Crosswagon Q4 или 159SW

[Кайо]

Пфффф, дизел.........

Нека не говорим само за тяга.
Може да поговорим и за поддръжка.

Нали...почти година не моа му свикна....тракторрррр

[Susscrofa]

Нали...почти година не моа му свикна....тракторрррр

И на мен маршрутката ми е първи дизел
Звука е ужасен, все едно се трошат лешници вътре.
И като запалвам имам усещането за атентат.

[Nicky]

Ако на JTS имаше турбо, ще ше да е една добра алтернатива или по-доброто решение от дизела за каращите до 15000-18000 км/год., но няма. Ако изпадне някое неустоимо предложение, както писа един колега ще я взема. Разликата в разхода е средно около 3л/100км за 75 000 км - 2250л. по 2.60 = 5850 лв. повече за гориво, като сложим малко по-евтината подръжка, колата ще е с по-малък пробег и проблема със съединителя ще много по-малко вероятен и като сложим по-ниската покупна цена, може да се окаже и не много лошо решение. Но няма да има удоволствието от високия въртящ момент в ниските обороти.

[Da_Fuse]

Ами то турбо 159-ка си има 1750 tbi, и хора, които вече са се занимавали него(засилвали/тунинговали/чипвали, както искате го кажете) казват, че си е много хубав и носи на бой общо взето.

А по повод сравнението, за мен лично 159-ката е класи над 156, един приятел си взе почти нова лизингова на 27000км, бордо с кожа, ti пакет, 2.2JTS и колата е уникална, има жестоко поведение на пътя, изключително стегната возия, без да ти падат пломбите обаче, всичко вътре изглежда и стои качествено... абе въобще хубав автомобил.

[Кайо]

И на мен маршрутката ми е първи дизел
Звука е ужасен, все едно се трошат лешници вътре.
И като запалвам имам усещането за атентат.

....преебан вариатор...лешникотрошачка...просто дизел....туинс парка звучи в милиони пъти по-добре.

---------- Post added at 23:56 ---------- Previous post was at 23:53 ----------

Ами то турбо 159-ка си има 1750 tbi, и хора, които вече са се занимавали него(засилвали/тунинговали/чипвали, както искате го кажете) казват, че си е много хубав и носи на бой общо взето.

А по повод сравнението, за мен лично 159-ката е класи над 156, един приятел си взе почти нова лизингова на 27000км, бордо с кожа, ti пакет, 2.2JTS и колата е уникална, има жестоко поведение на пътя, изключително стегната возия, без да ти падат пломбите обаче, всичко вътре изглежда и стои качествено... абе въобще хубав автомобил.

TBI е бенз...jts.....не благодаря по-добре дизел.

[Mind_Control]

Така категорично се изказват всички, човек ще каже, че сте имали по 2 бензинови и 2 дизелови 159-ки и сте ги карали по 100 000 всяка.

Когато общото мнение е, че даден двигател е скапан, то това менение се оформя защото 3% от колите са дали дефект през гаранционния период. А когато даден двигател е надежден, то това е защото по- малко от 1% дефектират през гаранционния период.

Така, че мненията, кое е надеждно и кое не, са силно преувеличени.

[tayfun]

кой от форума е с кросвагон? нека си каже мнението!

[Bobiuzunov]

Да изптупам темата от прахта,оглеждам се за Гросвагон и всяко инфо ще ми е от полза,двигател и окачване ясно че си е 156-ца,но ме интересува 4X4 как е,на какъв принцип работи и имали си конкретни проблеми и болести?

[vovata]

Да изптупам темата от прахта,оглеждам се за Гросвагон и всяко инфо ще ми е от полза,двигател и окачване ясно че си е 156-ца,но ме интересува 4X4 как е,на какъв принцип работи и имали си конкретни проблеми и болести?

С торсен диферинциали ,напълно механични. Старите куатро на Ауди са на същия принцип. Доказано най-безпроблемното 4Х4.

[Bobi_33]

С торсен диферинциали ,напълно механични. Старите куатро на Ауди са на същия принцип. Доказано най-безпроблемното 4Х4.

Колега, в грешка си. Красвагона е с отворени дифове. Бускуването е ограничено по електронен път, следи се през ABS-а. Затова Кросвагона е и с 330 мм дискове отред например.

[vovata]

Колега, в грешка си. Красвагона е с отворени дифове. Бускуването е ограничено по електронен път, следи се през ABS-а. Затова Кросвагона е и с 330 мм дискове отред например.

Какво става дифовете като изключим АСР-а ?
Защо се слага КЮ2 диф ? При положение, че почти всички имаме електронно ограничение на буксуването (АСР) без торсен диференциал.А размера на диска няма нищо общо с цялата галимация.

http://motorsport.bg/2009/06/17/%D1%...5%D0%BC%D0%B0/

[Bobi_33]

Какво става дифовете като изключим АСР-а ?
Защо се слага КЮ2 диф ? При положение, че почти всички имаме електронно ограничение на буксуването (АСР) без торсен диференциал.А размера на диска няма нищо общо с цялата галимация.

http://motorsport.bg/2009/06/17/%D1%...5%D0%BC%D0%B0/

Добре, ма къде прочете, че Кросвагона е с торсен диференциал? На мен ми е ясно що е то торсен, ма това, че в Ауди е така, не значи, че в Кроса е така. В 155 Q4 също имаш торсен, ма не и в Кросвагона. Разглабял ли си му дифовете на кросвагона, гледал ли си ги какви са вътре?

[Bobiuzunov]

Колеги имам нужда от малко помощ,някой гледал ли е колата от обявата и струва ли си да я гледам?
http://www.cars.bg/c547800

[_power_]

Тези на няколко месеца внасят по една алфа в топ кондиция и тя се продава за броени дни! Аз бих я погледнал

[Bobiuzunov]

Ок значи ще се ходи да се види,защото е без номер и няма да може да се кара много ще трябва да търя някой да я закачи на диагностика там на място.