемите.
Със моя колектор турбината опираше в блока, намерих от морга колектор от 147 1.9 115коня с който турбото влезе на мястото си, само се наложи разпробиване на дупките за да съвпаднат. Оказа се обаче че опира във перките на радиатора :/ наложи се леко преместване на радятора напред и горе долу е на милиметри от перката, до тук добре, но като сложих downpipe (изходната тръба на турбото) се оказа че опира във масления ми филтър ?!? Както и да е взех от наи късичките филтри (около 3-4 см) и сега евентуално като сменям маслото ще се наложи да сваля турбината за да го развия на милиметри от него е. А за геометрията на турбината ? Стандартната е с Wastegate и нямам вакуум който да я управлява. Направих щуцер на студената част на новата турбина и препаснах клапана ми от старата който отваря гейта чрез налягане. Тоест като достигне определено налягане избутва лосчето което отваря и разтоварва геометрията. В крайна сметка монтирах всичко и взе че заработи трактора Тръбите след турбото бяха различни от моите разбира се наложи се да се завари нова тръба за да пасне на изхода на турбото, Проблемите несвършиха... колата прегряваше като я карам по агресивно :/ Купих маслен радиатор от някакво волво със охлаждаща перка и го монтирах преди турбото. Знам че не е правилно но долу на филтъра няма място за самия него камоли за плочка която да изведе изходи за маслен радиатор... а и там има охладител само че минава антифриза от радиатора. Общо взето колата тръгна добре непрегрява вече и съм доволен от целия труд и мъки жалко че нямах гараж,канал и някой които да ми подава поне ключове, иначе може би е по лесно. Моля споделете опит и мнение относно направеното до тук, че хабер си нямам как успях и дали всичко е правилно

пс: Благодарение на колегата Ilko Ivanov който ме посъветва да намеря евро 3 дюзи от 115 140 или 150 коньово жтд, за да постигна впръскването което съм задал по файла, колата вече е с тях и разликата е огромна - пуши и върви здраво (номера отгоре на дюзите е 0445110 119 ако някой със 105коньово реши да си търси по големи дюзи със този номер ще му е лесно да ги разпознае).

Малкото снимки които успях да направя:
http://vladky88.snimka.bg/automobile...63480.30953358

И един бърз клип при първия старт със големия сешоар

http://www.youtube.com/watch?v=Yu9KFW6ox4Q

[Abar7h]

Браво за труда, звука е жесток, очакваме клипче с ускорението и данни разбира се!

[mirchozo]

нека по-компетентните кажат, но аз мисля че на въздушния филтър не му е мястото там, първата сериозна локва и ще я удавиш, а после става мазало....

[VLaDky88]

Да доста е ниско знам и аз, но просто съм я сглобил да я подкарам докато намеря турбо пътища да го изведа по нагоре, ще внимавам със локвите

[Da_Fuse]

Колега, един съвет и от мен-махни водния охладител преди филтъра и на негово място си сложи една плочка с маслен термостат преди да си си сварил водата...

[VLaDky88]

Колега, един съвет и от мен-махни водния охладител преди филтъра и на негово място си сложи една плочка с маслен термостат преди да си си сварил водата...

Тя развива ли се как се сваля тая плочка ? точно това се случва като карам агресивно и антифриза стига 100 105 градуса.

[MitakaNeikov]

Здравей колега, а с какви дюзи е колата, на какво налягане работи турбото, каква е генерацията и на какви коне е ремапната?

[VLaDky88]

Здравей колега, а с какви дюзи е колата, на какво налягане работи турбото, каква е генерацията и на какви коне е ремапната?

Никаква идея нямам колега несъм стигнал до стенда още, дюзи рейл помпа сичко си е стоково, но помпата май е слаба като вдигна налягането в рейла и дам гас до долу изгасва :/ Генерацията е права тръба със стандартния размер който са ми тръбите просто няма гърнета.

[MitakaNeikov]

Никаква идея нямам колега несъм стигнал до стенда още, дюзи рейл помпа сичко си е стоково, но помпата май е слаба като вдигна налягането в рейла и дам гас до долу изгасва :/ Генерацията е права тръба със стандартния размер който са ми тръбите просто няма гърнета.

Да разбирам ли, че си правиш софта сам? Как вдигаш налягането в рейла? Ако го вдигнеш над 1450 бара е нормално да гаси колата, това не е заради помпата, а заради компютъра!

[VLaDky88]

Да разбирам ли, че си правиш софта сам? Как вдигаш налягането в рейла? Ако го вдигнеш над 1450 бара е нормално да гаси колата, това не е заради помпата, а заради компютъра!

Още на 1000 и ми гасне :/ несъм пробвал по нагоре. Явно бъркам нещо? Има ли някой хакер да ми разгледа файла данепропускам някой лимитер да вдигна ?

[haljscho]

Поздравления и от мен!

Махни шпилките на изхода на турбината и ги замени с болтове! Така ще може да си сменяш филтъра по-лесно!

И аз не разбрах как точно си свързал масления радиатор, но там където се завива филтъра няма ли 2-тапи от страни? Ако има свържи там маслото и няма да имаш проблем!

[VLaDky88]

Поздравления и от мен!

Махни шпилките на изхода на турбината и ги замени с болтове! Така ще може да си сменяш филтъра по-лесно!

И аз не разбрах как точно си свързал масления радиатор, но там където се завива филтъра няма ли 2-тапи от страни? Ако има свържи там маслото и няма да имаш проблем!

Идеята с болтовете не е лоша може и така да го направя мерси Иначе масления радиатор е между блока и турбото, а долу на масления филтър изходите са за антифриз те само минават от там да охлаждат маслото, там нециркулира масло няма как да закача там маслен радиатор ако не е специална такава плочка която да прекарва през изходите маслото и тогава да минава към филтъра.Във ибей съм виждал такива сандвич му казват дето извежда изходи за маслен радиатор трябва да поръчам нещо такова.

[MitakaNeikov]

Още на 1000 и ми гасне :/ несъм пробвал по нагоре. Явно бъркам нещо? Има ли някой хакер да ми разгледа файла данепропускам някой лимитер да вдигна ?

Как на 1000 гасне? Тя стандартно си работи на 1350 бара, така че едва ли е лимитър!

[VLaDky88]

Сложих евро3 дюзи неска. Полетях ) но пак гасне ;/ нещо някъде не е както трябва.

[Ilko Ivanov]

Убеди ли се каква е разликата в дюзите?